| 中欧班列（长安）宣传片|
两千多年前，张骞率领和平使团从长安出发，完成了“空心之旅”。 它开辟了绵延千年的丝绸之路，“将世界带向长安，将长安带向世界”。 一千多年前，长安城人民就在唐代西市实现了“买天下”和“卖天下”。
如今，驼铃长路已被以长安中欧国际货运专线为代表的“钢驼队”所取代。 它从丝绸之路的起点西安再次出发，在“一带一路”倡议下继续重振这一辉煌：
2018年中欧班列长安首次突破1000列
今年并创下三个“全国第一”
实际开设银行总数位居全国第一
重装率全国第一
货运量位居全国第一
截至10月30日，中欧班列（长安）开行数量达1030列，是去年的5.3倍； 完成货物运输105.2万吨，是去年同期的4.5倍； 货物货值约15亿美元，是去年的5.3倍，是全年的8倍。 其中，欧洲方向开行550列，中亚方向开行480列； 扣除空箱后超载率高达99.9%，重载率、货运量、实际作业量三项指标位居全国第一。
打造内陆改革开放新高地
“长安号”、海陆联运、空铁联运共同构成立体物流通道：
向西方向
截至目前，中欧班列（长安）已开通西安至中亚五国、伊朗（阿富汗）、德国汉堡、芬兰科沃拉、匈牙利布达佩斯、马拉舍维奇（华沙）、波兰、根特、比利时、意大利、白俄罗斯米兰、明斯克、俄罗斯、拉脱维亚里加等11条干线，基本覆盖中亚、中东、欧洲主要货源地区。
东方向
“长安号”通过海铁联运实现与美国、澳大利亚、新西兰等地的无缝衔接。
空中方向
西安已开通国际航点47个、国际航线58条。
借助“长安号”，陕西正逐步全面融入世界经济贸易体系，形成国际、国内、区域三级海陆空物流通道体系已初步形成。 2017年，“长安”的供应量只有10%来自陕西，而2018年则达到30%。 目前，“长安”的货运类别包括工业原材料、机械设备、建筑材料、工业零配件、食品、轻工产品及五金工具、家用电器、家具、服装鞋帽六大类。 、电子产品、汽车整车、木材、棉纱、绿豆、小麦、机电设备、日用品等共206个品种。
中欧班列“长安模式”
2018年，西安国际港务区借鉴PPP模式，确定了“市场全面对接、一企一线”的运营思路，让有实力的物流企业以承包运营的方式共同参与班列运营。线。
俄罗斯、白俄罗斯的出境和回程以及中亚的回程由招商局集团负责，伊朗、阿富汗的出境和回程由陆港大陆桥公司负责。 其余线路均由我国陆港多式联运运输公司来运营。
还首创中欧班列“延误保险”，给企业“定心丸”，保障企业客户利益，真正实现中欧班列质的飞跃。
中国西安跨境电子商务综合试验区
近年来，西安深度融入“一带一路”建设，确立丝绸之路经济带新起点，着力打造国际综合贸易枢纽。 2014年，西安跨境贸易电子商务服务试点平台正式上线； 2017年4月西安跨境电商平台，陕西自贸试验区正式揭牌； 2018年8月7日，国务院正式批准设立西安跨境电子商务综合试验区。
西安国际港务区开辟了陆空联运新通道。 联手东航、海南航空等公司，采用“海外仓+直达跨境电商货运包机”的国际货运模式，开通了阿姆斯特丹至西安、芝加哥等地的直飞包机航班。西安。 路线。 探索“长安+”非邮政出口通道，依托公路运输、铁路运输跨境出口货物运输至俄罗斯，有效降低物流成本50%，日通关量可达10万至15万单。
2014年10月，西安跨境电商平台和“外贸货站”正式上线并实现正常运营。 2015年9月，Ulife西安口岸进口商品直营店开业，作为“洋货码头”线下直营店。
2018年5月21日，满载“京东全球购”汽车用品、家居饰品等快速消费品的中欧班列抵达西安铁路集装箱中心站。 这是继中欧优质专列落户西安后，京东物流推出的首趟跨境电商专列，标志着中欧班列“长安”运营注入新动力”。
