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“等4月2日再说”

根据网传的通知内容，相关物流公司从上周开始对于选择T86路线的货物已经暂停收货与发货。

以下是一家货运代理公司发布的通知内容：

1、 美国快线货物发货安排：在这段过渡时期，我司将正常操作处理快线的货物，并安排航班发运，但倘若T86政策通知取消，海外提货时效会出现一定延误，在此情形下，我司无法对时效作出保证，且如有关税产生，我司保留收取关税的权利。

2、美国标准专线货物发货安排：为规避不必要的査验及额外费用,3月29日之后揽收的货物，我司将统一存放于仓库，暂不进行操作处理，等待美国清关新政发布(预计美国时间4月1日)。

·若T86清关政策取消，我司将按照新的清关方式(成本会上涨)，并依据新的报价表(价格会上调)进行结算，于4月2日开始安排货物出库，优先调配最快航班转运。

·若T86清关政策不变我司将按照您当前的报价进行结算。于4月2日开始正常安排货物出库，优先调配最快航班转运。

·其他说明：已交付我司的货物，不子以退回处理。建议您评估后，再决定是否正常交货。

某货代公司通知截图

在上述通知中，我们可以提炼出这两点关键信息：

1、自通知发出之日起，所有后续揽收的美线货物将被集中存放于其自有仓库中，已经暂停发货。等4月2日再看看美国那边的政策如何变化。

2、公告也进一步说明，若T86关税豁免政策届时被废止，所有货物将依据全新的清关流程及报价体系进行结算，卖家或将面临因T86取消而新增的税费负担。相反，若T86政策得以保留，则货物将依照原有报价继续处理并安排发货。

值得注意的是，近期发出类似通知的货代公司不在少数。还有的货代理司早在3月26日便已对外发布类似的通知，暂停接受美国航线的货物托运。

根据此前行业内部消息称，特朗普政府可能将会在4月2日签署取消T86政策的行政令。若政策落地，卖家需为800美元以下的商品缴纳10%-60%的关税，依赖“小额包邮”模式的卖家将首当其冲。

02

可能再延期？

最近在卖家交流群里，关于“取消T86”的话题讨论也是非常激烈的。

不少卖家及物流公司从业者都认为该政策的取消“有较大的可能性”，最大的悬念在于其具体执行时间：是会在4月2日即刻生效，还是会再度获得数月缓冲期后再行废止。

虽然很多网友都说的有鼻子有眼，在这里小编还是要强调：网上的观点只能供参考，现在没到4月2日，到时候会出现什么情况还真说不准。

事实上，卖家之家曾经在之前发布的文章中提到，本月中旬确实有传出“T86免税政策或将延迟到9月执行”的消息。

当地时间3月17日，美国海关货运系统信息服务（CSMS）发布一则关于“自动化商业环境（ACE）系统开发与部署规划”的更新公告，明确第三阶段功能升级的目标部署日期调整为2025年9月。公告强调，当前时间表仅为框架性规划，实际执行存在调整可能。

系统升级核心调整方向：

1、新增申报字段:新增“预计抵达时间”;

2、超额触发预警:单日/单人进口额超800美元限额时，ACE系统将发出警告;

3、合规监管强化:豁免额内 ACE严控不合规货物。

公告特别说明，此次部署计划修订主要涉及ACE系统中针对《美国关税法》第321条（即“800美元以下小额包裹免税政策”）的监管功能优化模块，但未直接提及该政策本身的存废安排。

部分卖家对此持乐观态度，认为公告中提到的时间节点为2025年9月完成，或暗示800美元免税政策至少在系统落地前不会取消，政策窗口期可能延长。

但是，也有卖家指出，该公告仅聚焦技术部署进度，与政策是否延续无必然关联。

更多的卖家则认为，不管具体日期是4月2日还是之后的其他日期，只要T86取消了，带来的连锁反应都将不可避免地对跨境贸易流程、成本结构乃至市场策略产生深远影响。

面对一系列潜在问题，卖家们需提前做好准备，寻求有效的应对策略。例如，通过优化物流渠道、提升库存管理效率等方式，来降低政策变动带来的冲击。同时，保持对市场动态的敏锐洞察，以便在政策环境发生变化时能够迅速调整策略，确保业务的稳健发展。
文章来源：卖家之家