编者按：继10月18日新华社发表重磅报道《转型开放高地、迈向“中心城市”——郑州改革开放发展变化新观察》后，10月19日，中央三大媒体《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》在重要版面发表有关郑州改革开放发展变化的文章。 郑州为何同时受到这四家中央级新闻媒体的关注，郑州的快速发展源于何处？ 答案就在文章里！

《人民日报》文章——郑州，面向世界谋发展

《人民日报》报道版面

智利车厘子从南美洲搭乘包机远渡重洋，28小时后登上中国货架。 一颗樱桃的跨洋之旅，勾勒出一条“全球—郑州—全国”的贸易轨迹，体现了河南内陆城市郑州连接天空、买卖世界的澎湃活力。

无国界、无沿海，郑州在改革开放的浪潮中崛起，已成长为中部地区特大城市。 党的十八大以来，郑州打造“国际综合交通枢纽”，积极融入“一带一路”建设，开启新一轮改革开放。

你的胸怀向天空敞开，你的心来自大海。 十年前，郑州从未起降过全货机。 2017年，这里的国际货运量跃居全国第四位，仅次于北京、上海、广州，货运总量跻身全球前50名。 亚欧大陆两端，“空中丝绸之路”和“郑州+卢森堡”双中心格局日益清晰。

航空货运，连接世界各地

回望过去，“通讯”与“商业”已成为贯穿郑州历史与现实的两大主题。 3600多年前，这里是中国古代商朝的都城，贸易往来活跃。

一百多年前，京汉、汴洛铁路在此交汇，形成了中国铁路史上的第一个“金十字”。 随着中国铁路的“最大枢纽”逐渐成为“中国铁路的心脏”郑州跨境电商获批时间，郑县小镇升格为郑州，再升格为省会。

20世纪70、80年代，郑州经济紧缺，一片萧条。 1984年，改革重心从农村转向城市，“重新认识郑州”成为一道时代考题。 那一年，第一家中外合资企业落户郑州，商业体制开始放松束缚，向企业放权。 郑州以“路兴市、商立市”为定位，打造立足中原、面向全国的商贸中心。

随着市场的复苏，一场举国瞩目的“郑州商战”由此而来。 20世纪90年代初，国内最早的股份制商场亚洲向5家国有商场宣战。 竞争由单一的价格战转向品牌、管理、服务等多元竞争，掀起了全国商业领域首次大规模营销竞争。 来自100多个城市的客商前来观摩，全国名牌优质厂家能否在郑州占据一席之地，是商品营销成功与否的风向标。 郑州二七商圈已成为中国近代商业文化的发祥地之一。

潮起潮落，时代前进，城市的发展不会进退，当今世界如何抓住经济全球化的机遇？ 郑州向天空敞开胸怀，与世界相连，改变着它的布局和视野。

2010年10月，国务院批准设立郑州新郑综合保税区。 2013年3月，郑州航空港经济综合实验区获批。 2016年底，经国务院批准，国家发展改革委公布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，明确提出支持郑州建设国家中心城市。

航空城发展方向的确定，激发了业界惊叹的“郑州速度”。 富士康带来的多个精密工业项目从签约到开工仅用了一个月的时间。

当郑州成为国际枢纽时，您体验到的是世界时间。 国际贸易中有一句话：“我们的第一货币是时间，其次是美元”。 航空带动的产业往往是高附加值产业，也是竞争力较强的产业。 邦达货运郑州分公司总经理郭利民表示，港区自成立以来，一直以“飞速”发展。 此前，郑州的航空货运代理公司不超过三五家，而如今已有数百家。 五年前，郭利民从一家国企辞职，手里一无所有。 现在，他的公司每年进口7000吨新鲜农产品。 挪威三文鱼、法国生蚝、以色列厄瓜多尔鲜花，流通的每一秒都可以转化为看得见的资金。

