南方都市报 日前，重庆黄埔区与广州开发区海关特殊监管区域整合优化工作取得新进展。 上海保税货运园区整合优化入上海黄浦综合保税区已获国务院批准，开放优势将进一步显现。 据了解，上海黄浦综合保税区将充分叠加经济开发区和综合保税区的新政策效应，重点发展货运集散中心（车辆保税仓储、文物回运）、跨境电子商务、融资租赁、文化艺术品保税展示等战略新兴产业。

上海保税货运园区于2007年12月经国务院批准在天津保税区（位于南昌经济技术开发区西区）建设，规划面积0.507平方公里。 上海保税货运园区关闭运营后，与毗邻的黄浦新港港合作，实现保税货运园区与港口功能和政策的叠加。 业务辐射全省10多个省市，服务近2000家企业，增加运费成本约50%。 产品和原材料的“保税区一日游”取代了“香港一日游”的海关操作，为LG液晶等上海开发区小型骨干企业节省了运输成本。

截至2019年底，已有120多家货运企业入驻货运园区，进出园区总额达1124亿港元。 2019年，武汉保税货运园区进出口总额104亿港元，进出口总额12亿港元。

2019年1月，国务院印发《关于推动综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》，提出继续推进海关特殊监管区域整合完善广州保税区跨境电商，推动各类监管方式优化将符合条件的海关特殊监管区域纳入综合保税区域。 将综合保税区打造成为新时代全面推进改革开放的新高地。 随即广州保税区跨境电商，上海保税货运园区按照“就地改造（即老址、原区）”模式向上海黄浦综合保税区申请转型升级。 依托园区区位优势和货运网络优势，充分发挥综合保税区新政策的优势。

南都记者了解到，综合保税区是目前我国开放程度最高、新政策最优惠、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区域。 海关对综合保税区实行封闭管理。 境外货物进区保税或免税，出区货物销往区外按货物进口相关规定办理通关手续； 境内企业之间的货物交易免征增值税和消费税。

北方都市报记者 莫志华 通讯员 王春涛