随着经济全球化和电子商务交易的蓬勃发展，我国跨境电商行业呈现持续快速下滑的态势，已然成为我国对外贸易的重要组成部分。 2016年以来，我国跨境电商交易规模呈现下降趋势。 该行业2016年交易金额为6300万元，2018年交易金额为9100万元，2019年交易金额下降至1.08亿元。 预计2020年我国跨境电商交易额将下降至12.7万元。

由于跨境货运涉及的环节较多，跨境生鲜货运对整个货运流程的要求也越来越严格。 然而，面对各个国家和地区的不同文化、物流商和海关，时效性、产品质量、成本和退货问题尚未得到有效解决，影响了跨境电商的发展。 但海外仓作为一种新型的跨境生鲜电商冷链货运经营模式，与国外消费市场日益多元化的需求仍存在一定差异。 为此，我们从跨境生鲜电商海外仓创新的角度，重点考察了鲜益（一站式配套服务海外仓）、京东（跨境生鲜电商平台建设海外仓）和中国邮政（第三方海外仓）。 在类型和模式的基础上，我们尝试探索跨境生鲜电商高质量发展的实现路径。

一

跨境生鲜电商海外仓业务流程

跨境生鲜电商将货物出口至海外仓。 当卖家形成需求时，跨境电商企业可以快速响应，通过流通加工、包装、分拣、装卸、配送等一系列工作，将海外仓的货物及时交付给卖家。 这缩短了货运响应时间，提高了货运效率。

对于拥有自建海外仓的跨境生鲜电商企业，跨境生鲜电商企业将货物集中运输至采购中心仓库或集合中转仓库，做好存储保鲜工作，等待出口。 集货完成后，跨境生鲜电商通过海运、空运、陆运或高铁运输将货物运送至自建海外仓，对生鲜产品进行分类合理存储。 这时，电商企业利用自己的货运信息系统，实时监控前期出口运输情况，并远程操作海外仓存储的货物，并保持实时更新。 卖家通过订单管理系统将其需求信息发送给跨境生鲜电商企业后，海外仓立即响应，对货物进行简单加工和包装后，通过当地货运配送至卖家手中。 此后，货运信息系统及时更新了仓库内的库存，跨境生鲜电商公司做出了是否减少仓库内货物的决定。

对于使用第三方海外仓的跨境生鲜电商企业，货物由第三方货运公司或货运公司通过空运、海运、陆运或高铁运输至第三方海外仓。 跨境生鲜电商利用第三方货运公司的货运信息系统对货物进行实时监控，并根据订单管理系统中卖家的需求向第三方公司发送指令。 第三方企业根据指令对货物进行流通加工、包装、仓储等工作，并利用企业本地资源进行本地货运配送，交付给卖家。

在海外仓，货物入库时，需要填写海外仓入库单，登记货物的属性和存储方式等信息，以便于后期对货物进行校对，然后填写入库单，明确货物是否实际入库，防止出现问题时发生纠纷和逃避责任。 在仓库展示的存储过程中，需要随时查看货物的库存和存储状态，利用人工智能实时检测货物的状态，利用大数据编制货物的详细展示页面并实时更新，方便库存查询。 当有订单需求时跨境电商额度，下单或导出订单后，仓库会根据仓库是否有足够的货物决定是否拆单，联系其他仓库发货剩余货物，填写仓单，进行拣货和发货。 发货过程中，通过订单检测系统等，实时关注订单发货状态，确保货物安全、及时送达客户手中。

二

运营模式创新助力生鲜电商海外仓高质量发展

从海外仓的内部和外部操作流程来看，主要执行基础仓储工作。 为了提升海外仓运营模式的竞争力，模式创新至关重要。 本文将从以下几个方面对海外仓运营模式进行创新研究。

（一）实现海外仓信息化、数据化

大数据、人工智能的发展和应用，促使跨境电商海外仓进入智能化、信息化运营阶段。 智能化、信息化可以解决海外仓运营中人力成本降低、流程冗长、响应效率低、数据获取慢等问题，进一步提升运营效率。 从智能选品的角度来看，传统海外仓存储商品时，需要经过海外零售商、经销商、代理商、国内制造商等一系列长期流程。 如果利用人工智能来收集消费者数据并识别消费者偏好，将促进更多基于数据的采购并实现预测性交付。 海外仓可以提前备货，减少货物积压。 从智能供应链的角度来看，需要实现一定的预测和控制，对货运网络进行预测管理。 对于那些靠经验、信息采集、人力就能完成的任务，进行风险控制预测、智能路径规划、分类和库存规划，进行系统智能、数据分析等智能化、信息化管理，提高机械化程度，降低人工成本。