自2014年北京东西向运营中心在国际港务区成立以来，每周都有跨境货物从汉堡、杜伊斯堡、马拉塞维奇、布达佩斯等欧洲城市发往西安。 品种包括汽车用品、家居用品等快消品类。
这趟“京东专列”历时16天，比传统海运周期缩短了20多天。 其运输成本仅为航空运输的五分之一。 对于商户来说西安跨境电商平台，这趟专列还提供一站式“仓到仓”服务。 将货物从产地仓库直接运送到中欧专列——铁轨上的“移动仓库”的跨境物流解决方案。 是真正安全、高效、便捷的跨境物流“直通车”。
未来，依托西安港渠道+电商平台，汉堡-西安、杜伊斯堡-西安跨境电商精品班列将常态化运营。 帮助西安打造跨境电商物流中心。
据不完全统计，目前西安国际港务区注册的跨境电商企业240家，物流企业8家、支付企业7家实现系统对接。 跨境电商巨头敦煌网西北运营中心、顺丰集团丰趣海外购跨境电商平台、利君药业跨境电商平台均落户该区。
下一步，西安将继续深化与“一带一路”沿线国家的经济合作，抓住跨境电子商务综合试验区获批的机遇，发挥开放平台、渠道、发挥枢纽和产业优势，推动“长安+跨境电商”。 “边境电商”模式发展，努力打造陕西乃至西部最大的开放高地。
万亿级商贸物流业
未来，以中欧班列（长安）为突破口，西安国际港务区将抢抓“一带一路”核心区建设机遇期，发挥建设新优势自贸试验区建设，通过主要物流通道建设，宏观布局万亿物流。 级商贸物流业，重点培育电子商务、物流金融等新业态。
2018年以来，“长安号”陆续开行绿豆进口专列、跨境电商专列、整车进口专列。
2018年6月13日，中欧班列（比利时根特—中国西安）首批VOLVO整车进口班列抵达西安口岸。 这标志着西安港汽车港正式投入运营，也标志着西安港与沃尔沃合作的正式开始。
如今，京东全球购、沃尔沃汽车进口已落户西安港。 冠捷电子落户陕西，其生产的电子显示屏通过中欧班列（长安）运往波兰。 爱聚粮油通过中欧班列建立的物流通道赴哈萨克斯坦设立加工基地…
中国（陕西）自由贸易试验区
中国（陕西）自由贸易试验区挂牌一年多来，陕西自贸区新增注册市场主体14811家，新增注册资本3478.05亿元，新增注册资本306家。 1亿元以上。 下一步，陕西将继续抢抓“一带一路”重大机遇，用好自贸区平台，努力打造内陆自由贸易港。
前三季度西安进出口增速名列前茅
数据显示，前三季度西安市进出口总额2433.9亿元，同比增长32.4%，其中出口1493.5亿元，增长37%； 进口940.4亿元，增长25.8%，贸易顺差553.1亿元。 进出口、出口、进口增速在15个副省级城市中分别排名第2位、第1位。
目前，西安国际港务区进口粮食、肉类、汽车等指定口岸功能已获批并运营。 口岸功能进一步丰富和优化。 与此同时，随着自贸试验区建设的深入，海关特殊监管区域进出口也大幅增长。 增加。
前三季度，西安高新技术综合保税区进出口同比增长64.7%，远高于同期外贸整体增速。 其中，美光、三星两大外贸龙头企业进出口继续保持高速增长，进出口额分别为1031.2亿元、1031.2亿元。 663.3亿元，同比分别增长30.9%和54.1%。 两家企业合计占同期全省外贸总额的69.6%。
中欧班列（长安）开行数量首次突破1000列
对西安意味着什么
西安是丝绸之路的起点，陕西是“一带一路”的重要节点，自古就是对外开放的大门。 近年来，随着“一带一路”建设深入推进，陕西、西安再次站在对外开放的前列。 这为西安乃至陕西打造陆空内外联动、东西部互助的开放格局创造了良好条件。
助力西安加快融入“一带一路”
