顺丰航空：机队规模达58架 安全运行10年

12月31日，中通民航有限公司（以下简称“顺丰民航”）圆满完成2019年民航运输生产任务，迎来安全运营十周年。 自2009年12月31日开航以来，中通民航已安全飞行超过33万小时，顺利运输货物超过250万吨，拥有58架飞机的机队，通达全球65个城市和地区。 始终秉承“立足民航”的原则。 ，共赢货运”的发展理念，努力为客户提供更具竞争力的民航货运服务。

六年时间，没有民航背景的圆通快递小伙子成长为肩负“四条纹”、履行“最高责任”的飞行机长。 中通民航也从一架客机、单一航线的起跑线上出发。 目前已发展成为国外机队规模最大、服务范围覆盖马来西亚、中亚及欧洲的小型物流民航公司。

[图1：2019年12月31日下午，中国通用航空启动十周年庆典活动。 摄影/楚文明】

风起：中通民航的诞生

2005年，由于国外经济活跃和进出口贸易繁荣，我国快件业以25%以上的速度快速下滑。 2005年，拥有多年包机运输经验的圆通速递即将开始建设自己的民航运力资源。 同年11月10日，中通民航组团即将成立，这将成为中通民航的真正起点。 经过近四年的筹备，2009年12月31日，中通民航推出首架自主全货机B-2899，并顺利完成北京至哈尔滨的首航。 中国快递市场迎来了第一家民营快递民航——顺丰航空。

[图2：2009年10月20日，中国航空局代表在法国总装厂为一拖民航首架B-2899全货机颁发了五项证书：客机适航证、国籍登记证、无线电台许可证、客机注册国英国变为中国。 10月23日，B-2899抵达广州罗湖国际机场，数小时后飞往成都进行飞机涂装工作。 】

【图3：2009年12月，“翻新”的B-2899客机即将飞回中通民航主运营基地上海龙华国际机场，开启新的“生涯”。 2019年8月28日，B-2899完成了30年的运营。 它是目前国外唯一一架运行超过30年的“高级”飞机。 】

翼展：中通民航的发展历程

中通民航是中国一拖集团汇霞旗下的物流民航公司。 旨在为客户提供安全、高效的快速航空运输服务和多元化的民航货运解决方案。 自成立以来，始终坚持“顺丰速运业务核心竞争力”的定位，积极探索新兴民航货运市场的最大可能性。

与传统物流民航“港到港”服务模式不同，全货机运输赋能的快递民航是“门到门”时效快件服务的核心环节，与地面环节紧密相关每年1月1日、双十二、农历新年等“双十”节点，都会迎来类似于客运航空公司夏游、春游的货运高峰期。 在安全运行的前提下，最大限度地提高货物配送、空地衔接、航空运输时效性非常重要。 快速航空运输服务价值的关键，也是中通民航规划发展的核心目标。

1、丰邑网建运营规模持续扩大

六年来，机队规模的快速缩减是一拖民航成长史的清晰缩影。 2015年12月18日，中通民航首架窄体飞机B767-将在美国交付； 2016年4月30日，中通民航第29架和第30架全货机将同时回归机队，使中通民航机队规模成为全球最大。 省内最好； 2018年10月28日，中通民航首架B747“网上拍卖”完成近一年的适航恢复，正式投入运营。 中通快递由此成为第一家拥有B747全货机的外国公司。 快递公司； 2018年12月21日，中通民航机队规模突破50架飞机，中通民航即将迈入小型民航公司行列。

【图4：2018年10月28日，中通民航首架B747完成近一年的适航恢复工作，飞抵广州罗湖国际机场，即将加入中通机队。 】

随着羽翼的不断壮大，中通民航的物流航线网络和服务范围也迅速扩大。 2009年12月31日，中通民航首条物流航线“深圳=北京”满载首航荣光即将投入运营。 以此航线为起点，中通民航的航线网络逐步延伸至更多国外城市，从地区中心分化为支线，从境外拓展至国际。 2013年1月17日，中通民航首个国际导航站落户日本大邱。 国际服务范围迅速拓展至泰国、南亚、中亚、法国。 目前运营全球60多个城市，覆盖国外及国际物流航线。 网络逐步建立，为一拖民航持续响应国家“一带一路”倡议、推动跨境电商产业发展和中国品牌“全球扩张”提供持续支持。

【图5：2019年9月15日，中通民航首条洲际航线“无锡-上海-哈恩-上海”正式开通。 该航线由中通民航B747-运营。 】

2、修炼心法，逐步提高自己的服务能力

客机和航线是民航企业不可或缺的生产要素。 对于以时效性快运为主、强调空地衔接效率的圆通民航来说，与新兴商业模式相适应的基础设施和信息技术的配置也尤为关键。

2015年，一拖民航陆续实现上海、杭州、北京三大民航基地地面保障业务的自营。 引进特种车辆，培养自有人才队伍，开发业务专用信息系统，引进智能作业设备，全力支撑全货机运营。 在进出港装卸、中途经停地面作业方面，快递从派送到装卸出港的处理效率较往年提升近30%，推动服务时效更远。

