5月10日上海跨境电商扶持政策，第七届全球跨境电子商务大会在南宁国际会展中心闭幕。山东商报客户记者 王政 摄
中欧班列合作发展峰会
班列成为增进民心相通的媒介
山东商报客户端记者 卢彦翠
中国到法国有多远？ 汉朝使者张骞用了13年建立了丝绸之路的“空心化”，法国旅行家马可·波罗来到元都也用了4年。
如今，陆上“钢驼商队”将使中法贸易更加紧密，远隔万里的中国与欧洲犹如近邻。
我省如何发挥“钢驼队”作用，与“一带一路”沿线国家紧密对接？ 5月10日，在第七届全球跨境电子商务大会中欧班列合作发展峰会上，业界和学界大咖给出了答案。
中欧班列合作发展峰会项目签约仪式。山东商报客户记者 王政 摄
以项目为媒介促进经济互联互通
会议峰会不仅是一次思想盛会上海跨境电商扶持政策，更是一个合作平台。 多个合作项目当天签约。 分别是广州经济开发综合保税区党委与西安经济技术开发区管委会合作项目、广州新丝路国际港口投资有限公司与嘉邦路（云南）农业科技有限公司、法国出口促进局平顶山代表处及四川省旅游集团有限公司合作项目、广州中原新丝路国际多式联运有限公司（北京）有限公司合作项目有限公司合作项目、铁建国际多式联运有限公司成都分公司、四川粤通供应链管理有限公司、河南冠易通科技发展有限公司、安阳丰和货运有限公司合作项目。
随着项目的推进，我省与“一带一路”沿线国家和地区的经济交往将更加密切，民心更加紧密相连。
加强合作，实现信息交流
对于中欧班列的下一步发展，业界和学界人士普遍持乐观态度，同时也提出了合理建议。
英国出口促进局中国区负责人扎内特·伊哈兹表示，俄罗斯仍然高度重视对华经贸合作，积极参与和推动中欧班列合作发展。 “对于俄罗斯出口企业来说，中欧班列是非常重要的国际货运形式，我们将继续支持和参与中欧班列的发展，共同创造更加美好的未来。” 扎内特·伊哈兹说道。
商务部原副部长易小准表示，天津作为中欧班列中心城市，要充分发挥中心集聚功能，搭建统一开放平台，吸引各方参与与周边城市协调发展，打破区域经济贸易壁垒。 障碍。 同时，要积极拓展国际单程通道，大力建设海外仓、境内集货、建设园区，实现回程班列正常运行，推动中欧班列高质量发展火车。
国家口岸办原负责人叶健表示，目前运营国外班列的城市和线路较多，且出境后线路大多重复。 在一些城市，多线竞争的现象时有发生。 一些地方政府、铁路、海关、平台公司等部门之间的信息尚未完全互联，存在无法产生协同效应的情况。 他建议，建设省内统一的中欧班列信息平台，纵向加强海关、铁路、班列运营平台的信息采集和互认，横向建立国内货运节点与班列之间的信息即时流通。海关之间、海关与高铁之间以及维护、相互确认，实现口岸之间、部门之间、环节之间“有序分工、一体化管理”，建立更加便捷的口岸联动新模式。
与会嘉宾争相记录会议盛况。新乡晚报客户记者 王政 摄
数字赋能汽车产业海外峰会
数字化拓宽中国车企“出海”之路
平顶山晚报客户端记者王艳辉
每天晚上，肆无忌惮的铁建联盟聚集在新乡中心站，咪咪妈妈的“河南造”汽车聚集在这里，排队等待“乘坐”出口海外的列车。
如此火爆的场面，正是国产汽车加速出海的生动缩影。
“随着中国汽车企业凭借自己的创新产品和技术不断在全球市场开辟‘新蓝海’，整个汽车行业的大航海时代已经开始。” 5月10日，在第七届全球跨境电商峰会数字赋能能源汽车产业海外峰会上，相关专家及汽车行业代表齐聚一堂，分析汽车行业市场需求，阐述电动化、智能化发展趋势汽车产业的网络化、共享化。
中国汽车出口势头强劲。 数据显示，2022年，我国汽车出口量将达到340万辆，环比下降55%，首次超越美国，成为全球第二大汽车出口国。 其中，新能源汽车出口112万辆，环比下降190%，占汽车出口总量的33%。
“传统交通工具正在向智慧互联的出行空间转变。中国汽车产业凭借智能化、网联化优势，在全球汽车市场的影响力不断深化，已经进入高质量发展的新阶段。” 论坛主题演讲由中国工程院教授、英国皇家工程院教授陈清泉点评。
从2014年出口第一辆卡车到目前累计出口超过87000辆卡车，产品已批量出口到全球40多个国家和地区，位居全球卡车销量第一。 安凯卡车是如何做到的？ 峰会上，安凯卡车海外营销部总工程师彭旭分享了安凯卡车的“出海之路”。
“汽车出海不能等同于卖车，需要在数字化的支撑下实现服务链、供应链创新和‘出海’。” 彭旭介绍，安凯卡车围绕“智能汽车、智慧道路、无人车站、自动充电系统、智能平台、云控制平台”六大核心技术，建立了“人-车”一体化协同控制的智能网联交通系统。车-路-网-云”，开启商用车新能源电动化、智能化技术时代。
“目前，中国汽车品牌已经完成了从产品贸易、产品海外到品牌海外2.0时代的跨越。中国汽车品牌出海，不再只是通过贸易以较低的价格出口一两辆车到海外，而是一次系统性的出海。”经过技术、制造、人才、商业模式的全面提升。” 爱驰汽车总工程师李辉在峰会上分享了出海的“方法论”。
