从TikTok到淘宝“出海全托管”，还是得有选择地吸收和利用。

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凌晨刷到一个消息，大概意思是淘宝启动了一个新出海项目“大服饰全球包邮计划”。按照情报源的说法是，只要参与，那么淘宝商家不需要再开新店，也不需要对现在的商品做其他设置！只要报名加入这个计划，就可通过淘宝海外版、速卖通、Lazada等各个海外合作渠道，直接面向全球消费者进行销售！呵呵，挂了另外一个马甲版本的“全托管”……

具体可以去看相关的信息，只能说，淘宝这操作，不是门槛高低点问题，而是直接降维打击，把门都给拆了。甚至在面对退货率极高的服饰品类，淘宝依然将提供高额邮费补贴包邮。还敢直接官宣主打的就是，“0退货、0退款、0运费险、0门槛、0营销投入。”

有点心动，发给了其他朋友。看看他们的意见，和他们是不是能够有兴趣试试水。但也感叹，似乎现在没有那么大的好奇心，在遇到这样的机会点后，能去钻研和折腾了。

福兮祸兮。总之很清楚现在自己的位置，所以会在对外界讯息上，自动做好筛选，一些除了会让自己更迷茫和更花时间，但对现在的业务不能不能在一个周期内带来正向作用的诱惑。既然知道自己只要沾上就放不掉，那还如从一开始就直接刻意屏蔽。

就像这个“好消息”，几个关键要素是什么。淘宝店铺；国内服饰供应链（常规服饰、运动户外服饰、鞋包配饰、童装童鞋等）；东亚；东南亚；澳洲……几乎就和现在手头所有的东西不搭界。当然，几个电话几个微信，自然就能联系到有足够竞争力的品。但问题是我们都知道，跨界到另一个品。里面会有多少的坑，要花多大的精力和资源。机会和风险，一直都是成正比的。

撇开这个东西，还是回到自己关注的重心。降低成本。立马要和飞翔去工厂，想着和那边沟通下，如何在包装上再下点功夫。降低一些头程成本。同时，深圳那边陆陆续续又有货带在暴雷。那也得在过去面几家，看看哪个物流商，哪种运输方式，才能让我们的运输成本在保证安全和时间的前提下，不说多了，即使降低个两块，一块，也是好的。

前端搞定包括TikTok在内的各渠道和平台流量的成本和质量，后端也要搞定各家工厂和货代的生产，运输等供应链端的品质和成本。各负其责，专人干专事就好。把生意的过程尽量建立在有把握，能控制的前期下，至少，能够降低更多的不确定性和风险性。

在现在这个时间节点，还是尽量保证每一个资源都是长期循环可用的。如果单个不行，那至少也多多准备几套后手备用。我们是看过同行合作N久的工厂因为突发情况破产连带他们自己的业务链也直接崩溃的。也是看过以为和一个工厂绑定太深，结果因为某个变故，闹得两败俱伤的。

所以面对这些诱惑，还是得用鲁迅先生的“拿来主义”。你纵然说的天花乱坠，我也只取一瓢饮，有选择地吸收和利用，能解渴，能直接解决某个问题。就够了。