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在第40届中国廊坊国际经济贸易洽谈会国际跨境电商发展峰会上，海关总署在介绍2022年我国跨境电商进出口情况时表示，我国跨境电商进出口规模——边境电商进出口首次突破2。 1000万元，达到2100万元，比2021年下降7.1%。跨境电商为我国外贸发展注入新动能。

海关总署新闻发言人、统计分析司司长卢顺德强调，近年来，我国跨境电商快速发展，不断释放“买全球、卖全球”的优势和潜力。世界”。 消费者享受跨境电商带来的更多选择和便利。

据中国海关统计，2022年，我国跨境电商进出口规模占全省货物贸易进出口总额的4.9%，与2021年基本持平。其中，出口1.53万元，下降10.1%，占全省出口总额的6.4%； 进口5278万元，增长0.8%，占全省进口总额的2.9%。

从中国跨境电商出口目的地来看，日本市场占比34.3%，美国占比6.5%。 从进口来源地来看，美国占中国跨境电商进口额的21.7%，印度占17.9%。 出口商品中，消费品占92.8%，其中服装鞋包占33.1%，手机等电子产品占17.1%。 生鲜食品占比14.7%。

卢顺德表示，去年以来，跨境电商持续保持下降趋势。 海关对企业调查显示，超过70%的企业预计2023年跨境电商进出口稳定或下降。

受益于跨境电商的发展和全产业链的协同整合，跨境电商货运也迎来了发展机遇。 数据显示，2022年我国跨境电商出口货运市场规模将达到6831万元。其中，B2C货运市场规模为3592万元，占比52.6%。

然而，跨境物流行业虽然发展已久，但仍处于混乱无序的状态，同质化严重、数字化程度低、管理不完善。 一些店主表示，他们在跨境货运中遇到了很多困难和磨难。

过去中国跨境电商交易规模，价格是跨境买家的唯一激励因素。 在跨境电商红利期，虽然货运链条还不够健全，但这部分成本还是可以控制的，买家和货代都没有太重视服务的重要性。

随着跨境电商行业竞争的规范化和加剧中国跨境电商交易规模，越来越多的店铺开始仔细预估高昂的货运成本，这使得货运服务商改变策略，提高经营业绩。 有货代表示，不光是价格，还有公司的资质和服务。

当前，数字化、智能化正逐步渗透到跨境货运领域，行业正在经历洗牌。 那些不能适应改革的企业将被淘汰。 跨境货运标准的完善或许应该从现在开始。

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