2014年的红色星期五，海淘终于成为了中国全民关注的一件大事，而做这件事的公司也有了一个听起来高大上的名字——跨境电商。 接下来的几个月，海涛也成为了舆论的焦点，一次又一次登上头条。
2015年初，跨境电商养猫创始人曾碧波通过一封邮件引爆创投圈，讲述了他在跨境电商领域创业的悲惨历程。过去几年，几位著名的投资人和公司被点名。 有人指责炒作，也有人说创业者逆袭资本圈。 不管怎样，与此同时，他们宣布获得了1亿美元的B轮融资。 曾碧波和他的外埠确实有逆袭的资本。
这个人敢说
听到采访的目的，曾碧波立即吐槽了最近对深圳创业的负面舆论，“最近我看到很多媒体评论北京的创业氛围不好，虽然我们不服气。” 远洋码头和饿了么都是很有潜力的公司。 创业在哪都很难，但不缺真正想做事的人。”
“那封邮件对你和阳豆有什么样的影响？很多人认为你激怒了整个投资圈。”
“其实，那封邮件对养猫的帮助很大。 以前，我们招人很辛苦，但现在我们进展得更快了。
在资本层面，并没有外界那么夸张。 已经有很多投资人和PE来联系我们。 关键是要从不同的角度看问题。 投资人更想看看创始人是如何带领团队去战斗的。 坚持不懈、满满的正直，带领团队走向新的阶段，这是他们最看重的。
最重要的是，我认为它能唤起创业者内心对创业的认同，这比1亿美元更令人兴奋。 我的初衷是专注于创业本身。 “
八年计划
“我是互联网下的蛋，我坚信信息技术可以修复传统零售业，”曾说。
2001年，毕业没多久，曾碧波就进入了电子商务行业。 他也见证了天猫在易趣（eBay）上的败北，以及随后电商发展的浪潮，从零售、出口到外贸、团购到跨境电商，这是后话。 他说，他心里一直有一个愿望，就是希望看到互联网帮助传统零售业，提高效率。
eBay的工作经历无疑给了他很大的帮助。 在C2C模式失败后，eBay中国开始专注于帮助中国本土的中小企业做外贸。 “我们培养了第一批中国外贸人才，我亲眼看到了电子商务是如何缩短了原有出口外贸体系的链条，造就了一大批外贸电商企业。”
2007年在韩国观察到，很多“”商品在中印之间存在巨大的价差，很大的问题出在流通环节和供应链上。
一年后，曾碧波开始做跨境电商和进口行业效率优化的研究。 经过一年的筹划，我确信这个项目非常靠谱，决定回国创业。
五年的沉寂
在我看来，与其他跨境电商相比，养猫尤为引人注目。 建立了自己的跨境货运系统，即北海国际快递。 2009年到2011年，养猫跨境电商平台上线前，曾碧波就在努力打造这套系统。
“为什么做货运？虽然跟这个行业（跨境电商）的困境有关，”曾说。 在做行业调研时，他发现美国的零售业配送非常发达，而中国的配送效率却很低。 原因是中间链条多，成本上升，导致价格差异巨大。 按理说，这两个市场会出现逆向流通——但并没有发生。
“中国传统进口行业，B2B供应链太重跨境电商 a轮 估值，从美国批发、进口、代理再配送的传输效率太低。B2B供应链那么多，没有美国零售商直接卖给中国消费者。由于B2C根本不存在供应链，也没有低成本高效的跨境货运系统。因此，跨境电商的困境在于运费。如果运费不解决了，B2C供应链底层打不通，里面的电商平台做不上去。”
其实跨境货运并不是那么容易做的。 最痛苦的是整个产业链条很长，每个环节都牵涉到很多复杂的利益。 资源非常分散，想要整合在一起并不容易。
曾碧波在解决这类问题时，始终遵循一个核心——效率。 有电商背景的他，依然坚信“电商跨境货代是水到渠成的事”。 货运与电商看似跨界，最基本的核心诉求是“效率”。 信息化最好做的就是信息流，这也是带动整个产业链整合的关键。
