场景物流“独角兽”露真容：日日顺供应链的秘密在哪里？

随着中国邮政宣布全面提速，物流行业下半场洗牌即将拉开序幕。

物流业无疑是一个规模庞大、发展迅速的行业。 全省社会货运量从2016年的7.9万元增长到2020年的10.5万元，年均复合下降7.37%，吸引了无数进入者，从频频“突围”的价格战可见竞争之激烈底价”。 而现在，“国家队”让竞争本已激烈的物流行业重新焕发活力。 整体提速的背后，归根结底还是为了提升用户体验。 货运市场正走向质量竞争已是不争的事实。

大趋势下，货运企业纷纷改革，提高配送效率，拓展货运网络，升级配送体系，优化末端环节。 说法很多，但方法总是不同的。 其中，最为非凡的当属以场景诠释体验、以生态共赢的日日夜供应链。

业绩下滑驶入快车道，日日顺在供应链上做对了什么？

从企业货运，到市值超百亿的小型货运“独角兽”，再到市场上少有的涵盖生产制造、线上线下分销渠道、终端用户场景的供应链管理服务商。 日顺供应链的发展堪称一次跨越式变革，尤其是场景货运模式推出后，其增长速度快得惊人，这从其近两年的业绩便可见一斑。

相关资料显示，2018年至2020年日日顺跨境电商，日日来供应链产值分别为95.87万元、103.46万元和140.36万元，归母净利润分别为2.24万元、2.73万元和4.22万元。 可以看出，经过20年的沉淀和积累，日日顺的供应链早已进入业绩下滑的快车道。

制图：金融行业上市公司研究院 数据来源：日日顺供应链公开资料

供应链是如何实现产值和净收入双双下滑的？ 这背后，广泛高效的货运网络基础、供应链管理解决方案的核心能力、场景货运的创新发展，缺一不可。

作为物联网场景货运生态品牌的独角兽企业，日日顺供应链在小件货运服务领域拥有最广泛的终端配送网络。 相关资料显示，截至2020年底，日日顺供应链拥有916个仓库、超过10万辆运输车辆、6000多个网点。 配送服务可达全省2840多个区县，区县覆盖率达99%，真正建成覆盖全省、进村入户的稀缺货运服务网络。

在此广泛的货运服务网络基础上，日日顺供应链依托数字化技术，连接仓储资源、运输资源、服务网点等货运基础设施和服务资源，着力塑造终端用户配送安装能力一体化服务，将传统的货运服务链从简单的“仓储运输”服务延伸到末端的“配送安装”等多场景服务。 因此，日日顺供应链还开发了消费级供应链服务，专门针对企业客户在流通环节的供应链需求。 输出包括程序设计、仓库布局和管理、运输服务、最终用户配送、安装服务和反向货运。 包括集成的供应链管理解决方案。

2018-2020年，日日顺供应链消费供应链服务收入分别为73.7万元、83.9万元和97.4万元，占总收入的比重为76.9%、81.1%和69.4%。 供应链服务除了消费者供应链服务，还包括制造供应链、国际供应链、产能服务、生态创新服务等。 年供应链服务收入超过100亿元。 巴巴、小米、宜家、科勒、创维、一健、雅迪、新日、小牛、沃尔玛等众多优质客户。 可以说，供应链管理解决方案能力是日日顺供应链的核心能力，也是支撑日日顺供应链业绩的关键支柱。

值得注意的是，近年来，日日邮供应链管理解决方案中运输和仓储服务的比重逐年提升，而包括终端配送解决方案和增值服务解决方案在内的新业务占比不断提升年复一年，这就不得不提到日日顺供应链最独特的创新落点——场景货运。

2018年，日日顺供应链在业内率先推出“场景货运”模式。 以供应链服务为基础，在与用户交互过程中挖掘用户新需求，提供个性化场景解决方案和增值服务，构建物联网。 场景货运生态服务平台。

近五年，随着消费升级，用户个性化、多样化需求不断增强，日日顺供应链基于用户需求提供的全套场景解决方案逐渐成为B端客户的首选而C.自然也成为日日顺供应链业绩下滑的第二条曲线，相关数据显示，2019-2020年，以场景解决方案等增值服务为主的“生态创新业务”产品环比分别下降225.3%和125.4%，实现大规模高速下滑。 场景货运已经成为日日顺供应链未来最有价值的落点。

综合实力领先行业，日日夜供应链有哪些差异化优势？

横向比较，业绩的快速下滑显示了日日顺供应链的实力和发展潜力，而纵向比较同行业，我们更清楚地看到日日顺供应链的盈利能力和增长潜力。

金融界搜集了易迅货运、日日顺、安能货运、满帮等脑力货运公司2020年的重点财务数据进行对比日日顺跨境电商，发现日日顺无论是产值下降率还是营收率，都表现不佳。 在性能方面，它们都处于前列。

