在跨境电商运营中，货运环节是最后也是唯一直接接触消费者的环节。 跨境电商运费很简单，因为不仅地区不一样，而且跟国外货运一样，货物也是从一个地方发到另一个地方。 但是跨境电商货运也非常难，因为每个国家对进出口物品的管理不同，地理环境等因素导致的运输方式和价格预估也不同。 而现在做跨境电商，可选择的运费选择太多了。 那么，跨境电商买家应该选择哪些运费呢？
跨境电商货运模式
国际邮政小包：国际邮政小包是指使用个人邮政小包递送货物，通过邮政万国系统实现货物进出口的货运方式。 国际邮政小包是中国邮政组织的国际邮政小包业务，属于邮政民航小包范畴。 是一个经济实惠的国际快递服务项目。 可投递至全球230多个国家和地区的各个邮政网点。 目前，中国一半以上的跨境货运是通过邮政包裹发送的。
优势：网络覆盖率高，货运渠道广，可以送货到世界各地，只要有邮局（少数国家和地区除外）； 价格实惠，国际邮政小包比其他运输方式便宜。 绝对的价格优势，同时比台湾大包的价格更实惠。
缺点： 交货速度慢：5-10天到欧洲邻国； 7-15天到欧美主要国家； 7-30天到其他地区和国家。 丢件率高：如果不挂号寄送，根本无法查询发货信息，丢件率高，丢件不赔。
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跨境电商货运选择合适的
国际快件：国际快件主要是指由UPS、FedEx、DHL、TNT等快件行业巨头组成的国际快件系统。 国际快件的一个特别重要的特点是各国快件环境的差异，尤其是快件软件环境的差异。 不同国家适用于货运的法律不同、技术发展水平不同、快递标准不同、风俗习惯不同，都使国际快件受到一定的限制。 而且，国际快递到达目的国后，还需要在目的国再次中转，才能将快件送达最终目的地。
优势：有自建的全球货运网络，时效性高。 按时装运进出口货物，及时运抵目的地，履行进出口贸易协定，适应商品竞争市场需要，增强市场竞争力，及时收汇。
缺点：国际快递运输涉及国内外多个部门，需要与不同国家和地区的货主、运输、商检机构、保险公司、银行或其他金融机构、海关、港口及各种中间代理打交道.
高风险：由于国际快递环节较多，沿途国际形势变化、社会动荡、各种自然灾害和意外车祸，以及动乱、封锁、禁运或盗版等，可能直接或间接严重影响国际快递运输。
贵：因为中间环节多跨境电商仓储物流费用跨境电商仓储物流费用，而且是自建货运网络，成本会很高，价格会很贵。
专线货运：专线货运，又称物流专线，是指货运公司利用自有卡车、专用车或民航资源，将货物运至其专线目的地。 通常在目的地有自己的分公司或合作网点，方便来回装车。 合作公司将运送到目的地国家。 比如美国运通，这家货运公司专注于将货物从中国运往台湾。 目前，专线货运模式中的法国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线发展较为成熟。
优点：可集中大批量货物运输。 规模经济可以降低成本并使运费更便宜。
缺点：专线一般都是满货才发车，发车时间不确定。
跨境电商货运方式多元化
海外仓：采购商在海外销售地自建海外仓。 从该国出口的货物通过海运、货运和空运存放在该国的仓库中。 卖家通过线上下单订购所需商品后，店铺只需在线联系海外仓即可发货。
优点：货物从卖家所在国家寄出，大大减少了从国家寄出货物所需的时间。 防止货仓爆仓压力，也提升了用户的购物体验。
缺点：仓储成本高，资金回笼周期长，运营成本高。
国外的圆通、EMS、四通亿达均布局了国际快递业务。 但由于进入海外市场的时间较短，覆盖的区域有限。 相比之下，EMS的国际业务最为稳健。 因为依托邮政渠道，可以到达全球60多个国家。 价格也相对较低。 但总体来说，国际快件还是不建议使用国外快递公司。 跨境电商系统作为疫情下迅速爆发的行业，还没有来得及搭建完备完善的业务体系。 一个更好的跨境电子商务系统应该是一个能够帮助买卖双方达成理想交易的系统。 它应该是一个集产品推广、在线交易、实时物流跟踪、售后服务等功能为一体的全价值链电子商务平台。 这需要行业内的每一个人共同努力。
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