（2）实现海外仓的多功能和增值

随着人们的需求不断变化，运营成本不断下降，收入空间不断被稀释。 功能单一的海外仓很容易被替换，因此其功能扩展就显得尤为重要。 本文从以下几个方面拓展海外仓的功能。 个性化冷冻储藏，根据不同生鲜产品的特点，提供不同的冷冻或冷藏储存条件，保证生鲜产品的新鲜度。 多式联运的一体化改变了海外仓单一的运输方式，多式联运可以增加运输成本，以合理的方式快速交付货物。 深度流通加工，代替原来简单的流通加工方式，将货物按照卖家的要求进行深加工和包装，对订单量小、金额低、频率高、距离远的货物进行整箱组装，到达仓库后根据需要进行拆装，实现资源整合。 清关报关，为货物提供清关报关服务，增加部分环节延误造成的风险，实现供应链一体化。 供应链金融将货运金融与海外仓融为一体，不仅履行传统存贷款、担保、租赁等基础金融功能，还履行保险保理、参股融资等金融功能。 进一步建立跨境电商海外仓支付体系，与美国主要合作伙伴共建跨境电商支付计划，推动支付方式多元化。 售后服务，完善海外仓的售后服务。 货物交付给客户后，进行电话或在线客服回访，及时解决问题，提高订单救援率，了解客户需求并进行后期改进。

（三）实现全产业供应链体系整合和海外园区转型升级协同发展

侧角。 通过建设跨境电商货运海外仓联盟，构建全行业的供应链体系，打造快速、高效、安全的利益共同体，实现跨境电商海外仓运营模式的创新，解决跨境电商海外仓存在的一系列问题。 首先，销售渠道单一是海外仓形成滞销库存的重要诱因。 通过建立共享货运理念下的跨境电商货运海外仓联盟，共享滞销库存，将滞销库存转移给其他跨境电商或买家进行销售，扩大销售。 其次，不同国家和地区的语言、营销、法律等方面的差异，必然造成运营模式上的“水土不服”。 跨境电商企业与海外系统公司合作，共同建设本地化海外仓，解决文化差异问题。 最后，中大型跨境电商企业没有雄厚的资金建设海外仓，因此会选择第三方海外仓，并且要支付高额的仓储费。 此类企业通过企业间合作，与上下游企业建立了全行业供应链体系，达成常年合作关系，从而增加了仓储成本。

垂直角。 建设跨境海外仓、国外冷链货运园区、冷链中心的“地面网络”，实现跨境生鲜电商海外仓向海外地区、海外园区转型升级，实现多仓联动、库存共享。 “地面网络”的建立，减少了跨境电商将货物从冷链货运园区或冷链中心转运至海外仓的运输时间跨境电商额度，增加了运输成本，同时减少了生鲜产品因运输过程中温度等问题造成的损失，并能及时向海外仓补货。

（四）海外仓“最后一公里”众包配送模式

由于普通员工的配送时间恰好是客户的工作时间，而生鲜产品容易腐蚀、发霉，未能及时收到产品可能会导致产品发霉或出现其他问题，因此如何合理进行“最后一公里”配送成为了亟待解决的问题。 通过将众包配送应用于海外仓的“最后一公里”，我们可以提供多元化的服务，更好地满足客户需求，保证产品质量，提高客户满意度。 所谓众包配送最大的特点就是以滴滴打车的形式派单为主，抢单为辅。 根据配送速度、负载、地点、用户评价四个维度对配送人员进行筛选和调度。 海外仓模式下的众包配送，通过订单配送连接社会上闲置的配送资源和配送点，实现仓配一体化。 一方面，增加企业固定资产投资，包括购买和维护冷链车辆的成本、员工固定基本工资和额外福利等。 另一方面，众包配送可以合理化、定制化配送时间，使生鲜产品等商品能够在顾客要求的时间配送，满足顾客的个性化需求。

事实上，随着跨境电商货运的发展，海外仓早已成为重要的跨境货运新模式，能够有效突破货运困境，优势显着。 即便如此，海外仓模式也有其自身的缺陷。 本文的创新点在于研究、总结和解读咸宜、京东、中国邮政等不同海外仓模式的特点。 通过分析海外仓内外部运营模式，找出不足，从新兴技术融合、多功能发展、海外园区转型升级等方面进行创新，提高海外仓模式的竞争力。