物流货运仍然是困扰跨境电商未来发展的痛点，而跨境电商海外仓的出现，很大程度上帮助了跨境电商商家解决了这一难题。 跨境电商海外仓有其好处，但也有其自身的问题。 对于想要自建海外仓的跨境电商商家来说，面临着诸多困难。

跨境电商海外仓建设面临的挑战

(1) 大资金投入是重资产商业模式

跨境电商海外仓必须在成本、经营规模和经济效益等方面找到一个平衡点和盈利点。 只有经营规模达到一定程度，单位成本才会降低，各种服务和设施也可以使用。 升级控制成本和提高效率，如何找到平衡点，如何提高效率，面临诸多挑战。 因此，目前全球90%以上的跨境电商海外仓企业仍处于持续投入的局面，盈利的曙光还远未到来。 很多跨境电商海外仓没有足够的客户和货源。 大量仓库空置。

(2) 本土化困难

对于跨境电商商家来说，保障服务项目本地化是他们迫切需要解决的问题。 商家早已无法满足海外仓的开箱、换包、贴标、换标、派送等基本服务项目。 他们所面临的，不仅是来自其他线上电商的市场竞争，还必须直接面对来自线下各家本地门店的市场竞争。 因此，门店迫切需要解决海外仓能保障本地市场销售、本地客户服务、本地售后服务，甚至保障大数据等增值服务的问题，以提高竞争力。 因此，自建海外仓不仅需要大量的成本，还必须有强大的本地业务资源做后盾，才能保证服务项目本地化。

（三）缺乏核心竞争力

跨境电商海外仓现状分析

目前所有的海外仓保障基本都是仓储、拆箱、换包、贴标、换标、中转、退换货、售后维修等相关服务项目。 仓储业仍属于劳动密集型行业。 事实上，只要每个仓库有足够的熟练工人，这种服务是完全可以保证的。 对于跨境电商商户来说，无论选择哪个海外仓，都没有太大区别，因为他们提供的服务项目大同小异，这给跨境电商的建设和运营造成了很多困惑海外仓。

跨境电商海外仓的未来

跨境电商海外仓应提供金融服务等高端增值服务项目，利用大数据信息技术确保本地个​​性化服务和个性化方案制定，满足跨境电商日益增长的服务项目需求——跨境电商商家和客户只有这样才能在未来的跨境电商海外仓市场竞争中站稳脚跟。 此外，我国货运代理效率在世界上处于前列。 比如易迅的无人仓技术已经达到了国际领先地位，我们可以把国外优秀的仓储管理模式和商业模式，以及技术和信息化技术输出到海外仓，保证不同的服务项目，提升他们的核心竞争力。

对跨境电商海外仓未来发展的建议

（一）把握“一带一路”战略定位

成本比较

跨境电商建海外仓最热门的国家目前是日本、英国、澳大利亚、加拿大等欧美发达国家。 这些国家的劳动力成本和租金成本似乎低于“一带一路”沿线国家。 “一带一路”途经东盟中亚、南亚、西亚、独联体、中西欧等66个国家。 其中90%以上是欧美发达国家。 他们的人力和耕地成本远低于发达国家，这对于需要重资产投入的海外仓非常有用。

设备住宿

据悉，“一带一路”讲的是装备一体化和进出口贸易一体化。 因此，国家高度重视与周边国家基础设施项目对接，抓好重点通道、重点节点和重大工程项目，推进国际骨干通道建设。 加快国际物流通道畅通内外联通。

国际班列开通

目前，我国已开通运营中欧、中亚、中缅、中越、中蒙俄、中老泰、伊新欧、渝新欧、韩新欧等多条国际班列。 2018年底商务部例行新闻发布会公布，2018年中国与“一带一路”沿线国家货物贸易总值高达1.3万亿卢布。 因此，我们需要在这样的国家、渠道、节点上建设海外仓，在新政的支持下，大量的货物往来做保障，将是未来发展的重点。

（二）大数据建设与应用

大数据应用将成为跨境电商海外仓未来市场竞争的核心内容。 海外将提供大量的统计分析和挖掘，告知门店当地顾客人口统计数据、购买行为、习惯和方式，协助门店采购新品。 产品和构建新产品，预测和分析补货周期，防止货物积压或缺货情况，并提供各种本地服务咨询，提高海外仓运营效率，整合产品全球价值链。 据悉，作为传统的劳动密集型仓储行业跨境电商环境分析ppt跨境电商环境分析ppt，海外仓所提供的服务并不能完全满足大量使用电脑技术的跨境电商商家的需求。

结语

跨境电商海外仓的建立是一个成本高、回收慢的过程。 没有足够的资产和资源，就不可能维持运营。 有条件的企业可以遵循“一带一路”的战略定位，关注沿线渠道。 以节点搭建海外仓，利用计算机技术提供更多增值服务，帮助更多店铺走出国门。