大连东北亚丝路电子商务有限公司是首批入驻金普新区跨境电子商务综合实验区和中韩贸易合作区的企业之一。 其打造的东北亚丝路商城是东北地区首家跨境电商店。 电子商务服务平台。 总经理王军告诉记者，其运营的东北亚丝路商城已与韩国最大购物网站签署战略合作框架协议，将向韩国推广中国产品。
跨境电商税收新政策
是好是坏？
新商报记者：公司最初注册时，大连并不属于跨境电子商务试点城市，无法享受国家相关政策。 你们是通过什么方式成为金浦新区第一家网络电商的？
王军：解决办法总是比困难多。 我们已与深圳前海海关对接。 通过与海关的深入对接合作，在大连注册的企业也享受到与试点城市相同的优惠政策。 我们把这种方法称为“借船出海”。 此举不仅实现了公司自身业务的拓展，也促进和带动了当地跨境电商企业的快速发展，对金普新区和大连跨境电商产业的发展起到了积极的推动作用。
新商报：4月8日起跨境电商税收新政策对公司有何影响？
王军：跨境电商是政府、灰色代购和跨境电商之间的博弈。 新政策的出台将为跨境电商企业带来新一轮洗牌。 由于原来的个人邮政税仍然存在，同一产品将有个人物品、跨境电商（包括网购保税和直邮进口）和一般贸易三种不同的报关方式。 由于报关方式不同，税率、流程、费用都有很大差异。 跨境电商平台需要聚集这四个渠道的整体解决能力，这将是一个巨大的挑战。
事实上，随着政策的正式出台，政策的不确定性将被消除，这对于行业和企业来说是个好消息。 公司可以根据政策导向和公司自身情况及时调整发展方向和经营策略，更好地适应市场。
对于外国消费者来说，在海外购买中国商品容易吗？
新商报：据双D口岸跨境电商产业园介绍，你们在网站运营过程中一直在创新。
王军：很多在海外购买的保健品无法保证购买渠道的合法性和产品的安全性。 但国内药店如果销售进口保健品，相关手续非常繁琐，而且价格昂贵。
我们与药店合作，将国外保健品样品放在药品货架上。 人们只要到药店下单，就可以从国外医疗卫生部门为他们采购保健品，保障了人们的用药安全。
4月8日，金普新区大连东北亚丝路电子商务有限公司
王军总经理畅谈税收新政实施后跨境电商的新机遇。摄影记者曾志
新商报：你们与韩国等欧美购物网站的合作进展顺利吗？
王军：韩国KKN集团是韩国eBay在中国的唯一代理商。 其运营韩国eBay旗下最大的综合购物网站，占据韩国在线零售市场60%以上的份额。
我们双方都计划将韩国海外购物客户整合到一个平台上。 他们只需要在微信上推广产品并接收订单。 我们负责采购和物流，因为我们直接从厂家大批量进货，所以价格比海外购物者自己去商场购物便宜很多。 为海外购物客户节省大量时间，争取利润最大化。 真正动动手指就能赚钱。
新商报：我浏览网站时发现你们正在招募国内商家。
王军：这也是我们公司的创新之一。 因为我们和韩国以及很多欧美国家的网站都有合作协议，所以我们不仅把国外的产品提供给国内的人们，我们也希望通过我们的网站把国内的产品推广到国际上。
这不是一个简单的产品推广，如果做得好的话可以形成一个巨大的产业。 让我们举一个简单的例子。 如果一个企业的产品在国外网站上畅销，就相当于为中小微企业出口了产品。 如今，几乎所有中小微企业都面临着资金短缺的问题。 我们与招商银行建立战略合作关系，为中小微企业提供出口信贷业务。 配套企业也将扩大再生产，这也会影响报关、物流等行业。 因此，如果这个项目完成，所有参与的企业都将从中受益。 目前，这种运营模式在南方已初具规模。 也希望我们公司能成为北方地区第一家，尽力而为。
如果条件允许，建立自己的物流系统
新商报记者：东北亚丝绸之路开通已近一年。 还存在哪些问题需要解决？
王军：公司现在面临的问题都与大环境有关。 物流是跨境电商发展的核心链条，也是制约跨境电商发展的主要瓶颈。 这主要体现在两个方面：一方面，国内物流企业与国际物流企业存在较大差距跨境电商与国际物流，难以有效满足电子商务的需求。 和消费者需求。 国内物流企业在全球覆盖范围、物流仓储设施、物流配送效率、物流信息处理、物流服务体系等方面仍处于较低水平。 依靠转运公司完成跨境物流很容易造成供应链断裂、货物流通变慢。 另一方面，海外仓建设让电商企业告别传统快递模式，远程掌控物流供应链，但也面临巨大挑战。 海外仓更注重提高库存周转率、降低运营成本等问题。 服务体系不完善，经常出现货物调拨信息登记不及时、货物丢失、客户信息泄露、仓库与客服信息衔接不畅等问题。 如果人力、财力允许，我们可以建立自己的物流系统。
目前我们和韩国有很多业务往来，希望尝试开通物流专线。 专线物流货物的交货时间基本固定跨境电商与国际物流，运输成本比快递物流便宜，同时保证双清关。 是针对某个国家或地区跨境电商较好的物流解决方案。
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