耗时五年打造跨境货运底层系统，2011年终于上线养猫电商平台。
从峰会和QQ推广开始
“可能是我在中国大陆买的第一批吧。”曾碧波开玩笑说。
在海淘初期，曾碧波在很多海淘峰会上都是意见领袖，经常在各大峰会上发表一些海淘攻略。 在北海货运成立期间，他就已经开始打算在各种海淘峰会上做相关的内容营销。
这段时间，通过建QQ群招募海淘粉丝，为养猫积累了2000多种子用户，上线后将为平台贡献流量。 这些最早的用户，也是联通“扫货利器”最早的客户。
融资“伤心的眼泪”
在文章开头提到的邮件中，曾碧波吐槽最多的大概就是创业初期那段心酸的融资史了。 如今，看阳码头已完成四轮融资。 他曾说过，很多事情都是巧合，都是必然。
在他看来，500万元的天使轮似乎是巧合。 2010年获得天使湾天使轮融资，但这背后是晨兴资本拒绝投资养猫（当时还叫）。 曾碧波在邮件中抱怨道：虽然当初晨兴资本选择了投资我们，但明天就轮不到淘宝国际了。
A、B轮融资在所难免。
天使轮之后的很长一段时间，养猫并没有再次发起融资，而是进入了自我造血期，很快就开始盈利了。
到2013年，两个宏观环境促成了数千亿的A轮融资。 一是北京自贸区复工，整个跨境电商行业明朗化，对新政的疑虑得到解答； 二是洋头航站楼联通端“扫货神器”应用受到用户欢迎。
而养猫本身，平台已经开始盈利，货运进一步发展，产品品类也丰富起来。 用曾庆红自己的话说，“养猫的发动机长得非常扎实”。
刚刚完成的1亿英镑B轮，折射出跨境电商行业的整体环境。 经过一整年的炒作和黑色星期五的势头，“只要是项目，都能收钱”。
冷静分析的话，很多跨境电商项目应该拿不到这么多钱。 “你可以认为是养猫拿了B轮和C轮的钱，我们去年就打算为了这种钱扛资本。” 寒冷的。”
与掠食者战斗，只有速度
在之前的多次采访中，曾碧波都提到，2015年对跨境电商创业公司来说是寒流。
首先，这个领域已经成为各大电商巨头的必争之地。 阿栗和一寻都在做着打算。 他们很坚强，能够坚持下去。 对于很多初创企业来说，能够熬过过去一年的企业寥寥无几。 . “另外，‘阿里的出手速度以内，创业公司的情况难料’是一个共识。从宏观上看，今年资本这么火，一级市场的市值比这还高。”二级市场，这正常吗？”
从纵向对比来看，这个亿元海运码头无论是横向发展潜力还是纵向布局，都可以走在行业前列。
在我看来，整个跨境电商业务到现在还没有饱和，会有越来越多的创业公司加入这个领域，2015年会是一个快速发展的阶段。 你们都在快速圈地，未来该如何应对掠食者的挑战？
曾碧波认为跨境电商 a轮 估值，跨境电商领域不存在天然壁垒。 面对大鳄，创业公司只能拼时间差，尽可能多圈地，做好服务和用户体验。 到2017年，这个市场的菜基本都生产出来了。
“在一个快速增长的市场，不要害怕竞争，盘子会越来越大，等到市场相对成熟了，就是你死我活的竞争，跟大鳄鱼拼，只能是快，快执行，快布局，梦想总是需要的，实现了怎么办？
2014年，养猫先后在法国、日本、澳大利亚设立配送中心。 目前，日本仅占交易量的一半。 去年融资不仅是为了御寒，在货运方面还计划在美国再建10个配送中心。
据养猫介绍，目前旗下B2C和C2C两大业务蓝筹销量基本持平，总用户量100万，日均订单量过万。 其2014年销售额达6.6万元，较2013年下降逾2倍，预计2015年下降逾3倍至20亿至30亿。
“如果要说创业最大的感受，那就是这辈子再也不会创业了。创业就是要突破自己的极限，很累。”
养猫跨境电商
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