郑州的异军突起，带动了航空货运市场的充分竞争。 服务水平、通关速度、保障能力、运输价格等各个方面都纳入了竞争。 郭利民以前是从北到南发货物，现在他立足郑州，布局中东部地区，从全国各地收货。 “核心竞争力是高效率。”

在河南航空货运公司国际业务部，团队用6年时间从近100人扩大到1000多人。 经理王勇坦言：“如果一架货机来到其他机场，装卸人力就会紧张。我们可以保证四架货机同时进出。” 如今，郑州全货机每周航班量高达110架次，2017年货邮吞吐量突破。 50万吨大关。

容量只是一侧，速度取决于各环节的中继。 口岸仓库内迁、区港联动等改革催生了一站式作业、一体化通关。 “7×24小时”预约、随时查验、随时通关，通关时间缩短至全国平均速度的1/27。 西班牙服装品牌ZARA的包机第一天凌晨落地，第二天一早就可以摆上全国各地商店的货架。

根据位置，释放强大的乘数效应

货物穿越欧亚，飞越海洋，接着是卡车和铁路支线的接力赛，这是一个陆路运输的综合包。 郑州与卢森堡位于“空中丝绸之路”两端，各有区位优势。

卢森堡位于欧亚大陆西端，500公里半径内聚集了欧盟40%的产出，800公里半径内聚集了欧盟79%的GDP生产和消费。 转向亚欧大陆东部，郑州地区自古被视为“世界中心”。 近年来，“米”字形高铁已从图纸建成现实。 陇海铁路纵贯东西，京广铁路纵贯南北。 铁路连接东南与西北，郑济、郑万铁路连接华北与西南。 有了“米”字，郑州就像一个磁场，吸引着越来越多的人、货、资金、信息。

海昌极地海洋公园郑州联席总经理谭文成介绍，2017年郑州已经成为一亿人次的游客集散地，他们经过多方考察，最终选择在郑州进行战略布局。 投资32亿元的十二馆已初具规模，规模超过上海海昌。

文旅巨头华强方特在全国拥有26个主题公园，其中郑州方特营业额遥遥领先。 分析客流来源，河南省以外的游客人数占比稳定在30%左右。 综合考虑，华强方特在郑州一次性投资建设六期园区。

还不止这些。 郑州文化创意产业园内12类9个主题公园共同成长。 谁也不会想到，如此一座中国最大的文化公园，竟然布局在“郑便容城”的中轴线上。

区位带来的乘数效应日益凸显。 过去几年，郑州聚集了数十万智能终端行业从业者，汇聚了一大批智能终端品牌商、制造商、软件开发商、运营商、物流商，中兴、酷派、天语、创维、美迈尔约200家智能终端相关企业签约入驻，冷链物流蓬勃发展，高附加值生物医药产业初步培育。

河南自贸试验区郑州片区挂牌已一年半。 90多家世界500强企业聚集于此，一大批国内外优质项目涌入郑州。

转型创新，唤醒发展不竭动力

郑州蓬勃发展的背后也有遗憾。

与进出口相比，全球买容易，全球卖难。 进来的产品多为高端消费品和高科技设备，而出去的产品，无论是电子产品还是服装鞋袜，大多是代加工。 数量很多，郑州乃至全省生产的相对较少。

打破这种局面的唯一出路就是不断创新、不断改革、不断开放。 2016年，郑洛新国家自主创新示范区获批，依托郑州、洛阳、新乡高新技术产业开发区，打造中原高新技术产业中心。

2005年，农民党永福怀着科技梦想在郑州创业。 经过四年的发展，他在郑州高新区建立了独立的研发大楼。 他的发明植根于农业，有助于减少化肥用量，为农民节省资金，提高农业质量、产量和收入。 沿着“一带一路”，科技成果从新疆进入中亚，从河南进入斯里兰卡。

