1、时尚品牌出海情况
1、不只是服装，还有哪些潮牌出海？
对于海外市场的服装品牌，不仅是喜印这样的品牌，还有很多其他品牌引起了大家的关注。 有朋友提到智和，但智和是做海外品牌还是国际传统品牌？ 你们对此仍有争议。 在我看来，致和的“出海”还处于早期阶段。
跨境电商应该指的是电子商务行为，而传统品牌在海外开设实体店不应该称为跨境电商。 目前，智禾只在法国开设了一两家线下门店，尚未搬到线上。 事实上，他们有打造海外品牌的计划，但目前还不能称为海外品牌。
我注意到，2022年以来，资本市场对服装的投资大幅减少，现在更多的投资流向智能硬件，比如智能家装、机器人等。 这是否意味着服装品牌的制作难度降低了呢？ 冷云医生和云幽解答了我的疑惑。 服装市场早已过度饱和，品牌太多，库存太多，而且不只是需求，所以如果投资者投资服装本身，就会感到意外，因为服装本来就不是一个热门的投资领域。地方。 但也不是完全没有机会，因为目前服装品牌集中度不高。
关于其他时尚品类，比如珠宝首饰、珠宝出海等。 云友银辉认为，现在电子设备主要出口到海上，比如电动滑板车，很受欢迎。 服装方面，主要是跟随平台出海，比如拼多多、抖音等。 也有一些实力品牌了解计算机和互联网行业，选择建立自己的独立站。 但独立站需要的能力太多，平台提供的服务也更多。 我的观点是，现在做一个独立的服装网站可能无法盈利。 大家开始选择做平台，甚至喜印也选择进军亚马逊。
美国许多DTC品牌（直接面向消费者的销售）估值有所回升，这与流量有关吗？ 对此，冷云博士认为，DTC股灾是因为这些公司是纯粹的线上公司，只知道流量、销售和数据运营。 他们并不真正了解消费者。 本质上，这不是DTC模式的问题，而是缺乏实体店支持的D2C模式的问题，难以长期持续。 实体店的 DTC 总体表现良好。 例如，NIKE、ANTA正在转向DTC，其业务正在下滑。
线上并不是品牌的唯一选择。 如今，一些来自实体店的品牌在积累了一定的品牌和零售粉丝基础后，开始做快闪店。 这是否意味着全渠道才是真正的趋势？ 如果电商企业本身就是轻资产运营，这样的线下布局是否会让其显得越来越重？
云的朋友尹辉认为，从线下到线上、从线上到线下的转变都在发生，这是一个融合的过程。 冷云博士进一步强调，虽然D2C是未来趋势，但做不好D2C的人，问题不是D2C模式，而是根本不懂零售，做起来会更困难。从线上到线下的转换，胜过从线下到线上的转换。 ，因为实体的运营并不容易。 不同的思维方式往往很容易受到限制。 相反，实体零售的人更懂得如何与顾客打交道，因为他们是每天与顾客打交道的人。 通过屏幕与客户沟通，每天与客户面对面沟通，两者谁更了解客户？ 其实就是实体店里的人。
2.您对未来海外业务有何看法？
时尚品牌海外扩张的未来前景如何？ 2021年对跨境电商的认识 英文，跨境电商一度相识。 我们可以一窥急聘网站急用就业需求的变化。 与2021年跨境电商急招的趋势相反，去年这一需求大幅增长。
这些声音的消散实际上并不是因为海外需求下降。 在我看来，潮牌海外扩张的趋势与宏观环境的变化密切相关。 因为新冠疫情，海外经济被淹没，人们有钱却被困在家里，这增加了跨境电商的需求。 然而，随着补贴新政的缺失和通胀的实施，这些需求也在放缓。
尽管声音逐渐放缓，但阿里、拼多多等小型电商仍在海外市场扩张。 就我个人而言，我对整体市场还是持乐观态度的。 我认为它的潜力会更大，影响力会减小，特别是像拼多多这样对外商友好的电商平台。 拼多多也于去年底开始进军跨境电商领域。 它在上海准备了专门的团队，并从西印挖来了大量人才。
跨境电商并不是一个新赛道。 其历史可以追溯到2000年，最早由EBAY发起。 现已有20多年的发展历史。 亚马逊跨境电商已有近20年的历史。 只有了解历史，才能了解未来的走向。 据悉，不少大卖家也在这段时间涌现，但最终的结果往往是峰回路转。
