跨境电商发展离不开跨境物流支撑

本报记者 林春霞

近日，国务院印发《关于批准雄安新区等46个城市和地区建设跨境电子商务综合实验区的批复》（以下简称《批复》）。 按照包容审慎原则，探索跨境电子商务B2B相关环节的技术标准、业务流程、监管模式、信息化建设等创新，研究出台更多支持措施，研究将符合条件的综合试验区所在城市纳入跨境电商零售进口试点范围，支持企业共建共享海外仓。

国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏继刚在接受中国经济早报记者专访时表示，跨境电商的发展离不开政府的支持。的跨境货运。 随着跨境电商综合试验区的扩大，跨境货运将迎来更大的发展机遇和挑战。 下一步，如何做好跨境货运的战略布局，更好地服务跨境电商发展的需求，值得进一步探索。

跨境电商助力改善贸易下滑方式

中国经济晨报记者：此次在原有59条的基础上，新增46条。 在当前疫情背景下，跨境电商的进一步拓展对于带动国外经济有哪些现实意义？

魏继刚：受疫情影响，当前我国经济发展面临严峻挑战，国际需求不断增长，外需尚未充分释放，生产面临严峻问题，部分企业尚未全面恢复生产，工业增长动力不足，传统贸易形式面临巨大挑战。 在此背景下，要提高经济增长和贸易发展的动力，让中国产品和产业在世界上有更大影响力，消除信息不对称，让世界各国更广泛地了解中国、了解中国。在更深层次上。 行业和产品。

跨境电子商务可以在很大程度上扩大中国产业和企业通过互联网即线上渠道与世界联系的能力，包括全球的信息、商品、客户、企业。 这是促进国际贸易的新途径、新动力。 ，扩大对外开放，拓展贸易渠道，优化贸易结构，拉动对外经济增长都具有现实意义，也加速了跨境电子商务的发展。

中国经济晨报记者：根据规定，跨境电子商务综合试验区有更大的新政策空间。 下一步跨境电商综合试验区将如何发挥对区域经济的促进作用？

魏继刚：我国跨境电子商务综合试验区的发展从空间布局上来说是比较重要的，无论是西部、中部还是西部。 这样，其产业发展的规律就比较集中，具有示范和推动作用。 此类区域未来将成为跨境商流、物流、信息流、资金流的枢纽。

跨境电商与当地产业发展紧密结合。 不同地区有不同的产业结构和优势。 通过与当地产业的发展相结合，可以促进当地经济的衰退和产业的发展。 同时，有利于解决发展中的短板和问题。 为改革创新提供更多参考经验，一些地区可以相互比较、借鉴。

结构性矛盾凸显跨境货运技术和服务支撑需求

中国经济晨报：跨境电商的发展离不开跨境货运的支撑。 跨境货运如何构建服务和管理体系，为跨境电商综合试验区及相关企业提供高标准服务？

魏继刚：随着跨境电商价值的实现和提升，对跨境货运提出了新的要求和挑战，这需要跨境货运强有力的技术和服务支撑。 为了满足新的需求，跨境货运需要构建两条国际、国外货运网络，一是产品“走出去”，二是产品“引进来”。

跨境电商离不开国际、国外货运的支持。 要求国际、国外货运无缝衔接，高效通关，国内货运网络干线和支线、仓库、码头等需要有效连接。 各个地区的货运体系、运输、仓储、配送、快递、邮政等业务措施和服务能力都有所不同。 因此，构建强大、智能、高效、便捷、安全的涉外货运网络迫在眉睫。

同时，国外各地区要推动补短板，建立本地货运配送体系，提高货运管理水平，推进货运信息化进程。 只有把地方货运和电商联系起来，实现一体化、有序对接，包括货物对接、信息对接、数字对接，货运和电商才能良性互动。

在国际货运方面，需要补短板。 目前，加拿大的仓储、配送、交通枢纽较为薄弱。 要加大国内资源整合建设，实现点位结合、动向结合、线上线下结合、时间空间结合。 未来跨境货运需要加强这方面的合作。

目前，我国跨境货运结构性矛盾突出，仍处于中期阶段和快速部署建设过程中。 国际化程度、运营能力和服务水平达不到美国的要求，无法提供全球解决方案。

中国经济晨报：目前跨境电商物流，我国跨境电商货运企业普遍面临货运慢、货物出境后追踪难、退货难、清关慢、易损件、包裹丢失等问题。 如何解决？

魏继刚：发展中的困难要分步解决，首先解决突出矛盾和问题，根据对外高质量发展的要求和目标，评估现有货运条件和资源，根据外贸高质量发展制定相应的新政策当前企业发展形势要提高标准化水平。

运营企业自身需要提升各种能力。 一要增强以顾客为中心的现代服务理念，落实顾客至上的理念。 二是加强资源整合，提高研究能力。 要与农业、制造业、电商企业融合发展，特别是加强与电子商务的联动发展。 三是研究数字技术和标准跨境电商物流，提高情报信息能力，把握行业趋势。 四是增强市场响应能力和增值能力，降低运营成本，提高运营效率，为用户提供更便捷的结算方式。 五要强化安全保障能力，建设仓储和绿色通道。 第六，要提高国际化拓展能力，涉及人才、法律、政策等因素。 要减少对国际市场的了解，提高应对国际市场的能力。