党永福只是郑州创新转型的一个缩影。 截至目前，郑州累计建成研发中心2318个，高新技术企业总数占河南省的36%。

郑州上街位于郑洛产业带上，曾被誉为“中国铝都”。 随着产业转型，从做特种铝到抓住低空空域开放战略机遇，全面进军通用航空，独立发展通用飞机，成为重要的航空航天中心，仅用了7年时间。国内通用航空。 街道清空条件极佳，航展飞行员飞越黄河上空，“如马归草原”。 如今，通用航空界和街头众多飞行爱好者已经做好了准备，只等国内低空飞行领域的到来。

围绕日益繁忙的机场，郑州城乡居民对频繁起降的飞机情有独钟。 时不时地，经常可以看到人们静静地停下来，抬头仰望。 呼啸的翅膀下，他们看到了这座城市的未来……

新华社——转型开放高地、迈向“中心城市”——郑州改革开放发展变化新观察

近代郑州因交通而诞生、因交通而繁荣。 改革开放后特别是近年来，郑州充分利用区位和交通优势，不断优化产业结构，加快城镇化进程，由内陆腹地转变为开放高地，走上了新的发展道路。建设国家中心城市的征程。

“新丝绸之路”引领世界形成国际综合枢纽

不久前，空桥航空的一个航班缓缓降落，来自巴西的66只长颈鹿顺利抵达郑州机场。 就活体动物而言，郑州机场还运输过来自俄罗斯、智利、加拿大、法国等国家的北极熊、羊驼、野猪、小马等。

这是郑州国际综合枢纽建设的一个缩影。 郑州曾经是全国的“铁路十字路口”。 近年来，抓住“一带一路”有利机遇，打造空中、陆上、互联网三大“新丝绸之路”，逐步升级为国际综合枢纽。

“空中丝绸之路”越走越宽。 郑州机场已基本形成横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络。 2017年，郑州机场货邮吞吐量突破50万吨，位居全国第七、全球前50名。

“陆上丝绸之路”越来越近。 中欧班列（郑州）运营5年来，实现了从每月1趟列车到每周8趟列车的重大提升。 货源遍布欧盟、俄罗斯、中亚24个国家126个城市，国内合作伙伴超过2100家，海外合作伙伴超过780家。

“网上丝绸之路”发展迅速。 郑州跨境电商通关能力可达每秒50单，日高峰处理能力可达500万单。 截至目前，河南保税物流中心跨境电商进出口订单累计超过2.41亿单，占全国30%，累计交易额340亿元，税收贡献37亿元。

三大“丝绸之路”相互联系、相互支撑，形成郑州开放合作新优势，确立郑州国际综合枢纽地位。

行业融入全球 本土品牌耀眼

车间干净有序，装配线整齐划一……经过500多道工序，一部包装完好的在郑州航空港经济综合实验区富士康郑州科技园下线。是全球最大的生产基地。

目前，已有约190家航站楼智能制造企业落户郑州航空港经济综合实验区。 2017年，手机产量超过2.9亿部。 全球每七部手机中就有一部来自郑州。 “由于航空优势，手机制造、生物医药等产业聚集在郑州，使郑州嵌入全球产业链。” 中国民航大学临空经济研究所所长曹云春表示。

改革开放初期，郑州以轻纺工业为主。 经过40年的发展，郑州工业不断转型发展。 2017年，郑州经济总量达9130.2亿元，约为1978年的450倍。

随着产业的发展，郑州本土品牌的声音越来越响。 在服务本届世界杯的客车品牌中，宇通客车数量位居第一。 这家由郑州客车修理厂发展而来的本土公司，已经是全球最大的客车公司。

依托河南“中国大粮仓”的优势，郑州成为“速冻食品之都”，培育了三全、思念等一批知名企业。 全国一半以上的速冻汤圆、速冻饺子产自郑州，肯德基的油条、必胜客的披萨、味千的拉面等相当一部分洋食品也是“郑州制造”。 ”

“郑州现已成为全国最大的速冻食品生产、研发基地和物流中心，并正在努力成为世界一流的冷链食品制造中心。” 郑州市工业和信息化委员会食品处处长闵凤杰说。

“高度”+“速度”打造“中心城市”

