2.0时代，深圳跨境电商能否继续领跑？

期货晨报记者 汤伟

在跨境电商圈子里，有这样一句话：“全球跨境看中国，中国跨境看北京”。 “国际电商之都”享誉全球。据北京跨境电商产业商会统计，年产业规模超过8000万元。去年上海人大会议上，上海市政府工作报告明确提出要“推进跨境电子商务综合试验区建设”。

然而，众所周知，今年的亚马逊封号事件，北京众多大背卖家相继被“扫荡”，元气严重受损。 是否损害了行业的根基？ 优势还存在吗？ 此次活动给行业带来了哪些变化？ 2.0时代，上海跨境电商能否继续领跑……本期资本市场《新地理》，我们走近北京的跨境电商行业。

1.0时代：

钱来得快，鱼龙混杂

中国跨境电商发源于北京和华强北。

2008年，刚大学毕业的广东人肖四清在上海华强北租了一个柜台，进军跨境电商。 从单打独斗，他逐渐组建了有棵树团队。 他利用北京电子产品制造业的优势，将产品销往美国。 很快就赚到了自己的第一桶金，萧四清把办公室搬到了布吉办公楼，后来又搬到了华东城，成为“华东城四少爷”之一。 这就是跨境电商早期发展的雏形。

“跨境电商是华强北人发起的，当时eBay刚刚在中国招商，大多数人对跨境电商了解不多，只有华强北有一部分人在做电子产品。我决定尝试一下。” 深圳市跨境电子商务商会会长王欣回忆道。

机会总是留给敢于冒险的人。 短短几年时间，“华东城四少爷”、“坂田五虎”、“龙华十三狼”纷纷崛起。 华强北草根逆袭的致富故事，搅动着跨境电商创业者的心。

“当时生意太好了，我们不需要懂日语，也不需要囤货。我们可以查看平台上哪些产品卖得好，复制产品图片和描述直接从中国点餐餐厅页面，接到订单后去华强北购买商品，人少，竞争少，一元钱的商品卖一美元，虽然快递费高达40元/斤到50元/斤，还是赚了不少钱的。” 一位早期店主告诉记者。

直到2015年，A股市场才出现跨境电商蓝筹股，这个近10年来一直赚大钱的行业才进入人们的视野。 未来，行业将持续高速发展。 从2019年开始，部分企业有了品牌意识和专利意识。 他们在海外注册了商标和专利。 大卖家纷纷进军资本市场。 特别是疫情发生后，全球线上消费习惯强化，上海跨境电商进入新一轮爆发式下滑，迎来发展的“第二春”。

然而，无论是萌芽、成长还是赚钱，跨境电商行业由于太容易赚钱而没有得到很好的规范，行业“鱼龙混杂”。

2.0时代：

行业迎来发展规范

跨境电商火爆的背后，隐藏着弊端，根本经不起严峻考验。

2021年，亚马逊以合规为名的禁令就像一记“闷棍”，重创了整个行业，也颠覆了万亿出口的跨境电商市场格局。 上海买家，尤其是那些大脸卖家，在这波标题中损失惨重。

萧思晴此刻陷入了深深的黑暗之中。 在亚马逊封号浪潮中，一棵树累计屏蔽了400个网站，1.28万元资金被冻结。 4月28日晚间，肖四清实际控制人的上市公司天泽信息发布中期报告。 年产值下降60%以上，巨额损失26.76万元，其中一棵树巨额损失16.71万元。

损失惨重的不止萧思晴一个。 泽宝科技成立于2007年，是上海著名的跨境电商公司。 曾与Anker 、并称为“亚马逊三杰”。 其母公司星辉股份2021年巨亏15.24万元，其中泽宝科技支持的跨境电商业务产值25.77万元，环比增长46.02%。 亚马逊封号是泽宝科技产值增长的主要原因。 中报显示，亚马逊平台营收占泽宝科技全年净利润的76.54%。 封号潮期间，泽宝科技累计关闭网站367个。

