共享经济模式迈入跨境电商国际仓储连锁共享时代

上海2017年11月27日电 /美通社/ — 11月15日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上表示，近年来，我国共享经济如雨后春笋般涌现。 这家公司早已走在市场的前列，被誉为新时代的中国名片。 为此，要进一步支持和引导共享经济健康快速发展，培育更多共享经济领域新的下降点。 孟伟表示，在现代供应链等重点领域，要支持重点企业和重点科研机构建设和升级一批共享经济示范平台，加强信息基础设施建设，推动融合发展。物联网、云计算等。加强共享能力基础支撑。

中国电子商务研究中心发布的《2016年中国电子商务市场数据检验报告》显示，2016年，中国跨境电子商务交易规模为6.7万元，环比下降24% . 其中，跨境电商出口交易规模5500万元，占中国外贸出口总额的38%。

过去5年，传统出口持续下滑下滑，而跨境电商出口贸易以24%的复合增速洗去出口回暖之风。 业内普遍认为，跨境电商出口业务分为两种，一种是跨境出口B2C业务，即国外店铺通过自有电商平台直接向海外消费者销售产品或第三方电子商务平台。 平台企业包括四大国际电商平台eBay、阿里速卖通、Wish，以及环球电商、优客书、同拓、智鱼等自营企业； 另一种是跨境出口B2B业务，即外贸商通过自有电商平台或第三方电商平台将产品销售给海外经销商，再由海外经销商通过各种渠道销售给消费者。 主要公司有阿里巴巴国际站、敦煌网等。

随着跨境电商品类的快速扩容和升级，越来越多的大件和重型商品通过跨境电商直接销售给海外消费者，商品售后通过轮船或高铁进行配送，交货时间顺利。 几乎不可能被海外消费者接受。 出口电商企业只能选择通过海运或铁路将出口货物运输至海外仓库，再根据库存情况在电商平台上发布给海外消费者。 交易完成后，他们会将订单海外仓通过海外快递配送给消费者。 2015年以来，这种“先货运后交易”的业务规模大幅增长。 2016年跨境电商仓储管理系统，仅亚马逊在中国推广的“FBA”配送模式的交易额就超过了1000万元人民币。 目前，国际电商平台都在鼓励中国买家多使用海外仓发货，以保证“订单生成后1-3天内发货”的客户体验。 这些新型跨境电商出口业务的实现，实际上是一种将互联网、智能货运、全球配送充分结合的复合模式，可以称之为“B2S2C”模式（-to–to-） . 作为服务经营者，在先进的互联网平台支持下，通过与国际电商平台、仓储货运服务平台、外贸厂商、电商采购商的多方订单协调和信息交互，需要直接完成国内厂家货物的储运。 海外最终交付给消费者的一站式货运服务。

2015年以来跨境电商仓储管理系统，中国企业在“一带一路”沿线国家建设大型仓储机构，为B2S2C跨境电商出口业务提供海外仓储服务基础设施。 然而，这些海外仓也面临不少问题。 是因为海外仓消耗了巨额的建设资金或租金，还承担了数倍于国外标准的海外人工成本； 其次，由于近年来传统外贸出口模式的业务规模逐渐增大，大部分经营传统外贸业务的海外仓并未得到充分利用，部分自建仓甚至负重前行，造成大量闲置空间； 三是大部分海外仓的仓储信息系统无法支持新型跨境电商B2S2C业务，海外仓增值服务贡献率不高。 高，而国内亚马逊、eBay等电商平台基本处于垄断局面，进入门槛较高，行业壁垒较强。 在海外建设海外仓来满足国内电商平台的需求，对于普通的中国企业来说几乎是很难的。 数据对接和信息交流条件。

共享经济模式进入跨境电商国际仓链共享时代

如何解决或优化以上问题？ 根据共享经济的理念，可以采用“共享海外仓”的形式。 对于海外仓经营者而言，除了满足自身需求外，通过“共享仓”将多余的仓储空间开放给第三方，不仅可以弥补仓库建设和人力运营的巨额成本，还可以提高仓储利用率并减少资源浪费。 拓展盈利空间。 去年5月起，阳光快递（上海）贸易服务有限公司在“一带一路”沿线国家推进“全球百仓”战略，先后在瑞士、法国、德国、美国。 “共享仓”服务新增面积500平方米的传统海外仓，减少软硬件投入不超过2亿元，从培训到业务运营只需3天时间。 为实现如此低成本、高效率整合海外仓闲置空间资源，挖掘海外仓运营潜力，阳光速递CEO陈辉表示，近三年来，阳光速递已主要运用共享服务理念，依托互联网、大数据、云服务等网络新技术，建立健全了共享服务的统一标准、服务体系、结算体系、评价体系、合作体系等一系列机制。 “共享仓库”平台。 “共享仓”平台协同全球电子支付、仓储服务、电商平台、ERP系统互联共享，最终将实现帮助众多全球配送、独立运营的海外仓“挖潜”的战略目标，降低成本，提高质量，提高效率。” 站在中国出口采购商的角度，通过“共享仓”平台，可以直观搜索国外集运仓、干线国际运输、海外仓、海外配送服务商的透明运价和服务时效，实现一站式服务停止通过“共享仓”平台进行国际结算和国际电汇； 海外仓也可通过“共享仓”平台承接国外金融机构的供应链金融服务监管仓，中国出口采购商可通过“共享仓”平台整合交易流、货流、资金流信息申请金融金融机构的服务。

共享仓库

“共享仓”模式得到了国际货运巨头的充分认可。 嘉里货运是欧洲领先的货运服务商，在51个国家和地区设有1000多个服务点。 其管理着遍布全球的陆运和货运设施，占地面积超过4800万平方米，在全球拥有超过25,000名员工，自有和运营车辆超过9,000辆。 刚刚过去的“双十一”期间，嘉里大通上海仓库跨境电商包裹投递量达到270万件，位居全国前列。 11月22日，阳光速运（上海）贸易服务有限公司与嘉里大通货运有限公司在台湾中环广场签署《嘉里共享仓供应链服务合约》，并发布《共享仓》建设方案。 双方表示，将在嘉里货运拥有优势资源的美国、东南亚、西亚等区域核心货运枢纽推进“共享仓”建设。 预计2018年“共享仓”规模将缩减至30余个，2019年将缩减至50余个。

嘉里大通货运

扩大对外贸易，培育贸易新业态新模式，推进贸易强国建设。 共享服务是共享经济的重要模式，共享服务的发展趋势将发展成为全球化、智能化、创新扩展的全球共享服务模式。 “共享仓”的建设标志着共享经济模式进入跨境电商国际仓链共享时代，“一带一路”沿线海外仓将进入网络化、智能化、国际化新时代, 和链式开发。 越来越多的中国跨境电商出口商品将获得世界一流标准的海外仓储、海外配送和国际结算服务。

嘉里大通货运