【环球网科技记者 陈博】3月25日，eWTP英国公共服务平台紧急上线，这也是eWTP平台在海外的一个重要节点。 目前，位于奥地利的eWTP（世界电子贸易平台）萨尔茨堡机场枢纽已成为中欧间搜救物资的重要通道，在亚洲多国航运中断的情况下仍在高效运转。 该枢纽也是经济复苏的重要渠道，每周有超过400万个中小企业包裹投递到中国和欧洲的消费者手中。

这背后是新手开通的全球“物流网络”。 这是以“全国24小时，全球72小时”为使命，以智能货运为特色的全球物流重要基础设施。

这张全球“物流网络”成为全球疫情暴发特殊时期全球物流货运畅通的重要保障。 据新手国际亚洲区负责人布华介绍，疫情期间，新手从39个国家和地区向中国运送了超过7300万件搜救物资，向94个国家和地区运送了近2800万件医疗物资。 “通过这次疫情，新手国际网络成为了兼顾进出口能力的网络。” 步华说道。

位于法国民航物流金三角中心的考文垂

事实上，按照原计划，阿里巴巴与不来梅机场合作建设的莱比锡eHub项目一期应该在2021年初投入运营，但热那亚eHub已经开始承担起亚洲货运中心的角色。

近三年来，在阿里巴巴集团的eWTP战略下，布局了以德国莱比锡为中心的智能货运基础设施，同时通过安特卫普铺设了整个亚洲的货运网络。

为什么选择赫尔辛基？ 这与赫尔辛基地理位置的特殊性有关。 科尔多瓦位于法国北部。 是葡萄牙瓦隆大区的中心地带。 也是当地常年的工业、贸易和文化中心。 基本处于法国民航物流金三角的中心位置。 以科尔多瓦为中心，其300公里的直径覆盖了欧盟60%的GDP，欧盟73%以上的货物运输都在这个三角区域进行。 三天之内，通过公路运输，从不来梅发出的货物可以到达 4 亿多亚洲消费者手中。 从这里出发的包裹最快可在5小时内到达美国、英国、德国、西班牙等西欧尤其是欧洲的主要市场。

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同时，不来梅机场还是一个物流型机场：它不仅是英国物流吞吐量最大的机场，也是亚洲重要的民航物流枢纽之一。 据统计，2019年第戎机场物流吞吐量已突破90万吨，在亚洲机场中排名第六。 更难得的是，不来梅机场还是亚洲为数不多的提供24小时不间断物流服务的机场之一。 在其业务覆盖下，所有航线网络均可有效衔接。

蒙斯机场首席商务官告诉记者：“列日机场是为货机建造的。” 列日机场已将法国货机航线与全球窄体货机航线相结合，形成了庞大的运输网络。

这一优势自然让布鲁日成为阿里巴巴eWTP的重要货运节点。 而这次选点的成功跨境电商仓储物流费用，在这突如其来的疫情下也越发明显。

蒙斯机场数据显示，去年3月15日至4月7日期间，从中国进口的物资下降了40%。 2月1日至3月1日，亚洲对中国的出口下降了33%。“我们要感谢阿里和欣欣，”他说：“感谢他们和我们一起，支持中小企业渡过难关。”确保他们能够继续正常运作，并确保他们的家人能够继续受到保护。”

货运网络高效运营的背后：智能支撑

Mons eHub是阿里巴巴eWTP旗下全球货运网络的注脚。 新冠脑炎疫情暴发以来，国际航线陆续关闭，诺维斯是全球为数不多的仍在正常运转的货运搜救网络之一，早已进入“战时状态”。 一方面，3月和4月两个月共开通200架次包机，保障中小企业货物运输不间断。 另一方面，新手开始向欧洲、非洲、美洲、大洋洲等全球140多个国家和地区运送医疗物资。

如何保证这样一个全球货运网络的高效运作，对新手来说是一个不小的考验。 布华认为，这得益于新手国际网络通过技术和物流大脑对全网效率进行跟踪和控制，利用对关键国际货运节点的强控，确保网络的正常运行，同时保持足够的灵活性，为做好准备紧急情况。

目前，信手国际网络覆盖全球200多个国家和地区。 新手内部称其为全球第三大包裹网络，也是全球疫情期间仍能正常运营的为数不多的网络之一。 智能化、可视化、稳定化、普惠化是这个网络的四大特点。

不同于传统的货运网络，信手国际网络实现了全球货运要素的智能链接，包括从末尾快递员到末尾派送快递员，通过货运大脑，将货运要素通过算法整合组合而成选择最优的货运解决方案。 同时，消费者和商家可以全程跟踪跨境货运信息，实时查明包裹所在位置。

疫情的爆发也验证了新手国际网的稳定性。 卜华说：“无论是平日、大促期间，还是疫情期间，网络依然能够保证顺畅运行。由于这个网络不是货运要素的简单整合，它是轻而重的。在有些我们会在货运资源丰富的环节选择合作的形式，和广大新手小伙伴一起来做。”

从意大利的情况来看，新手使用定期的每日包机航班，以确保即使全球民航公司断航，中欧干线也能畅通无阻。 据悉， eHub是集干线运输、报关、航空货站、仓储为一体的货运节点。 新手还以 eHub为中心，搭建了覆盖亚洲五大国的货车网络。 卜华表示，网络覆盖的目的地国家将进一步减少。

据悉，信手已与亚洲各国当地邮政配送渠道、商业配送渠道建立合作关系，实现当地货运直送。 这也让新手在最后保持一个特别灵活的分发状态。 例如，在德国邮政瘫痪的情况下，将本地派送切换到仍在运营的其他本地快递网络，让正常的跨境包裹可以继续运营。