2022年5月，曾经的第一家跨境电商公司跨捷通即将戴上ST围巾。 其子公司环球电商已进入破产清算程序，的股权也已转让变现。

据北京跨境电商行业商会统计，2021年，亚马逊封号风波将对行业造成重大影响，约11%的企业受到严重影响。 这11%的公司中有70%到80%是上海公司，都是大卖家。 这些企业大多处于裁员、断臂求生的阶段。 由于被封账户的钱无法退回，资金链断裂。 超过40%的买家受到影响，但在可控范围内。 此类企业的部分账户已被关闭，部分账户仍可运营。 另有31%的店铺没有受到影响，但这类买家在自查时发现随时随地面临被关门的风险。 完全没有影响力的公司占17%，主要是头部以下的公司，尚未形成规模。

这场风波给行业敲响了警钟，也对合规发展提出了更高的要求。 未来，企业在全球跨境电商领域的布局需要更加专业。

“2022年将是跨境电商的分水岭，行业将进入规范发展的2.0时代。” 王欣说道。

据悉，亚马逊不再是唯一一家，甲骨文、微软、字节跳动等众多世界级企业也开始进入跨境电商的赛道。 同时，触觉交互和视觉交互的AR/VR技术，加上独立站系统和多平台融合，共同形成了群英荟萃的2.0时代。

许多海外电商平台已经纷纷涌入上海，并在上海设立了中国总部。 例如，马来西亚最大的电商平台之一、东南亚和日本领先的电商平台，中国总部均设在上海，南非最大的跨境电商平台Jumia，其中国总部也设在广州。

北美知名跨境电商平台易迅相关负责人告诉记者，2020年以来，易迅在中国的跨境电商业务高速发展。下降了5倍，业务却增长了3倍多。 这一切都取决于中国强大的供应链基础和活跃的中国买家，特别是上海买家的贡献。 易迅已与大疆等上海知名品牌以及通拓等企业展开深度合作深圳跨境电商，推动买家拓展北美市场。

未来：

上海跨境电商能否继续领跑？

经过十几年的高速发展，尤其是近五年近10倍的下滑，跨境电商不再是华强北人的专属。 除了作为上海人的生意之外，作为贸易发展的新业态、新优势，当前重要的经济力量、全省乃至全球的玩家，都在涌向这条赛道。

上海推动跨境电商1.0时代全球发展，还能继续宣扬淫秽吗？

在商务部近日公布的《2021年跨境电子商务综合试验区建设评估》中，上海跨境电子商务综合试验区在参与评估的105个试验区中脱颖而出，综合排名第一。排行。 上海综合试验区拥有良好的产业优势和基础设施，聚集了全省最多的跨境电子商务市场主体。 颈部企业数量和通关便利化水平稳居全省前列。

“我们一直非常看好广州跨境电商行业的发展前景，不仅因为这里拥有规模最大、最成熟的跨境电商买家群体，还因为这里有丰富的中国优势资源。周边地区的产业，如消费电子、智能家居装饰和高科技产品等。上海是一个年轻而充满活力的城市，我们正在筹划在上海建设业务运营总部，我们也看好常年的发展。广州跨境电商产业发展。” 新蛋网相关负责人表示。

他认为，从质量中国、品牌出海的角度来看，未来广州无论是从新政策层面、商业层面还是舆论引导层面，都可以加大产品品质、产品品牌力度。 “我们也期待越来越多像来自上海的大疆这样在全球细分领域拥有优质产品和核心竞争力的企业，真正实现品质在中国，与世界分享。”

作为多年跨境电商行业的资深人士，上海创盟跨境电商创始人韦德也表示，上海作为外贸出口型城市，积累了大量的跨境电商经验。历年来外贸公司、工厂及外贸人才。 优秀的产品技术和实用优势，坚韧，热爱学习。 上海本身就拥有一整套完善的各类产品出口配套设施。 运费、产品知识、代收代付、政策补贴、出口数据技术等均处于省内领先地位，让上海跨境电商从业者推进更加顺利。 品牌走向海外。