相关信息显示，2020年4300万供应链需求订单中，家装、健身器材行业等业务领域实现快速下滑。 可以预见的是，未来随着新兴垂直行业的不断拓展和持续稳定，日日葵的供应链有机会获得更高的议价能力，有望进一步提升毛利率水平，扩大空间为了成长。

为什么日日夜供应链在强势腹运公司中仍以综合实力占据上风？ 其背后最大的差异化优势其实在于“场景货运”的独创性。

如前所述，场景货运是日日顺推出的全新模式，场景解决方案是日日顺打造的全新服务。 B端，场景物流通过“基础价值链”中的仓库、干线、配送改造，整合“增值价值链”各方资源，实现价值链的延伸，从而实现跨行业、跨企业的协同与服务，比如在出行场景中，日日顺供应链通过后装中心解决了电动车行业电商渠道拓展过程中最大的两个货运难点解决方案和车电分离解决方案——封装配送与车电分离的难点； 在C端，场景货运以用户体验为中心，提供个性化、定制化的场景解决方案。 比如在瑜伽场景，日日顺供应链围绕用户需求提供瑜伽器材配送、安装、指导等服务。 为用户定制瑜伽课程、健康饮食等一系列科学的瑜伽场景解决方案。

（日日顺供应链打造“预装配中心解决方案”）

可以看出，与传统货运不同，场景货运呈现出交互性、迭代性、开放性、定制化、场景化、生态化六大基本特征。 除了将用户和工厂与平台联系起来之外，它还推动了对信息、技术和产品的需求。 生态各方之间动态流动、自动合理分配等资源要素，更重要的是，在实现场景生态的同时，推动场景货运数字化转型，围绕用户场景需求改变原有的生产、消费和管理模式，实现全生态创新提升全流程体验增值疗效。

归根结底，场景货运的底层优势似乎在于它从根本上改变了货​​运行业的竞争思维——不仅仅关注货物的交付，还要考虑消费者、行业伙伴和从业者的利益. 投资者群体，创造更多附加值。 而这自然也得到了B端和C端的用户和客户的认可。

场景货运提出仅三年时间，日日顺的供应链就实现了颠覆性的下滑。 未来，随着场景货运的进一步成熟和落地，服务的进一步建立和升级，这背后的流量增长空间有多大就可以判断了。 想看。

物流业的里海：场景与生态

东兴期货曾发布研报称，随着行业营收空间被价格战压缩，单靠价格竞争的边际效应提升，粗放的烧钱补贴模式必然在前期扩张阶段后逐渐被摒弃，物流业将进入精细化运营阶段。

什么是精细化运营？ 如果只能用两个词来概括，那一定是“服务”和“效率”。 通过个性化、定制化的“场景货运”实现服务质量的提升。

互联网行业快速发展的一大优势是可以快速迭代创新，而创新的驱动力是通过与用户频繁的在线互动得到的真实反馈。 日日顺供应链推出的“场景货运”模式在触达用户、接收用户反馈方面具有独特优势。

一方面，日日顺供应链将触角伸向供应链两端，收集前端用户端的体验数据，通过人工智能等新技术分析发展趋势，为供应链端提供产品设计和定制建议。后端行业方面。 以技术为核心，以货运和供应链为杠杆，实现供应链设计、运营、技术、环境的全方位重构。

另一方面，依托“全国无盲点覆盖”场景服务事业部产生的触点网络，日日顺供应链可以通过用户评价机制快速灵活响应碎片化用户需求，吸引新的合作伙伴加入。

打破传统企业壁垒的日日顺供应链，依托其无国界的开放生态平台，推动产生聚集资源的“强磁场”，吸引宜家、林氏塑业、雅迪、一健、卡萨帝等众多其他跨行业、跨领域的优质生态方蜂拥而至。 在日日顺供应链场景货运生态平台中，各方围绕用户需求不断迭代体验，获得增值共享，实现用户、生态方、日日顺供应链的良性循环。

衍生品领域已经挖掘出巨大的潜力。 在消费端提升用户体验，在产业端构建高效生态。 从目前来看，日日顺供应链开发的场景货运模式，在保持传统物流行业对服务和效率的高要求的同时，在商业端开启了巨大的潜力。

正如东兴期货研报所言，粗放的价格竞争和烧钱模式将被淘汰，物流行业终将进入精细化运营阶段。 不过，日日顺的供应链已经率先进入下半场。