对话林奕彰：跨境电商传统价差生意已过时

更重要的是，随着国家新政策的更加明确，跨境电商有可能首次从阴影走向阳光。

未来跨境电商能否保持快速发展？

近日，跨境电商行业专家、eBay大中华区CEO林宜章向亿邦动力网解读了当前跨境电商生态环境正在发生的深刻变革。 据悉，林宜章受邀出席4月3日在浙江杭州举行的第九届中小企业电子商务大会。

【关于林宜章】2012年4月23日，林宜章（John Lin）被eBay任命为大中华区首席执行官，主要负责eBay在大中华区的跨境贸易业务。 此前，林宜章担任eBay亚太区首席技术官，负责eBay欧洲主要网站的产品和技术工作。 在任职的七年里，他带领产品团队为eBay在美国、印度、大中华区和东南亚的强劲业务奠定了基础。 。 林宜章对全球跨境电商有着独特而深刻的理解。

林宜章，eBay大中华区首席执行官

【对话双方】

林宜章，eBay大中华区首席执行官

郑敏，亿邦电力网络CEO

跨境电商面临结构调整

亿邦动力网：2012年，我们测算跨境电商出口额为150亿美元，约占我国商品贸易出口额的1.5%，2014年应该会达到3%+。认为以大包为主的跨境电商在中国将保持非常好的发展态势。 那么您判断，未来这些跨境电商贸易规模有多大？

林以章：跨境电商刚开始的时候，与传统外贸的交易量相比，是非常小的。 但电子商务模式（mode）与传统贸易最大的区别在于其上的跑道（）非常长。 所以不管你一开始有多年轻，能够持续高速增长30年和能够持续高速增长5年，差别是非常大的。

此外，与传统外贸相比，跨境电商的利润结构有所不同。 我们既要看交易量的占比，又要看收入的占比。 跨境电商的收入比重和交易额比不是一个级别的。 跨境电商不仅可以让你卖产品，还可以让你赚钱。

但世界上大多数需要长期高速衰退的企业都需要在衰退中建设（基础设施）。 如果这些结构性改进没有完成，那也就不远了。

比如明天400g就是跨境贸易的一个重要节点。 如果单个包裹的重量超过400克，您的运费将很容易崩溃。 但我觉得现在发400g以下大包裹的人以后业务结构会改善，以后大包小包都可以发。 这是一个大趋势。

任何行业，当你开始的时候，你首先要赚钱； 赚到钱后，投资结构改进，结构改进后，你可以卖掉你卖不掉的东西； 之后，你继续扩大和完善结构，去做另一件你没能做的生意。

所以从整个过程来看，我认为跨境电商业务才刚刚开始。 我个人并不认为“寄大包裹”的业务会增长得很快，而且我认为那些寄这种大包裹的人通过改变他们的模式（商业模式）会增长得很快。

亿邦动力网：所以卖的人是最重要的？

林奕华：是的。 他需要先赚钱，然后用钱去投资。 这是成长的必然过程。 所以，国家最好的支持方式就是让他自己赚钱。 国家做支援的时候，最痛苦的就是我必须给你钱，让你做得更好，这样既伤害了国家，也伤害了做事的人。

最好的生意是：他自己挣钱，然后他还是提升自己，但你尽量不要阻碍他，而是让他去做，支持他。 那么我们认为这个业务将会继续增长。

传统的“传播”业务正在变得过时

亿邦动力网：现在，中国外贸的下滑其实已经非常明显地到了天花板。 外贸产业升级必须寻找新的价值链。 我个人认为新的价值链是从世界的鞋厂到世界的商店，也就是整个中国应该向世界提供零售服务。 你怎么认为？

林以章：这是我想讲的大方向的另一个变化：原来跨境电商是搞“传播”业务，但现在我们发现这些模式早已变得头晕目眩。

“差价”就是我们中国的产品比别人的产品便宜很多，我所有的收入都来自哪里。 这些企业的规模普遍较小。 另外，中国世界鞋厂的优势正在逐渐消失，所以如果你还像以前一样依靠产品本身的价格优势来做生意，你未来的发展将会非常困难。

