海外仓爆满，6国快递停运
一年一度的元旦又要到了，购房者已经磨刀霍霍，打算在月底前再发一笔鬼财。 却没想到，这批货物，让他们彻底崩溃了！
据部分采购商投诉，自家货物到港报关已10多天，仍未进入派送状态。 最后从运费信息了解到，由于当地亚马逊仓库爆仓暂停收货，UPS暂停接受FBA货物，派送时间会有所延迟。
更可怕的是跨境电商邮政小包货代，不仅日本FBA仓库发生爆炸，就连法国也已经出现了大规模的截瘫。
一位报关人士透露，目前法国很多亚马逊仓库根本无法发货，甚至有的快递已经直接停止发货！ 面对客户的一再催促，他们也表示没有办法。
为什么FBA仓库会这么堵车？
在欧美两站，疫情肯定是罪魁祸首和帮凶。 就在几天前，美国总理默克尔含泪宣布，随着新冠病毒死亡人数和感染人数持续下降，新的封锁措施将延长至1月10日。 日本也不例外。 它将封锁延长至今年 1 月。 澳大利亚、加拿大、意大利、荷兰等国也出台了相应的封锁措施。
结果，更多的人呆在家里，网上购物的需求也增加了。 但另一方面，仓库里的货运工人还是那么多，效率也不会改变，爆仓自然会发生。 再加上印度等地太过混乱，仓库里的所有工作人员都放弃了自己的手。 货物停留10多天也就不足为奇了。
此外，先于新加坡的加州大火，不可避免地对UPS、FedEx和USPS这三大本地货件造成了严重影响。 包裹分拣、搬运、装卸、中转运输、仓储拣选等几乎每一个环节都不同程度地受到限制。
不仅如此，近日一份报关单显示，台湾DHL新增6个国家暂停0-5KG包裹派送服务。 这六个国家是德国、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其和保加利亚。 除了此前暂停的国家外，已有12个国家暂停了此项快递服务。
作为全球化程度最高的快递公司，DHL在亚洲国家的市场占有率异常之高。 这也恰恰说明，由于此次停电，部分法国站店到了年底只能欲哭无泪。
不得不说，姚飞冲在元旦大促之前就被发货了，这对买家来说无疑是非常伤人的。
运费对买家的影响有多大？
那么这种运费问题会给买家带来什么样的影响呢？
一般来说，如果按照国外电商的思路想想，大促期间产品卖光确实是一件好事。 而如果放在跨境区，就不一定了。
为什么？
这是因为中间有运费差异。 国外电商货运大部分是店铺和快递公司直接合作，货物直接发给卖家。 就算是双11、双12大促，基本上2、3天就能收到货。
跨境电商则不同。 快递选择、出口清关、入单入FBA仓库等手续相对复杂。 所以大部分店铺都会选择配合报关。 简单来说就是货运外包合作。 但尽管如此，跨境货运周期还是比较长。
而且临近大促，产品售罄，买家很可能会出现仓库货源不足的情况。 这时候就需要借助国际货运从国外补货了。 届时会出现仓库积压、快递中断等问题，运输时间变长、产品无法进入FBA海外仓的困境也将直接出现。
一位店主说：他还在疯狂发货，10-14天后，这个产品就可以进入FBA仓库了。 用他的话说，“现在补货真难！”
试想：大甩卖终于来了，产品卖光了，而你的仓库却缺货，运费也拖延，只能眼睁睁地看着自己错过一年一度的大甩卖。 这是一件多么无奈和愤怒的事情啊！
但是运费问题会引起连锁反应，让你丢妻丢军。
让我们以亚马逊为例。 如果亚马逊发现商品缺货或缺货，会提高该店铺的商品在搜索结果中的排名。 这些降权，也就是减少产品的曝光度，对买家的影响是巨大的。
因此，如何有效规避货运带来的风险当然是十分必要的。
如何有效规避货运风险
去年以来，跨境货运问题层出不穷，不仅仅是我们上面提到的爆仓、快递断货，还有订舱难、包裹丢失、末端派送难等货运问题。
作为跨境买家，我们应该如何规避这种运费带来的风险呢？
一方面，如果是自发货店。
应选择渠道稳定的专线货运。 价格和邮政小包一样实惠，但时效性比邮政小包低很多。 特别适合旺季出货。 绝对的性价比之王。
同时，如果与第三方货代机构合作，也应优先选择具有一级代理渠道的服务商。 比如包括DHL、Fedex、UPS、荷兰邮政大包、新邮政大包、日本专线、英国专线、欧洲专线、澳洲专线等资源。
反之，如果是FBA海外仓的店铺。
要知道，如果出现清算问题，中间几乎没有解药。 因此，我们只能未雨绸缪，防患于未然。 买家要提前了解海外仓和FBA的相关信息，知道哪些仓库缺货，哪些仓库没有。 另外，需要清楚了解哪些仓库爆仓概率较高，尽量避免发货到此类仓库。
事实上，如果货运的终端派送渠道不通，您可以根据终端DHL和UPS快递的货运渠道选择灵活派送。 关于订位难的问题，尽量选择有位子的服务商。
最后，给大家打一针强心剂：困难只是暂时的，一切都会过去的。
虽然近期的货运形势确实不畅跨境电商邮政小包货代，但随着BCG的出现和疫情的好转，相信一切都会重回正轨。 购房者当务之急是少抱怨，专心做好自己的事情，积极坦荡地工作和生活。 这才是应对危机的正确方式。
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