3、出海遇到哪些痛点？ 你最害怕的问题是什么？ 市场、本身还是产品？
在讨论中我们发现，很多人认为品牌出海面临的最大挑战是品牌竞争的加剧。 以西印为例，其数据驱动的模式使其竞争对手能够快速模仿其策略。 产品是核心，互联网是工具，流量能否承载，最终还是要看产品。 而西印的供应商面临着被别人抢走的风险，这让西印的品牌建设变得更加困难。
中国的产品制造能力很强，但打造品牌的过程却非常艰难。 在平台体系下，门店只能实现销售，却无法提升品牌。 因为这需要综合话语权、商业环境、品牌思维等激励。 而且很多时候，平台更关心的是减少销量，他们没有耐心去孵化品牌。 以福州鞋为例，其产品质量甚至超过了原装鞋。 因此，打造品牌的第一步可能需要独立于平台，利用中国的供应链优势。
然而，这并不意味着该平台不以品牌为中心。 问题是，他们真的知道如何打造品牌吗？ 互联网的发展似乎促进了电商的发展，但电商平台的出现培养的是卖家，而不是品牌。 目前，在国外很难找到电商平台培育品牌价值的反例。 电商其实孵化了一些品牌，但大多只是为了销售而存在，并不考虑长远发展。 至于中国品牌为何选择在天猫等平台进行销售，原因在于天猫等平台拥有庞大的用户基础和成熟的操作系统。 如果品牌选择不在平台上销售，将面临难以生存的风险。
相比之下，亚马逊在美国已经存在多年，但也推动了很多品牌的发展。 亚马逊过去曾严格禁止品牌多元化。 这是因为品牌的成长需要时间，而平台没有耐心。 如果销量小，平台提供的流量就会减少，品牌将面临更大的困境。 专业的电子商务公司往往只专注于营销。 这些短视和浮躁的心态使得大部分资金都花在了广告上。
卖货和品牌是两种不同的思维方式，因为三者的市场和操作系统不同。 平台不希望品牌太强，因为这会影响他们的控制力。 真正的品牌必须有自己的实体店，而纯粹依赖互联网的品牌往往生命周期较短。 平台的发展对品牌形象造成很大的负面影响。 想要品牌成长，就需要让品牌脱离平台，建立自己的销售渠道。
近年来，越南服装出口大幅下降。 虽然它已经接管了中国的部分供应链，但这可能给中国的服装行业带来了很大的影响。 在此背景下，品牌开始更加注重自我发展，淡化平台的影响力，比如开发品牌小程序，可以在一定程度上削弱平台的影响力。
2、时尚界对跨境货运的需求？
1. 对贸易转移的想法？
现在，越来越多的品牌意识到多元化发展和全渠道布局的重要性。 面对平台上公域流量的依赖，品牌应积极将流量引流至私域，甚至适时开设实体店，逐步稳定品牌定位。
比如零售巨头家乐福，自零售起步以来就成功布局电商，但业绩一路看跌。 这种变化不仅凸显了线上线下融合的趋势，也为经营实体店的外商提供了借鉴。 到海外做跨境电商将会有非常广阔的前景。
然而，面对复杂的电商市场，品牌需要谨慎应对。 例如，美国电商代理运营商为品牌提供服务的模式与中国不同，这可能与各自的发展进程有关。 在国外，我们有宝尊、快买等知名代理运营商。 他们的成功其实可以给国外品牌提供一些启发。
但品牌不能完全依赖代理运营公司，因为在一些特定的市场环境和品类，比如服装品类，代理运营可能并不能完全满足品牌的需求。 据悉，虽然是像宝尊这样在国外已经有比较大影响力的代理运营公司，但如果品牌需要拓展新的市场，比如抖音，宝尊可能很难提供足够的支持。 零售与电子商务的融合并不容易。 零售业和电商都有各自独特的商业模式和节奏，但成功的概率可能更倾向于零售业向电商转型。 即便如此，双方都需要花时间去适应对方，互相学习、取长补短。
2. 生产环节是否已转移至马来西亚或其他地区？ 为什么要转行？
说到跨境电商的货运问题，是快递还是海外仓？ 云友银辉表示，最终应该采用海外仓的模式，类似于跨境保税仓。 大家也倾向于使用海外仓，因为这些模式更像是我们的跨境保税仓，而且在很多国家，政府都有新的政策支持海外仓。