陕西肩负着成为国家推进“一带一路”建设重要支点的使命。 作为连接丝绸之路沿线国家的重要载体，中欧班列（长安）构建了立体丝路通道、多层次交流合作平台和“海、陆、空”网络物流体系建设，有力推动了陕西加快融入“一带一路”，融入世界经济大循环，使陕西对外贸易和对外渠道走上了新的“丝绸之路”。
助力西安确立枢纽门户地位
中欧班列（长安）卓越的运力和高效的组织保障，吸引了来自甘肃、宁夏、山东、上海、浙江等全国15个省份的货物在西安集散。一个港口。 西安港作为中国最大的内陆港口，正在成为全国商流、物流、信息流、资金流的重要集散地，陕西西安在“一带一路”建设中的枢纽地位日益凸显。
助力国家在西安建立中欧班列集散中心节点
随着中欧班列（长安号）开行数量突破1000列，在全国班列市场份额大幅提升，西安港真正成为中欧班列集散中心。 这样，国家发改委、中国铁路总公司在考虑整合全国班列、协调国内班列节点时，将充分考虑中欧班列（长安）的市场影响力，将西安作为重要的枢纽城市。国内节点，有利于整合周边地区小型列车。
有助于落实中部省市战略，真正成为中国最大的内陆港口。
中欧班列（长安）的开通，有效打通了陕西、西安至中亚、中东、欧洲的直达陆路航线，为“三大经济体”建设奠定了坚实基础。陕西、西安国际物流通道建设。 作为西安港的“金品牌”，班列开行数量已突破1000列，满载率、货运量位居全国前茅，为西安港成为最大内陆港口提供有力支撑在中国。 。
有利于外贸产业集聚，促进陕西省西安市产业发展。
首先，随着中欧班列（长安）开行数量不断增加，班列规模效应持续凸显，与境外铁路公司的议价能力进一步增强，将有效降低运营成本。降低班列成本，缓解外贸企业物流成本压力； 其次，中欧班列（长安）、内贸五挂号班列等通道的高频次、常态化开行，有效解决了内陆地区与国际市场对接的物流通道问题。 东部外贸加工企业在陕西更受青睐，西安投资建厂为承接产业转移创造了有利条件； 也就是说，一方面为内地企业“走出去、引进来”开辟了便捷通道，另一方面吸引和加速了东部沿海地区货物流向西安。安，陕西省。 产业转移速度。
安博物流项目
百利威项目
川化公路口岸项目
中国邮政项目
华为、中兴、海康威视等在西安设立了数万人的研究院。 阿里巴巴、腾讯、360等科技公司纷纷设立丝路总部。 比亚迪、吉利、开沃、宝能等新能源汽车项目相继落户西安。 海航、京东、菜鸟、三通一快、安博等西北物流总部纷纷赶赴西安的证据。
中欧班列（长安）已成为大西安招商引资的金字招牌。 这个强大的引擎正在推动陕西省西安市的外向型经济驶入快车道。
中欧班列（长安班列）开行数量已突破1000列，成为名副其实的全面开行的“中欧班列”。 也是陕西抓住“一带一路”机遇，大力发展枢纽经济、门户经济、移动经济“三大经济”的原因。 里程碑事件。
陕西将举全省之力，将长安班列打造成为效率最高、服务最好、速度最快、线路最全、开行最多、运量最大的国际货运班列。
“一带一路”建设的加速，让陕西再现了历史上“万商云集”的景象。
招商新丝路供应链管理有限公司成立
在中欧班列（长安）合作运营的基础上，依托招商物流集团有限公司丰富的港口建设和运营经验、充足的货源市场资源优势和海外节点资源优势，国际港务区拟与招商局物流集团有限公司合作，该公司已在中欧班列（长安）、国内五班定期班列、联合开行等重点领域开展深入合作。海外仓共建共享、港口基础设施建设、宣传推广、人才交流。
招商丝路中心及配套项目
招商丝路中心及配套项目由招商蛇口工业区控股有限公司投资建设，总投资约200亿元，总面积约580亩。 位于国际港务区奥体中心项目周边，为办公综合体。 是集酒店、商业街区、公寓、住宅于一体的大型城市综合开发项目。
