顺丰欲做跨境电商：收购一批二手757和767客机

尽管中通快递（集团）股份有限公司（以下简称中通）近三年来在涉足电子商务、开设线下分支机构等方面动作较为抢眼，但国内快递领军企业私人快递并没有丝毫放松。 快件主营业务扩张步伐。

当阿里巴巴、京东等电商斥巨资打造自己的货运系统时，中通已经在下一个市场衰退点为跨境电商业务布局网络和运力。

机队扩张

“顺丰航空正在筹划大规模的运力扩张计划，具体方式是向日本等地的一些民航公司竞标一批二手757、767飞机，改装为货运。” 日前，一位民航业内人士向本报记者透露，“这批客机中约有三分之一是767，未来两年将全部加入中通民航。”

据知情人士透露，中通民航刚刚与波音公司签署了客改货合同，其中包括767的安装。

二手飞机通过特约改装成为纯货机是目前全球最主流的民航物流运力来源。 目前，世界上运营的物流客机大多采用这种方式来发挥生命周期内的剩余价值。 相比之下，民航航空公司订购全新货机更便宜。

据中通内部人士透露，中通民航由中通（75%）和上海泰海投资有限公司（25%）共同出资。 这三架757-200F货机均是客改货后进口的。 截至明年9月底，中通民航机队已引进16架自有货机，加上租赁客机，机队总数已达36架，日货运量可达1800吨。

但与国际快递巨头相比，中通民航的规模仍处于起步阶段。 至今仍被中通视为典范的德意志联邦快递拥有超过600架飞机的机队，转运中心遍布全球主要民航枢纽。 这也是全球快递巨头的核心竞争力。

“顺丰民航在不到两年的时间里，运力规模在国外民航物流企业中处于领先地位顺丰跨境电商，再加上自身的网络布局、运营流程和IT水平的优势，运输速度和安全性成为最受关注的。” ”一位外资民营快递公司经理在接受本报记者专访时表示，“不过，随着EMS开始紧跟市场改革，一些有志于民营快递公司也开始布局民航物流，他们的优势也受到影响，因此，如何巩固地位，找到可持续发展的动力顺丰跨境电商，成为中通下一步必须面对的问题。

据上述中通内部人士透露，公司目前正在筹划一年一度的“双十一”线上业务促销活动。 它不仅拥有自己的货机，而且每晚还可以通过腹舱运载3850吨的货物。 对于快递企业来说，类似“双十一”的货量爆发式飙升的需求，会给现有货运系统带来数倍的压力。 快递公司处理能力“爆炸”的主要原因。

为了应对今年“双十一”高峰，国外快递公司临时组织了100多架客机进行转运工作，但仍无法阻止仓库爆仓。

不过，随着国外最大的两家电商阿里巴巴和易迅商城去年在日本上市，可以预见，去年的电商大战会给快递企业带来比今年更大的压力。

一位民营快递从业者告诉记者：“主流网络上快递公司的配送速度取决于快递公司能够部署的运力规模。 规模越大，成本越高。 管理能力有足够的能力将运力效率最大化，而良好的客户体验背后是较高的成本，这也是中通的价格与国内其他快递公司相比仍然较低的主要原因。”

也正是因为这个原因，在国外电商规模快速下滑的大趋势下，实现了“四通一送”等民营快递企业的低成本高速扩张，并有对于财力雄厚的电商企业来说也有足够的资金实力。 一场漫长的“物流消耗战”，却只有中通遭遇了衰落的困境。

跨境电商的机遇

此前一直高调推进多项新业务的一拖，9月底在北京低调宣布推出“顺丰冷运”品牌，并即将宣布涉足冷链物流领域。冷链物流产业。 处于相对分散的发展状态，没有真正的龙头企业能够在市场上抢占足够的话语权。

但随着生活方式的改变，冷链货运的需求仍在快速上升，其收入远远超出普通快递业务。

据上述中通内部人士向记者介绍，“顺丰冷链”服务采用“一级全流程冷链”配送，全程可视化，即实现全程恒温控制、信息记录和调节。

这是中通在电商、便利店等领域之外的又一次尝试。 其主要目的似乎是通过新业态、新门槛实现差异化竞争，从而消除传统快递服务竞争的影响。

但真正的机会在于快递行业本身，尤其是圆通起家的跨境货运领域。 虽然中通也意识到了这一点。

“顺丰速运此次选择订购10余架航程更远、运力更高的767机型，不仅是出于运力扩张的需求，也是出于海外业务拓展的考虑。” 上述民航业内人士告诉记者。

事实上，中通的海外业务布局早已启动。 它刚刚在新加坡各地开通了特快专递服务。 目前已在日本及周边东南亚、日本、马来西亚、泰国等地开通了特快专递服务。 ”服务，这是针对“港澳台/海外至中国大陆”电商B2C市场的专属服务。

事实上，跨境电商早已成为中国电商发展的又一“宝岛”。 据商务部统计，2013年我国跨境电子商务交易额超过3100万元，到2016年将增至6.5万元，年均增速接近30%。

自贸区的出现为跨境电商提供了新的政策立足点。 此前，日本亚马逊（公司）与北京自贸区签约。亚马逊将依托天津自贸区拓展跨境电商，以自贸区为入口，引入亚马逊完整的全球产品线，针对中国市场开展进口业务，国际贸易总部、仓储物流基地也将落户天津自贸区，又一家法国仓储零售巨头将通过阿里巴巴旗下淘宝国际首次进入中国市场。

去年以来，上海、杭州、郑州、深圳、哈尔滨、长春等地相继获批“国家跨境电子商务试点城市”。 “电子商务出口退税”等方面支持新政策。

在外资企业尚未完善真正的全球快件体系时，国务院已在9月底召开的常务会议上提出全面开放国外包裹快递市场。 许可经营。

这一决定也为国际快递巨头进一步建立全球网络布局打开了大门，但对于仍在国外高速下滑的中国快递企业，尤其是民营快递企业来说，却站在了岔路口。在国有资本和内资资本的双重挤压下，将会发生重大变化。 如果在新的趋势下找不到合适的位置，最终很可能会面临被淘汰的命运。