虽然目前海外仓的需求主要集中在退款上，比如亚马逊、西银等，线下零售和退款处理还存在一些问题，并且仍然采用国际快递发货，但海外仓的需求无疑在增长。
选择海外仓发货的主要原因是速度更快。 各国政府纷纷建设海外仓，这是海外电商的趋势，也符合国家的外贸新政策。 尤其是在发货速度方面，海外仓可以提供更好的服务，节省运费成本，但是选择以下平台就有这个效果，可以降低运费成本。 这一切都指向一个明显的趋势：电商出海是必然的发展方向，海外仓将成为这一趋势的重要组成部分。
另外，关于海外仓新政策，买家在选择海外仓时需要了解各国当地新的合规政策，海外海外仓的建设也必须满足加拿大当地的要求。 每个国家的新政策都不同。 特别是对于特殊仓库，如乳品仓库、电池仓库等，必须严格遵守海外法规。
国外新政策在这方面主要起到锦上添花的作用，但是国外会对海外仓提供资金支持，只要符合条件就可以申请。 一些品牌希望仓储能够全球化、多点化，以方便品牌的国际扩张，提高交货时效。 对于越南市场，由于距离较短，可能不需要海外仓，但要根据海外新政策和仓库类型来确定。 新政策对于普通仓库的限制并不多。
3.对二手产品电商的思考
云友银辉表示，服装行业存在大量库存问题，这是一个令人目不暇接的情况。 电商公司在这件事上也需要承担一定的责任，实体店也面临着库存过多的问题。 我问是否由于潮流品类的特点，需求变化过快，导致库存积压。 这种库存的积累也催生了二手产品的电商平台。
不仅是奥特莱斯和折扣渠道，二手品平台也成为消化库存的渠道之一。 您曾经使用过电子商务购买二手产品吗？ 二手产品电商是否仅限于单品，如何保证品牌产品的正品和品质？ 我认为二手产品电商主要是C2C人对人，而B2C比较少见，比如淘宝。
一般来说，在B2C二手交易平台上，很难销售未经授权的产品。 一些二手产品电商需要通过一些特定的授权才能销售，有的平台会进行正品认证，并在产品上贴上标签，表明该产品已经过认证，这在二手奢侈品市场尤其常见。 通常普通的二手服装和电子产品可能不会被出售。 如果是比较好的品牌，二手品平台还会转让该品牌的官方翻新品或者授权翻新品。 但二手产品电商也面临着一些风险。 目前二手电商发展较好的还是一些线下平台。
与二手产品平台相比，我认为通过优化供应链，我们可以更好地应对新品的供应需求。 电子商务对供应链的要求非常高。 这也是西印崛起的原因，因为创始人是IT专业的学生，可以利用数据来优化供应链。 此外对跨境电商的认识 英文，通过数字化做好库存管理尤为重要。
业主总结
1、时尚品牌出海情况
1、不只是服装，还有哪些潮牌出海？
2022年以来，服装出海的融资很少。 资本市场对服装关注度较低，服装市场非常分散，不愿意投资。
2.您对未来海外业务有何看法？
由于平台规则的限制，不可能做大品牌，只有上新、卖货的逻辑。 比如SHEIN、拼多多只要求买家是供应商，不利于品牌扩张。 想做平台，就必须离开平台。
3、出海遇到哪些痛点？ 你最害怕的问题是什么？ 市场、本身还是产品？
中国最强大的优势是供应链，但品牌需要时间。 D2C是趋势，但核心不在于流量，而在于对零售的理解。 电商企业孵化出长久品牌的少之又少，而且大多都是短暂的。 想做品牌就必须多元化发展自己的多渠道、全渠道，促进对海外市场的了解。
2、时尚界对跨境货运的需求？
海外仓需求量大，发货速度更快，可以降低成本。 国家还支持海外仓建设。
三、对二手电商的思考
这仍然取决于品牌。 比如二社发展很好，获得了大量融资，但其他二手交易很容易玩边缘。 没有品牌授权，很难辨别真假。 但总体来说国外时尚库存过多，新款式消化不了。
文字整理：张怀凯
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