20世纪70年代，高60多米的二七塔建成，成为郑州形象的象征。 如今，这个高度被郑东新区280米高的迁西广场主体建筑所取代。 建筑高度的变化代表了改革开放后郑州城市发展的高度和速度。

40年来，郑州先后建成郑东新区、郑州航空港经济综合实验区等新城区。 2017年，郑州建成区面积达到830.97平方公里，是1981年的12.8倍； 总人口达到988.1万人，是1978年的2.3倍。

10多年前，郑东新区还是一片不毛之地，如今已成为中原金融城，入驻金融机构约300家。 在位于郑东新区的郑州商品交易所，全球首个鲜果期货品种——苹果期货于去年年底挂牌交易。 截至目前，交易所已上市交易18个期货品种，国际影响力日益增强。

2013年，郑州被批准为我国首个以临空经济为主导的国家级实验区。 郑州航空港经济综合实验区规划面积415平方公里，规划人口260万。 五年来，全区经济总量增长3.4倍，建成区面积扩大4倍，外贸进出口总额占河南省近70%。 一个面向世界的航空大都市正在崛起。

2017年，国家支持郑州建设国家中心城市。 从此，郑州成为全国城市体系中的“顶尖”城市之一，标志着郑州迎来了近代继铁路枢纽形成、省会迁都后的第三次重大历史发展机遇。

《光明日报》文章——郑州：向国际枢纽城市迈进

光明日报发表重要版面

郑州地处九州腹地、中国“中部”，区位优势是其最具竞争力的核心优势。 从普通铁路时代的“十字”交叉，到高铁时代普通铁路与高速铁路的“双十字”交叉，再到高速铁路时代的“M字形”快速铁路网提速经济和郑州国际机场建设……从“火车拉动的城市”到国际枢纽城市，河南郑州走出了一条“因交通而兴、因交通而优”的跨越式发展之路，因流量而强”。

河南省委书记王国生表示，郑州新区位优势越来越明显，要抓住难得机遇，让“陆上丝绸之路”跑得越来越快、“丝绸之路”走得越来越快。 “空中”越飞越宽，“网上丝绸之路”越来越便捷。

“陆上丝绸之路”越走越快。 2014年5月，习近平总书记在郑州国际陆港调研指导工作时提出，要“建设连接国内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为郑州国际陆港建设作出更多贡献”。丝绸之路经济带建设。”

经过4年的发展，中欧班列（郑州）是全国唯一实现口岸双进出（阿拉山口、二连浩特）、双通道（阿拉山口西通道、二连浩特中通道）的中欧班列，具有高频率往返和平衡开口。 运营班次由2014年的每周两班改为目前每周“去程八班次、回程八班次”的满载往返运营。 货物价值、货物重量等主要指标保持在全国前列，成为我国中欧班列的大动脉。

“空中丝绸之路”越走越宽。 2017年6月，习近平主席在会见卢森堡首相贝特尔时明确表示，中方支持郑州至卢森堡“空中丝绸之路”建设。

截至今年上半年，“空中丝绸之路”已辐射卢森堡、德国、英国、比利时等欧亚国家重要地区。 通航点由卢森堡境内的1个增至目前的14个，洲际航线由1条增至3条，覆盖欧洲、亚洲、北美洲、拉丁美洲四大洲近200个城市。 多种品种实现了“一点连接三大洲，一条线连接美欧”的国际货运版图。

“网上丝绸之路”变得越来越便捷。 党的十八大以来，郑州大力发展跨境电子商务。 2012年起，郑州成为全国首批跨境电子商务服务试点城市。 2016年，中国（郑州）跨境电子商务综合实验区获批。 2017年和2018年，连续两届全球跨境电商大会在郑州举办。 跨境电商“郑州模式”敲开了“买全球、卖全球”的大门，架起从河南到世界的“网上丝绸之路”，让消费者享受全球购物的便利足不出户。