在保持快速发展的同时，我们仍然坚信信息化和技术在企业生产和管理中的重要性。 中通民航结合自身业务特点，开发了客机老化管理、运行控制风险管控、航材管理、飞行管理、签派管理、地面货物配载管理等业务场景适应性强的信息系统，打通各类相关业务场景的在线协作机制，不断构建系统化体系，最终有助于交通服务质量的提升。

【图6：中通民航信息系统服务场景】

3、创新服务持续挖掘民航潜力

近年来，电子商务和联通互联网技术的快速发展，推动社会消费结构加速迭代，为快递民航的发展创造了巨大空间。 六年来，中通民航也逐步强化快速定制民航货运解决方案的能力，服务快速升级的消费市场，助力地方经济建设。

2018年和2019年春季，中通民航猕猴桃空运航线密集开通顺丰跨境电商，链接中通庞大的地面干支线运输网络，来自各个产地的特色蔬菜等农产品通过中通民航全货机运输。飞机以实现“将猕猴桃变成地面”的目标。 空地交通的及时性就在您的舌尖上。 随着流通渠道的拓展和运输质量的提升，各地特色农产品迎来了更广阔的消费市场，生鲜电商的服务体验进一步提升，对于生鲜电商的服务体验进一步提升，对于生鲜电商的发展具有显着的促进作用。农业、农村、农民和电子商务产业发展。 。

【图7：2018年9月18日，中通民航“阳（台）州=珲春”大闸蟹航空运输航线即将开通，一架B737-300F正在阳（台）州机场装载。 摄影/宇星】

在国家“一带一路”发展的推动下，在运营能力逐步提升的基础上，中通民航开始大力拓展专业包机业务。 近年来，根据市场需求，陆续开发了飞往泰国、南亚、中国等国家的直航航班。 亚欧国际物流航线，如近年开通的“深圳=金奈”、“深圳=德里”国际航线，出口货物主要为电子消费品和工业设备，进口货物为电商包裹和普通货物货运为主，这将对活跃进出口贸易、加速中国品牌“全球扩张”产生积极作用。

【图8：中通民航2010年至2018年货运量呈逐渐下降趋势，运营10年累计物流量约为250万吨】

同时，中通民航也依托自身民航货运优势，积极履行社会责任。 积极应对2010年西藏果洛洪水和2015年斯里兰卡科伦坡地震，使用全货机执飞高原和国际航线，顺利完成超重航班。 民航特大型抗震救灾物资运输任务。

4、凝心聚力，不断增强团队向心力

2019年初，“快递小哥逆袭成为飞行员”的励志经历经媒体报道后成为社会热议话题。 快递小子“逆袭”的出发点来自于中通民航内部的人才培养机制。 “翼翼行动”始于2007年，旨在中通内部招收和培养民航专业技术人才，现已成为中通民航人才培养体系的固定项目。

外界不为人知的是，中通民航通过“凤翼行动”改造引进的不仅是飞行员顺丰跨境电商，还有工程、调度等关键运营岗位的专业人才。 截至2018年底，100多名一拖内部员工通过“凤仪行动”突破自身局限，实现职业转变。 未来，这个数字还将继续减少。 这一数字给一拖民航人才队伍带来了积极的牵引。 它将继续改进。

【图9：2019年7月1日，中通民航新机长聘任仪式在北京举行，其中包括通过中通民航内部招聘机制，从快递仓管员成功转型的飞行员王勤金（左一） 《凤仪行动》）】

“凤仪行动”打造的“小概率风暴”已成为生动的“文化标本”，为一拖民航专业务实的文化价值观生根发芽提供了基础，也为中国一拖民航的成长注入了文化知识。一拖民航的人才队伍。 基因的融合。

民航业是技术密集型产业。 截至2019年11月，除飞行、维修、签派等一线岗位外，中通民航人才库已超过3000人，其中从事信息技术和科技能力建设的人员比例较高。 逐年上升，这也是中通民航以科技赋能货运发展的行动注脚。

2016年，一拖民航荣获“第二届航空公司年度最受欢迎雇主大赛-物流与民航类-最受欢迎雇主”，体现了中通民航多年来对人才发展和文化建设的关注和投入。 给予了肯定的答复。

六年峥嵘岁月已过，梦想不断筑筑； 翅膀宽如云，未来无限。

作为传统民航货运行业的后进者，中通民航全力打造运营实力，挖掘行业深度价值，努力参与各地现代民航货运体系建设； 作为快递民航领域的早期体验者，中通民航六年来见证了电商行业的繁荣，充分发挥了快递民航运营模式的潜力，推动了农业、农村、农村、跨境电商等产业，服务社会生活和消费水平快速升级。 未来，中通民航将继续勇敢成长，立志成为最值得信赖的航空运输合作伙伴。