新冠疫情对全球经济发展产生了影响，但也催生了新的经济增长方式，逐渐改变了我们的生活方式。 联合国贸易和发展组织发布的《新冠疫情与电子商务》调查显示，受疫情影响，全球超过半数受访者使用网购的频率越来越高，而中国网购跌幅最大的市场之一。 商务部数据显示，今年全国实物商品网上零售额9.8万元，较市场下降14.8%。 中国已连续八年成为全球最大的网络零售市场。
事实上，“十三五”期间，电子商务在我国已经快速发展，网络零售额突破亿元，年复合下降24.6%。 在我国大力推动建立“双循环”格局的背景下，电子商务对消费内循环的促进作用越来越大。 今年，实物商品网上零售额占社会零售产值的比重达到24.9%。 值得注意的是，电子商务新业态也在外贸行业蓬勃发展。 海关总署公布的数据显示，今年我国跨境电商进出口1.69万元，下降31.1%。 跨境电子商务的发展，不仅进一步拉动了国外消费需求，也重新激活了中国市场与全球市场的联系，使中国市场更深入、更广泛地融入全球经济活动，从而促进经济发展。发展。
在当前以线上消费为主的新下降模式下，如何促进跨境电商需求下降，支撑“双循环”经济高质量发展，对行业和国际提出了更高的要求和考验货运。 ，以下是三个想法。
一、加大对跨境电子商务的支持力度，促进国际国内市场发展
从全球范围看，中国跨境电商的蓬勃发展推动亚太市场抢占了全球62.6%的电商市场份额，进一步推动了区域经济的发展。 在建立“双循环”新格局的背景下，跨境电子商务已成为连接国外和国际二元市场的重要纽带和拉动经济增长的新渠道。
中国政府不断出台利好新政策，简化报关便利通关，支持进出口跨境电商发展，保障贸易畅通。 同时，随着100多个跨境电子商务综合试验区的逐步建设、“丝绸之路电子商务”的建设和《电子商务法》的实施跨境电商与国际物流，中国跨境电商业态正在形成。 ——边境电子商务得到长足发展。 与跨境电商融合的货运企业要积极布局基础设施建设和完善相关服务，并与地方相关部门密切合作跨境电商与国际物流，搭建效率平台，加强对企业进出口业务的支持，解决进出口带来的问题。出口。 过程中带来的时间和成本问题，将促进跨境电商行业的健康发展。
2、提升国际货运能力，提升跨境电商竞争水平
从全球范围看，电商迎来了比线下商业更快的复苏，零售领域的流通量早已超过新冠疫情前的水平。 一时之间，跨境商品的网购竞争进一步加剧。 不仅价格诱人，服务、时效等产品附加值也成为消费者关注的焦点。 跨境货运作为国际长途运输，存在运送时间长、无法全程追踪包裹、包裹破损丢失等问题。 机遇与挑战并存。 跨境电商的快速发展离不开国际合作与合作对货运效率的提升，这对国际货运服务提出了更高的要求。
国际货运服务需要发挥自身优势，结合对当地市场和当地物流规则的了解，有效调动当地运力资源，定制本土化的端到端货运解决方案，以发展和稳定全球货运网络和充足的运力保障运输的及时性和可靠性，满足整体跨境电商的服务需求。
3、充分迎合购物高峰，扩大跨境电商协同效应
随着海购加入跨境电商大战，跨境货运“大考”的时间也被拉长到去年。 据我国邮政形势预测，从今年11月初开始，快递业务旺季将持续近三个月。 事实上，从全球业务量来看，联邦快递从今年2月份开始就已经经历了货运“高峰期”。 我们预计，由于新冠疫情造成的特殊情况，全球网络购物和电商衍生的货运需求将在新冠疫情期间下降的基础上进一步下降，呈现马拉松式的发展趋势。货运业。
面对购物和消费的跨境电商货运需求新趋势，国际货运服务必须在几个主要方面进行不懈努力：提升整体电子商务服务能力，拓展运营网络，推进技术创新，加强人员和资源配置。 发挥自身优势，提高运输续航力。
在全球经贸合作面临挑战的当下，跨境电商的发展无疑将成为中国对外贸易的强大动力，也将在“一带一路”背景下为全球自由贸易发挥更大作用。双循环”，成为经济复苏的动力。 作为全球贸易和适应时代新消费发展需求的坚定倡导者和推动者，联邦快递也将继续发挥专业优势和价值，通过自身运力、网络建设和创新能力的不断提升，打通国内外市场渠道，服务新时代需求。 中国市场和我们的客户提供更高效的跨境货运服务，帮助他们参与国际合作和竞争。 （作者为联邦快递中层首席执行官、中国区总裁陈嘉良）
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