运输合同和配送时间是“海购”消费者做出消费决策时最重要的因素。 跨境电商配送也成为快递企业的下一个风口。 快递货运公司不仅布局跨境货运,还借助自身货运网络开展大规模“海外代购”。
明年1月,中通主导的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”将正式上线,再次给外界送了一个大彩蛋。 中通、中通也推出了自己的跨境电商平台。
目前,国外快件市场竞争激烈,每件快件收入高于0.5元。 “海外网购”的兴起和国外市场的竞争,让国外快递公司开始瞄准跨境业务的高端市场,快递公司不再甘于仅仅扮演“跑腿”的角色。 “韵达快递的国际业务将是公司新的利润落点的重要业务之一,也将是公司未来竞争的核心业务之一。跨境电商业务的控股是圆通快递国际业务的延伸。” 韵达说道。
一位快递行业内部人士告诉《每日经济新闻》记者,在跨境电商零售中,货物进入国外的通关方式主要是快递和短信。 这种方式涉及的货运服务商包括国际快递公司(UPS、FedEx、DHL等)、邮政、EMS等,此外,圆通等国外私营快递公司也会参与其中。 “国际快递公司有一个问题,运费比较贵,海淘本来就是追求利差的大风口:跨境电商大风口:跨境电商,即使服务再好,国际快递公司的运费也可能带回差价。对于国外EMS等来说,整体时效还是很难保证。很多国外快递公司确实在谋划这一点。” 该人士强调。
莫岱青强调,快递公司凭借自身快递优势和全省配送网点,可以掌控货运环节,时效更有保障。
上述分析人士强调,由于缺乏国际经验,国外各大快件虽然都在争先恐后地布局海外市场,但取得实质性进展的并不多。 “目前国内市场从事电商的货运公司普遍提供高端实物商品,他们正在利用自己的核心优势开展一些新业务。” 张祥利强调,货运企业自身还需进一步提升专业化电商运营水平。 (来源:每日经济新闻)
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