跨境电商,仍需跨越多重“山”

跨境百科1年前 (2023)发布 管理员
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传统外贸企业转型跨境电商是未来的发展方向。 但跨境电商行业整体发展在制造、采购、流通等环节仍存在诸多难题有待解决。这些新兴贸易模式亟待构建新的服务生态系统

西北网11月21日电(广东晚报记者 郑黄)

海关最新数据显示,前三季度我省外贸出口6145.2万元,环比下降8.8%,快于同期全省出口增速3.6个百分点。 其中,服装、鞋类、箱包、家具、玩具、塑料制品等六大类劳动密集型产品出口占出口总额的37.4%,增速13.4%。

跨境电商从业者认为福建跨境电商平台,跨境电商模式是推动传统劳动密集型产品保持高增长的动力,前景广阔。 然而,传统外贸转型跨境电商仍需跨越多座“大山”。

改变,前进的方向

跨境电商,仍需跨越多重“山”

从事外贸十几年的陈志铁颇感自豪,此前公司出口日本的垒球服占据了日本70%的市场份额。

然而好日子并没有持续多久。 “2011年,公司营收开始下滑,主要原因是传统小批量、大批量的外贸B2B出口模式逐渐无法适应市场需求。” 现任上海思客迪电子商务有限公司CEO陈志铁回忆,碎片化订单标准化、压缩贸易环节等激励措施,导致越来越多客户的订单被国外跨境电商“分享”。商业公司。

跨境电商的探索也成为陈志铁改革的重点。

2014年推出平台战略后,的跨境业务逐渐完善。 目前,公司运营亚马逊、eBay、Wish、速卖通等平台,并建立了集设计、生产、质检平台、第三方平台、海外仓于一体的完整产业链。 构建坚实供应链打造精品,跨境电商多平台运营B2C业务打造新品,服务库网络B2B库存工贸平台构建多维全球供需关系成为了今天的三个方向。

跨境电商,仍需跨越多重“山”

“这是一个蓝海市场,企业有定价权,可以保证一定的利润空间,也是品牌出海的一个非常好的渠道,可以提高顾客的复购率。此外,只有直接面对市场第一线才能掌握数据的准确性。营销。” 陈志铁指出,传统外贸企业必须变革。 这是未来的方向。

他还与四川跨境外贸圈的同学联手组建了跨境电商组织“海西汇”,目前已有会员1000余人,业务额超过400万元。

更令他兴奋的是,2018年,上海获批成为跨境电子商务综合试验区。 2019年上半年,亚马逊上海买家数量下降80%,产业集群发展势头初显。

站在全球价值链的最底层

跨境电商,仍需跨越多重“山”

据统计,2018年福州省外贸进出口额12354.29万元,官方跨境电商零售进出口额13.5万元。

尽管从占比来看,跨境电商占广东整体进出口额比重较小,但跨境电商仍被视为培育发展新动能、拉动外贸新下降的重要引擎。新常态下的贸易。 也是促进消费、创造就业的重要手段和推动贸易自由化便利化的重要力量。

“这里存在统计口径的问题。” 业内人士透露,海关会定期公布具体监管方式下的跨境电商交易额,但国家层面尚未制定全面的跨境电商行业统计办法。 而且,各地、部门对跨境电商的定义各不相同,目前难以全面、客观地反映跨境电商行业的发展情况。

对于跨境电商的意义,不少跨境电商从业者表达了一致的观点:跨境电商不仅带动出口增长,更推动广东制造站在全球价值垫底连锁并分享全球零售市场。 。

跨境电商,仍需跨越多重“山”

“传统外贸只站在国际贸易链的基础制造环节,把产品借给批发商,只能掌握FOB价格;跨境电商让四川产品直接借给海外消费者,获得终端“不仅价格便宜,还能拉长山东产品的贸易链。”福建纵腾网络总工程总监李聪表示。

迫切需要构建新的服务生态系统

但记者走访多家传统外贸企业时发现福建跨境电商平台,目前愿意主动整合跨境电商出口的企业并不多。 前期投入大、人才储备少、订单分散、需求多样,都成为传统外贸企业发展和改革跨境电商意愿相对较弱的原因。

作为外贸发展的新业态,跨境电商蓬勃发展,但仍存在不少难题有待解决:在制造过程中,产品与市场需求不匹配; 在采购过程中,可以达到低成本、高效率、有潜力的产品。 寻找有潜力的产品已成为一个难题; 在流通环节,降本增效尚未有效实现。

跨境电商,仍需跨越多重“山”

新兴的贸易模式呼唤构建新的服务生态以及与之相适应的友好基础环境。

“中国想要构建全球零售渠道格局,就必须有自己的全球货运渠道和清算支付渠道。我们将公司定位为跨境电商基础设施服务商,也是基于这样的历史背景。 ” 李从说道。

目前,纵腾拥有云图、冠通等行业知名服务品牌,日均包裹处理量超过60万单。 已建成25个海外仓,总面积超过40万平方米,近40条跨境电商货运线路。 ,遍布全球五大洲。

政府部门也在努力工作。 5月,我省国际贸易单一窗口上线跨境电商公共服务平台功能,支持平台与公司海外仓管理系统对接。 整个海外仓数据已实现可视化、透明、真实、共享。

李从认为,跨境电商货运的集货、干线、仓库、清关、配送五个环节早已打通。 但干线、仓库、配送环境仍然比较薄弱。 湖南下一步最重要的是打造适合跨境电商的货运大通道,特别是着力突破干线短板。 “不仅要依托闽台之间的海空通道,还要建设直达河南的通道,这将有利于湖南整个跨境电商产业的发展。”

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