跨境电商退返物流如何破解

在2018中国（北京）国际电子商务博览会-跨境电子商务峰会上，四方集团总工程师李森林发表致辞并表示祝贺。 他简要介绍了迪斯方的GRS产品，并分析了当前跨境电商国际货运中存在的退货运费问题。 他表示，在跨境退货过程中，海外仓布局的完整性和与平台的沟通能力尤为重要。

此外，本届大会以“新服务、新机遇、新挑战”为主题，聚焦“新服务”赋能跨境贸易、跨境金融、国际货运新模式、数字营销、机遇、挑战合规运营战略时代的解决方案。 进一步优化跨境电商生态链，推动传统优势产业国际化转型，提高跨境采购商效率。 UMKA、连连支付等企业参会。

中国北京跨境电子商务综合试验区建设领导小组办公室副主任施煌凯

附表-语音记录：

李森林：谢谢，首先谢谢刘总，四方做的产品很多，明天我们重点说说GRS的产品。

向代麦学习，虽然每个产品我们都做研发，包括它的运行质量，但是我们和代麦在整个中国，包括华中，华南，包括上海，南京，都有深入的交流，我们是去推广产品。 对跨境电商买家发起或在线推送的价值是什么？ 这是我们产品开发的理念之一。

从2016年下半年到2018年的近三年时间里，GRS产品从0到1，包括11月和12月，大卖后一般都会有退款。 但是，退款有一个特点。 1月份的退款从这里开始 从三年的数据来看，是非常大的一波退款。 这波退款问题很多，后面再说。

先看被退款的产品。 前车之鉴，亚马逊旺季1月份的退款占全年退款的51%。 退款的品类，跨境电商一般的品类一般是4%到11%，尤其是服装，玩具，箱包我们库里通过品类统筹，接近20%，所以我们定义为退款这个是退款的当前状态。

还有退款问题。 在中国的网上商店淘宝上，如果您在三天内不满意，则必须换货。 虽然在今天的跨境电商也是如此，但无理由退款应该是国际标准。 这就是现阶段跨境电商的现状。

包括我们搜集了目前主流的平台、、Ebay、Wish，其实还有波兰市场等平台。

让我们谈谈这个。 我们查看了上面的退款。 FBA的退款是最麻烦的。 它不同于Ebay和自建网站。 我将简要完善通常的退款。 由于我昨天只有15分钟，所以我的重点是GRS。 有跨境电商的老板，也有负责货运项目的。 我相信我提到的这六项应该是很特别的。 是亚马逊上的同一批货。 同一批货从亚马逊不同仓库转移到我们的退款中心。 接下来说一下整个世界退货仓的布局。 同一批货物分包退回。 回去吧，所以我们收到货的时候，出现了堵塞，不是同一批次。 还有，退款退回后，进入亚马逊仓库，把整个产品整理好，包括标签的方向。 以上所有参数均严格按照其标准执行，退换货有所不同。 第三次退货数量与后台数量可能不符。 比如亚马逊平台给服务商或者电商，说昨天退了100个白瓶。 事实上，我们可能会收到 70 或 80。这个区域有问题。 我们在三角债务中平台亚马逊、服务商、客户之间的关系到底是怎么分的，因为成本是设计在里面的。 因此，目前的做法是在视频监控下的仓库中盘点。

也有退货的东西。 一百瓶可能还两碗两碟。 这只是一个例子。 其实这个还是比较容易理解的，分类还是很多的。 退回的东西，品名，SKU不符，就是退回的标签不全。 我不知道产品是从哪里来的。 我只知道是亚马逊退回的，是哪个买家的产品，去哪里，提供什么服务，是换标签还是重修还是跨境。 区域跨平台销售等等，这些都是GRS目前面临的问题。 退回货物的标签不完整。 还有就是同一批货退货周期不稳定，可能一周内退货。 事实上，情况并非如此。 有时需要一周，有时需要一个月。 虽然我们跟好几个国外买家合作，有时候侯有两个月的时间。

跨境退税的烦恼那么多，我们该如何应对呢？ 这部分好像要看我们整个海外仓布局的完整性，和平台的沟通能力。 在这里我简单说说这些售后服务和门店的体验。 我觉得这有点多余。 让我们来看看我们的解决方案。 GRS的产品要做好，才能让客户觉得靠谱。 既然要脚踏实地，那又怎么能靠得住呢？ 首先，我认为管理体系和运营管理是GRS的灵魂。

我举个这个系统的例子，就是在整个美洲和日本，他们的货件的路由轨迹和系统补报的参数跟反向运费补报是不一样的，怎么跟服务​​商沟通。 另外在海外用的快递各种渠道，退回的和寄出的不一样，那么这个怎么管控呢？ 如何将这些数据与平台和客户联系起来？ 为了知道货物从哪里来，退给谁的货物，我会将数据报给客户，并等待客户的指令将货物转移到平台，销毁或修理等。