郑州首创的“1210”海关监管模式已成为我国跨境电商的模板。 2017年9月28日，在世界贸易组织（WTO）日内瓦2017年公共论坛上，河南保税集团发布《郑州模式：国际贸易电子化——中国方案》报告，为国际跨境电子贸易发展贡献力量。商业。 智慧”和“郑州计划”。不久前结束的“6.18”电商狂欢节期间，菜鸟网络、京东、苏宁易购等知名电商企业业务量快速增长。

进入国家中心城市建设行列，郑州城市发展站在新的历史起点上。 2016年12月，经国务院批准，国家发展改革委公布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，明确提出“支持郑州建设国家中心城市”。 2017年，国家发展改革委先后印发《关于印发中原城市群发展规划的通知》《关于支持郑州建设国家中心城市的指导意见》。 各项政策进一步明确和细化，形成了国家支持郑州建设国家中心城市的政策体系。

远方新征程，努力探路。 郑州这座古商都，肩负着引领区域发展、参与国际竞争的国家使命，开启了向全国乃至全球城市体系更高层次城市迈进的新征程。

《经济日报》文章——郑州：从中原走向广阔的世界舞台

经济日报头版

从“火车拉动的城市”到建设国家中心城市和“国际郑”，改革开放的春风推动郑州从中原崛起到广阔的世界舞台。

1978年，郑州市国内生产总值20.3亿元； 到2003年，GDP突破1000亿元，2006年突破2000亿元； 之后，两年基本以1000亿元的速度跃升，2015年之后，一年跃升至1000亿元。 2017年，郑州地区生产总值突破9000亿元，今年有望突破万亿元大关。

谱写区域发展新篇章

郑州的发展得益于铁路的建设，郑州的崛起得益于高铁的发展。 随着郑武高铁“一纵”延伸至京广高铁、郑西高铁“一横”两端延伸至徐兰高铁，郑开、郑吉、郑郊3条城际铁路线联网。 从郑州乘坐高铁可直达24个省会城市。 按照规划，到2020年，河南“M”字型高铁网络将正式形成。

“一带一路”倡议的提出，使郑州从一个内陆城市变成了开放的前沿，开放的步伐越来越快。 2013年7月18日，首列中欧班列（郑州）开行，郑州连接世界的国际铁路物流通道由此开通。 如今，每周“九趟八趟”的频率让河南人不仅可以在家门口买到欧洲商品，而且价格更低、商品更新鲜。

除了铁路之外，航空对于非边境、非沿海的郑州也具有重要意义。 2017年，郑州机场年旅客吞吐量达到2430万人次，货运量达到50.3万吨，跻身全球前50名。 目前，郑州有21家货运航空公司运营，已开通34条全货运航线郑州跨境电商获批时间，通航37个城市，基本形成横跨欧美、亚洲、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。

公路方面，郑州是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市。 连接中国南北、东西陆路交通的107国道和310线也在郑州的十字路口。 交汇，郑州已成为重要的公路干线枢纽。

“铁、路、机”三位一体及配套连接，郑州交通的“十”字从平面变为立体，不仅缩短了河南与世界的距离，也改变了河南与世界的距离。区域经济发展模式。 如今，郑州已被确定为全国12个国际综合交通枢纽之一，成为丝绸之路经济带建设的重要推动力。

知名品牌享誉全国

在郑州北部，河南三全食品的企业展厅内，有一座外观并不起眼的小石磨。

20世纪90年代，三全食品创始人陈泽民用这台小石磨制作了第一个速冻汤圆。 如今，郑州三全、思念等速冻食品企业已占据全国60%以上的市场份额。 郑州也成为全国最大的速冻食品生产、研发基地和物流中心，带动河南实现从“中国粮仓”到“中国厨房”的转变。 ”然后到“世界餐桌”的跨越和变革。

同样的故事也发生在郑州南部。 the wind of and up, Bus has from a small local to a in the bus , a from China to . , 's have a share of 15%.

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by Chen