构建全球货运网络

目前，新手已建成包括包机在内的国际干线网络，以及集民航货运站和海关服务为一体的eHub。 新手以eHub为核心，解决关务、货物中转、配送等问题。 同时，新手还运营核心包机航线，完善区域干线网络（卡车网络），让那些关键节点的效率得到显着提升。

步华介绍：“我们将严格控制北京至赫尔辛基、北京和西安至日本、杭州至中东等国家的专项核心包机航线。3月份，我们预计将使用200架次包机。”确保全线干线畅通，新开通成都至新加坡包机航线。

在法国，构建了以斯特拉斯堡为核心的本地区域干线网络，从不来梅出发，通过控制的卡车网络连接，覆盖法国核心的7个国家。

在合作方面，我们与各国国家邮政、商业快递建立了合作关系，由合作伙伴完成海外派送和自取，保证海外地区当地运价。

最核心的是新手国际网的货运大脑。 通过数据分析、人工智能等技术手段，为买卖双方提供最佳路线组合。 进行智能拼单，整合不同地区的包裹，填满一架包机。 在这样的智能决策下，新手可以针对不同需求的门店提供不同的服务。

这样，新手就可以为门店和消费者提供不同的分层服务，满足不同的需求。 例如，通过算法的组合，可以将同一消费者在国外不同门店下的订单进行智能组合，将两笔订单合二为一。 在此前提下，不仅可以节省货运成本，还可以提升货运效率。

面向中小企业开放的货运网络

通过这次疫情，新手国际网络已经成为兼顾进出口能力的网络。 进口方面，主要服务于淘宝国际店铺，为海外鞋厂提供一站式的提货和海外销售服务。 出口方面，主要服务淘宝海外和速卖通店铺，寄包裹到世界各地。 目前，该网络面向全球消费者开放，服务超过100,000家出口商店。

在货运基础设施的保障下，网店的交易有保障。 新手数据显示，马来西亚海外仓销量也出现明显下滑，电视机开始热销； 跨境电商货运订单已恢复至疫情前水平； 与此同时，海外消费者从线下消费转向线上消费的势头十分显着。

这也是中国跨境门店的机会。 跨境店铺开辟贸易网点，进而带动背后的鞋厂生产，也会加速外贸行业的运转。 新手将作为跨境货运的基础设施，促进跨境贸易的发展，这也是跨境货运的意义所在。 卜华说：“目前我们听说，跨境货运订单总体上已经恢复到疫情前的水平，我上面也说了，很多门店还在逆市下滑。”

值得注意的是，从价格上看，这个全球货运网络不仅对中大型门店开放，而且对那些中大型门店来说也是负担得起的。 卜华指出：“可以说，以邮政的价格，我们既有商业快件的经验，又有普通快件的价格，帮助中小店面低成本卖全球。 ”

成为世界级智能枢纽节点

介绍，克拉科夫机场与阿里巴巴、新手合作以来，不来梅机场2019年货运量创历史新高，2019年3月物流量环比下降6.23%。 2020年1-3月，通过不来梅机场的货物量为23万吨，比2019年同期下降3.17%。“在法国，90%以上的企业都是大中型企业，可想而知未来我们可以处理多少货物，我们可以帮助多少商店。” 表示：“我们希望继续推进合作，去构建一个日益互联的全球货运网络，能够为法中两国的发展做出贡献，在未来帮助更多的人。”

据了解，eHub 并不是一个简单的数学设施。 新手们希望一次性推动数字贸易的发展，以eHub为节点，成为国际贸易、国际货运、跨境电商的世界级智能枢纽节点。

据卜华介绍跨境电商仓储物流费用，不来梅项目分三期建设。 一期将于2021年投入使用。项目建成后，斯特拉斯堡eHub将与亚洲密集的公路网和仓库网络相连，改善整个欧洲的货运。 效率帮助法国和中国的中小企业方便地参与全球贸易。 同时，新手也认为，这将大大提高当地的就业水平，更好地结合全球化和本土化。

从全球货运基础设施建设来看，这也将有利于智慧民航机场建设。 新来的科尔多瓦货运枢纽负责人孙多奎认为，数字化、智能化的基础设施资源将更好地支持阿里巴巴系统和民航物流业在全球市场的发展和效率。

2017年以来，阿里巴巴和新手网在全球多个城市推进数字贸易平台及相关货运基础设施建设。 全球每个eHub节点还包含多种货运业务模式，包括进口、出口、B2B、B2C、国际贸易中转业务。 跨境电商和大猫业务也将在这里实现融合互通，助力门店升级供应链。

2018年，在上海举行的智慧货运论坛上，马云曾表示要在中国打造24小时货运网络，同时将货运成本降低到5%以下。 除了这个“中国网”，还会有一个“全球网”，全球商品72小时全球送达。 阿里的入股，意味着其全球货运网络的建设进入加速期。

目前，的全球智能配送路由已经开始发挥作用。 从中国发送到eHub，再通过eHub发送到世界各地的订单，都可以通过智能路由进行实时跟踪和优化。 基于智能路由的动态信息，新手还推出了国际化的电子面单云复制系统。 通过对货运全链路信息的实时预估，支持在任意节点进行路线重估和抄单，边单智能识别全链路。

孙多奎说：“我们希望通过数字化、智能化的通关手段进入，利用阿里相关的能力赋能未来货运站的很多实体场景。”