其中，商业区占地约80亩。 将建成地标性超高层建筑，与奥体中心项目融为一体，共同打造自由、时尚、生态活力的区域门户新形象。 住宅及其他商业业态占地500亩，将打造一个生态、舒适、高品质的生活社区。
UTLC欧亚铁路项目
欧亚铁路联盟-联合运输物流公司（简称“UTLC ERA”股份公司）提供中欧集装箱过境铁路运输服务，途经俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯境内（共计5430公里）到达5.5天内到达目的地。 双方拟建立长期稳定的战略合作伙伴关系，提升双方在各自领域的核心竞争力。
格陵兰丝绸之路贸易平台项目
该项目由绿地集团西北区域管理总部投资建设，将保障中欧班列“长安号”的顺利运营和航线的顺利运营。
京东丝路国际贸易中心项目
京东丝路国际贸易中心项目由京东国际供应链公司建设和运营。 项目将依托京东商城消费品、时尚、家装、生鲜、3C等五大商户资源，发展国际贸易，支撑中欧班列“长安号”。 运营及航线顺畅。
米亚集团全国总部项目
米亚集团全国总部项目由米亚集团投资建设，总投资20亿。 该项目位于西安国际港务区向东路以南、港五西路以东地区。 拟打造米亚集团全国线下零售结算。 中心、米娅集团全国电商社区运营中心、米娅集团总部大楼，打造全国最大的垂直母婴电商产业链。
数据库项目
Bahn AG Bahn 在德国境内提供铁路客运和货运服务并连接其他欧洲国家。 它是德国最大的铁路运输公司，业务遍及130多个国家。
西安国际陆港投资开发集团与德国铁路公司签约建设DB项目。 双方将共同打造一条运营时间短、综合物流成本低、品牌知名度高、辐射范围广的高品质国际中欧班列（西安）线路。
DHL项目
DHL全球货运物流是财富500强企业德国邮政集团敦豪集团（DPDHL）旗下专注于物流和货运的业务部门。 在中国主要从事国际国内空运、海运、行业项目/包机、客户项目管理及国际供应。 连锁经营等服务。 双方拟建立长期稳定的战略合作伙伴关系，提升双方在各自领域的核心竞争力。
中远项目
中远海运集装箱运输有限公司是一家专业从事国际、国内集装箱班轮运输及相关产业服务的企业。 隶属于中国远洋运输集团有限公司。截至2018年3月末，公司自营船队包括集装箱船373艘，运力1,903,294标准箱。 集装箱船队位居全球第四、亚洲第一。 双方拟建立长期稳定的战略合作伙伴关系，提升双方在各自领域的核心竞争力。
与中粮集团举行项目合作洽谈
10月31日晚，西安市与中粮集团召开项目合作座谈会。 王永康告诉中粮集团副总裁、中粮置地董事长周正：当前，大西安作为“一带一路”国际枢纽和门户城市的地位更加凸显。 我们欢迎中粮利用中欧班列“长安号”等平台载体，进一步扩大与“一带一路”沿线地区的粮油合作，努力打造国际粮油中心和集散地。大西安石油进出口、加工、贸易。
2018首届“长安”集装箱购物节
2018首届长安集装箱购物节以集装箱为主题。 通过中欧班列长安所载货物的集中销售，让更多市民体验到“买全球、卖全球、享全球”的便利，打造国际化港区。 港口建设成果展示平台。
未来，国际港务区将持续推动中欧班列长安在西安港的集约化运营，带动西安口岸贸易产业链企业和资源的发展西安口岸，让更多优质低价的进口商品进入中欧班列（西安）西安口岸，并通过其进口商品专卖店走进千家万户。遍地开花，给省、市及周边地区人民带来实实在在的好处。
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