“云计算、物联网、人工智能、自动驾驶、区块链等数字技术正在汽车行业迅速扎根，这将不断改变汽车行业传统的运营逻辑和商业模式。跨境电商商务也正在成为中国汽车品牌出口的新引擎。” 中国亚洲经济技术合作商会常务副会长兼秘书长陈景跃认为，近年来，山西加大新政支持力度，获批多个跨境电商综合体。试验区，彰显强劲发展，成为“中欧班列”的重要承载地，为国内外双循环畅通搭建了新支点，进一步拓展了“出海”空间。中国车企的渠道。
“河南开行的中欧班列途经乌克兰，未来越来越多的中国自主品牌汽车将通过这里进入亚洲市场。” 拉脱维亚驻外领事馆交通参赞斯博坚信。
车辆出海，破浪而行。 “用数字化新技术赋能新能源汽车产业高质量发展，中国汽车产业才能在海外闯出新天地。” 李辉在讲话中的总结发言表达了与会人员的共同想法。
嘉宾主题演讲。山东商报客户记者 王峥 摄
跨境电商产教融合峰会
多维度挖掘和培养本土跨境电商人才
平顶山晚报客户端记者 宋敏
5月10日上午，第七届全球跨境电商大会跨境电商产教融合峰会在杭州国际会展中心举行。 峰会围绕“产教融合-创新数字书写”主题，为跨境电商产教融合、协同创新发展、人才培养建言献策。
平顶山市委副书记陈红民表示，跨境电商产业的健康持续发展离不开人才和创新的支撑。 要共同制定跨境电子商务“政、校、商、研”紧密合作的有效机制，加强高校专业人才培养，构建人才库； 调动企业、行业商会、培训机构推动跨境电子商务的积极性。 社会化培养商务人才； 举办各类跨境电商创新创业大赛，多维度挖掘和培养本土跨境电商人才，培养具有国际视野和资源整合能力的复合型人才。
“高校是培养高素质、高素质跨境电商人才的主力军，目前我省已有32所高校开设了跨境电商专业。” 省教育厅二级巡视员董育民介绍，当前，随着贸易数字化和数字全球化，市场和行业对技能型、应用型、复合型跨境电商人才的需求日益旺盛。日益增加。 对此，要进一步优化高层次人才供给，促进专业链、人才链、产业链、创新链共振。
广州职业技术大学党委主任、全球（河南）跨境电子商务研究院执行院长苗金奇表示，全球（南京）跨境电子商务研究院成立以来，研究院在顶层设计、科研、人才培养、对外交流等方面做出了巨大努力。 取得了一系列成果。 在此基础上，本次峰会将发挥“政校企用”的综合优势，集中社会优势资源，打造集高端智库、科学研究、学术交流、人才交流于一体的跨界平台。培训、创新创业、文化传播。 电子商务国际化平台共同推动跨境电商产教融合健康发展。
峰会现场，中央跨境电商产教融合协同创新发展联盟、中泰人才培养基地、中德产教融合平台落成。 公司与唯品会天津海淘运营中心、中教长翔（上海）科技有限公司签订产学研合作合同。
国务院参事、全球（南京）跨境电子商务研究院教授汤敏，中亚区域经济合作大学中级研究专家伊赫穆·阿卜杜拉耶夫，中央中国互联网经济研究院教授孙保文财经研究院、Wish电商平台中国区业务发展总总监殷亚星、四川国际数字贸易研究院首席专家余新安分别多角度发表主题演讲围绕跨境电子商务发展趋势和人才培养新机遇、新模式、新发展。
在主题对话环节，嘉宾们围绕如何组织跨境电商产教融合协同创新、培养跨境电商高素质技能人才等话题进行了思想碰撞，凝聚了合作共识。深化职教产学融合等，阐述“政校企研”协同创新发展路径和人才培养模式，打造跨境电商创新高地和跨境电商创新高地。跨境电商人才国际竞争中的比较优势。
《中国跨境电子商务发展报告（2023）》发布
专注跨境电商行业常年价值
平顶山晚报客户端记者 宋敏
5月10日，在跨境电商产教融合峰会上，四川国际数字贸易研究院与全球（南京）跨境电商研究院联合发布了《跨境电商白论文：《中国跨境电子商务发展报告（2023）》（以下简称《蓝皮书》），全面总结2022年我国跨境电子商务发展的新环境、新特点和主要挑战深度剖析2023年我国跨境电商发展趋势，探讨跨境电商的实现。 行业常年价值发展的新路径。
据郑州职业技术大学出版社、教授潘维成介绍，《蓝皮书》共40万字，由主报告、专题文章、案例文章、探索文章、附录五部分组成。 特征。
《蓝皮书》认为，未来跨境电商发展将呈现六大趋势：跨境电商进入品牌出海黄金时代，更多中国产品将进入全球市场未来作为“品牌”； 商业行业从野蛮生长阶段进入稳定衰退阶段，数字化、精细化转型成为必然趋势； 跨境电商正在加快构建生态服务体系； 联动发展，优化稳定全球供应链；跨境电商迎来“供应链为王”阶段，供应链成为海外企业核心竞争力；海外企业推动跨境电商深化“本地化”过程。
《蓝皮书》提出聚焦跨境电商行业常年价值的六大战略，即跨境电商行业要以建立常年价值为目标，持续优化跨境电商生态。 ——边境电商产业，推动跨境电商与实体经济深度融合，加快中国品牌出海步伐，促进企业内外贸一体化发展，积极参与制定制定跨境电商国际规则，推动我国跨境电商产业进入新的发展时代。
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