亿邦动力网：也就是说，跨境电商的整体生态环境发生了变化？

林以章：就从事跨境电商的商家来说，变化最大的是欧美。 过去，欧美的传统零售商不做跨境业务，但现在他们已经开始这样做了。 本来，他们并没有看不起这个市场。 他们在国外赚不到足够的钱，所以他们没有想到借给外国人。 这是一个大趋势。

日本零售商现在发现西班牙人买了很多他们的产品，越南人也买了很多，我们中国人买的比其他国家的人多。 而当这类零售商也开始玩跨境电商时，就会很有趣。 一方面，他自己有钱，可以进行结构调整。 另一方面，提升了市场整体零售水平。 既然是品牌，他就不能毁掉这个品牌。

如今主流市场的零售竞争尤其激烈。 海外卖家四通八达，既购买本地产品，也购买外国产品，但他们想要的零售标准却没有改变。 所以，做跨境电商的人现在一定要保护好自己。 如果他们想要对世界鞋厂的“价差”越来越不敏感，就必须改善货运和服务，以满足“零售标准”的体验。

如何削弱这些敏感度？ 那就是赚钱。 在毛利润一定的情况下，营销成本、运营成本、物流成本、库存成本控制得越好，就能赚到越多的钱。

另一方面，门店规模越大，越能利用规模优势来提升整体成本，尤其是通过提高运营效率来扩大利润空间。

亿邦动力网：目前来说，走海外仓是最好的方式吗？

林奕华：是的。 eBay明天推出海外仓的一个很大原因是我们的店铺不能销售任何国外品牌，这样很容易导致侵权。

既然无法在品牌上与美国零售商竞争，就必须在品类上有所突破。 那么什么样的品类，对于国外的消费者来说，不那么在意你的品牌呢？ 就像家装、汽车配件、运动器材等等。

我们会发现，在美国几乎没有买家居的平台。 只有有钱人才会说像买LV手袋一样想买某个牌子的表。 所以跨境电商与传统贸易，中国产品在这个品类上还是有很强的竞争力的，但是家装、汽车配件都很重，所以只能以海外仓的形式来运营。

一般来说，产品重量越大，涨价空间就越大。 因此，如今的跨境交易不能总是只是400克以下的大包交易，而应该向海外仓交易致敬。

但我并不是说这些“扩散”的企业根本就没有机会。 美国、巴西等新兴市场仍然有机会，因为中国产品在新兴市场仍然具有价格优势。 但新兴市场最大的问题是基础设施不健全，包括货运不便、语言障碍、新政策不稳定等。 三五年后，当新兴市场的基础设施更加完善时，他们的海外仓就会逐渐发展起来。

看好跨境电商未来发展速度

亿邦动力网：您认为2014年跨境电商会加速下滑吗？ 还是说达到一定规模后，相对下降速度会减慢，但绝对速度仍然很高？

林奕华：它会增长。 因为海外市场对中国产品的需求还是很高的。 通过跨境电商的形式，省去中间环节跨境电商与传统贸易，直接进入网上餐饮的零售形式，这些模式的销售在零售产值中的占比将进一步提升。

例如，很多国外整车厂都有自己的海外仓库。 以前他们是做OEM的，但是被很多层欺负，现在可以自己做了。 既然跨境电商的中间环节已经打通了，有些事情是平台商可以帮他做的，有些事情是物流商可以帮他做的。 我看好这类企业跨境电商的发展。

亿邦动力网：圈内不少同学对2014年做出了一些判断，普遍认为去年跨境电商整体增长仍会在50%以上。

林以章：我觉得还可以。 但有一个问题是，今天的下跌主要来自新兴市场。 新兴市场下滑迅速。 而主流市场400g以下的“传播”业务是否会高速增长？ 不必要。

主流市场的下滑潜力来自于新的商业模式，比如海外仓，这需要基础设施的投资。 现在主流市场的海外仓还不够多，说明我们的结构升级力度还不够。 我们需要更多的新鲜血液进来，颠覆以前的渠道和模式。 这样一来，未来主流市场和新兴市场都将继续下滑。