这对我们整个系统来说还是一个很大的挑战。 如何开发一个更接地气的系统，让客户清楚的知道应该返回什么，他会及时给你指示，我需要你做什么。 因此，它可以协助商店准确高效地管理退款。 虽然如果货物是从你的采购商那里购买的，最终消费者购买的，如果在仓库里，不管是漂在海里还是漂浮在空中，都有资金成本。 GRS目前不应定义为传统货运。 公司方面，我们会在整个市场的资金利用率上展开如何赋能我们的跨境电商客户。

目前，不管GRS退税的大小，做得好不好，基本上都避免不了这六件事：

处理 FBA 退款。 有的专注于亚马逊，有的自建网站，有的Ebay、Wish等；

退款入仓。 相对于你传统的，我们叫它FB4，亚马逊叫它FBA。 仓库里怎么区分，怎么区分退回的和从中国寄出的？ 这个非常重要;

退款运费。 由于GRS产品的初衷就是如何变废为宝，所以我之前采访了一位非常云南的客户，他做了SPEAK。 它的成本约为100美元。 之前的退货方式是土豪的一种特殊方式。 ——退回的东西不修，平台不转让。 返回它们的唯一方法是粉碎粉末。

详细说一下GRS服务吧，比如摄影服务，条码等，这六项就不详细说了，因为时间不够。

之后专业维修，从我们现在的仓库情况来看，基本都是电子化的。 如果你的商品想要进入GRS服务体系，首先它的客均价是有一个门槛的。 Go back 修理手机壳，或者修理低于 10 美元的东西，实在是负担不起。 所以我们会对使用GRS链产品的客户有一个价值指南，哪些商品进入这个系统，哪些商品推荐以最快的方式处理。 比如打包销售，一些本地打包渠道的推出，不用数，一堆就可以了。 我看到有人点头，表示他们好像做到了。 平板平衡车、小家电等是GRS的主要客户体系。

之后，四方GRS的服务网点目前是我们在法国的重点。 事实上，日本今天也提供这种服务。

优势一：4PX是亚马逊官方认可的国际退款服务商；

优势二：GRS产品，要想做好，必须有专门的人员、专门的岗位、专门的配套服务；

优势三：大批量退货需要提前申报，因为如果你去过4PX的仓库，有时候一个仓库有20000到30000平方米，整排卸货口好像有17、18、或 16 扇门。 但是实际上有15、16个都是从中国出口空运或者海运卸下来的，只有一两个用于GRS退税。

优势四：就是刚才说的操作系统。

优势五：客服响应率包括我们客服与客户的沟通。 因为我们的经验，我们会在很多客户还没有拐弯的时候有效的引导他们。 是因为这些问题吗？ 一是有很多，第二类比较复杂，所以客户A经历过的，客户B可能没有经历过，所以我们会把客户A的经验分享给客户B。利用4PX的GRS跨境电商服务中心，我们会给e-商务客户在这部分的体验。 授权。

优势六：上架销售退货更方便。 除了海外仓的GRS跨境电商服务中心，我们合理的仓库布局、仓库内的系统和硬件设施也是极其重要的。 海外仓的选址要考虑同城运力、清关、码头派送，以及如何利用系统和我们的设备，在入库后快速准确的将大、中、小商品上架。

这是我们的案例分享。 我们拿了大概一百部手机，分析了GRS前后的成本和时效。

全球网络布局。 简单说一下，4PX的最新定义是“1234”来概括一下这家企业：

我们专注于跨境电商货运领域，构建全球订单履行服务网络和终端互动网络；

我们服务三类客户，ABC，A是联邦的代理机构，年收入在十亿左右； B是全球B类商户，也就是我们常说的跨境电商，除了China，还有。 之后R就是退款，还有卷毛业务。 还有从世界各地进入中国的C端。 我们客户的类别是ABC，C是在海外购物的中国客户。 有三个客户。

对于这四个市场，提到的运费包含了您所关心的从中国到世界的80%以上的货物。 虽然4PX目前的战略布局是首先从中国出货到世界，第二到世界出货到中国，第三到世界出货到世界，第三到世界四个全球本土。 G2G就是日本人买美国货，美国人买英国货，美国人买日本货。 我们将在这个与中国市场无关的领域。 如果未来我们的量是100个，业务达到1亿美元的时候，这个业务占到硬目标的15%到20%。 我们还为日本、美国和英国的电子商务买家提供服务。

所以1234就是一个领域，两个网络，三个客户，四个市场。

这是我们海外仓的照片。

除了GRS提供的专业服务外，4PX在中国电商市场，尤其是法国、英国和爱尔兰等市场也享有良好的口碑。

包机方面，明年我们会增加100架次以上的包机，如果增加新机，明年的包机总量大概在300架次左右。

最后一次发货，我列出了法国，英国也可以。 法国不仅飞到目的国邮政，我们也配合这种合作。

之前我们整个规模都是从台湾开始。 因为是根据产品的属性，直播的产品不能从中国发货，只能从台湾发货。 但跨境电商的直播产品较多。 2018年我们从策略上做了调整，叫多口岸本地化，不只是台湾以外，为了提升客户没电时的体验，我们尽量本地化消化我们的市内交通容量。