运输合同和配送时间是“海购”消费者做出消费决策时最重要的因素。 跨境电商配送也成为快递企业的下一个风口。 快递货运公司不仅布局跨境货运，还借助自身货运网络开展大规模“海外代购”。

明年1月，中通主导的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”将正式上线，再次给外界送了一个大彩蛋。 中通、中通也推出了自己的跨境电商平台。

目前，国外快件市场竞争激烈，每件快件收入高于0.5元。 “海外网购”的兴起和国外市场的竞争，让国外快递公司开始瞄准跨境业务的高端市场，快递公司不再甘于仅仅扮演“跑腿”的角色。 “韵达快递的国际业务将是公司新的利润落点的重要业务之一，也将是公司未来竞争的核心业务之一。跨境电商业务的控股是圆通快递国际业务的延伸。” 韵达说道。

一位快递行业内部人士告诉《每日经济新闻》记者，在跨境电商零售中，货物进入国外的通关方式主要是快递和短信。 这种方式涉及的货运服务商包括国际快递公司（UPS、FedEx、DHL等）、邮政、EMS等，此外，圆通等国外私营快递公司也会参与其中。 “国际快递公司有一个问题，运费比较贵，海淘本来就是追求利差的大风口:跨境电商大风口:跨境电商，即使服务再好，国际快递公司的运费也可能带回差价。对于国外EMS等来说，整体时效还是很难保证。很多国外快递公司确实在谋划这一点。” 该人士强调。

莫岱青强调，快递公司凭借自身快递优势和全省配送网点，可以掌控货运环节，时效更有保障。

上述分析人士强调，由于缺乏国际经验，国外各大快件虽然都在争先恐后地布局海外市场，但取得实质性进展的并不多。 “目前国内市场从事电商的货运公司普遍提供高端实物商品，他们正在利用自己的核心优势开展一些新业务。” 张祥利强调，货运企业自身还需进一步提升专业化电商运营水平。 （来源：每日经济新闻）