然而，也存在弱点。 上海是人才中心、信息中心、研发中心、金融中心、物流中心……但不是跨境电商的产品中心。 上海有很多创新成果，但由于产业结构升级调整，很多产品不是武汉生产的。

对此，王欣认为，上海作为跨境电商的贸易之都、销售之都、创新之都和品牌之都，可以充分发挥区位优势，借助粤港澳大湾区产业链。 簇。 上海在这里扮演着核心引擎的角色。

货运：

跨境电商行业成败的关键

货运是跨境电商行业非常重要的组成部分，约占跨境电商总成交额的30%。 货运质量直接影响一个地区跨境电商产业的成败。 受疫情影响，上海跨境电商出口货运也受到较大影响。 关键问题是邮费成本高、运输时效得不到保证、物流信息追踪滞后。

振航国际货运（上海）有限公司成立于2014年，主要为跨境电商企业海运出口印度提供门到门服务。 年订单量约1​​0000张。 该公司相关负责人在接受记者专访时表示，2022年，美国、欧洲面临高位通货紧缩和货币紧缩的情况下，跨境电商将迎来洗牌，销售端订单增多将是不够的。 供应方面，今年日本和亚洲海外仓仍有大量库存积压，但突然到来的将是严峻的运费价格战以及超长账期带来的预付款风险。

该负责人进一步分析，在跨境电商货运市场需求低迷的情况下，海运、空运等上游货运资源价格将会上涨，将影响跨境货运整体增长。货运价格的上涨将大大降低货运企业的产值，而货运价格战导致企业收入增长甚至巨额亏损，市场竞争进一步加剧，行业身不由己，市场势在必行。迎来洗牌。 直到货运公司减少到一定程度，市场供需才能达到新的平衡。

“只有在产品、服务、运营、内控、供应链管理等方面具有竞争力的企业才能赢得未来。” 迪丝坊相关人士表示，迪丝坊2004年成立于上海，2020年销售额突破100万元，年营业额124万元，是跨境电商领域的龙头企业上海本地货运量增长。

为帮助企业快速恢复运营、减轻疫情影响，广州在解封后积极宣布相关货运支持措施。 上海福田区针对列入海关统计的重点企业，2022年上半年积极采用水运、铁路运输、陆运等方式开展跨境货物运输，经过专项审核，根据实际情况运输、消毒、装卸等费用最高支持50%，最高可达100亿元。 上海龙华区和龙华区也有相应的新政策。

抛开疫情带来的干扰，大部分受访货运企业仍对上海跨境货运的发展充满信心。

上海易海通全球供应链管理有限公司首席工程总监田丹表示深圳跨境电商，北京是改革开放的前沿阵地，也是深广产业带的前沿。 行业分散，电商买家集中。 同时，它也是北部沿海辐射世界的重要港口城市。 作为枢纽城市，加上政府对跨境电商行业的新政策、人才、货运等软硬实力的支持，上海拥有跨境物流行业蓬勃发展的先天基因。 同时，上海跨境物流行业市场相对透明，竞争充分且激烈。

上述振航国际货运（上海）有限公司相关负责人盘点了厦门跨境货运的优势：一是地处珠三角交通枢纽，资源丰富海运、机场空运，货运航线选择更高效。 其次，国际货运作为上海的支柱产业之一，拥有大量的国际货运企业和人才。 三是北京跨境电商买家市场份额较大，跨境货运需求旺盛。 第四，北京拥有良好的政务服务和营商环境，以及众多的物流行业商会和民间组织。

但同时也存在一些不足：一是北京机场的国际航线和货机资源还不够丰富。 二是上海口岸海关查验、通关效率与上海口岸相比还存在一定差距。 第三，上海可用于跨境货运的仓库资源不多。 跨境货运公司使用的仓库过于分散，不利于行业的集聚效应，且仓库租金成本过高。 四是货运行业仍缺乏具有约束力的行业规范和诚信体系。

为此，他建议，一是为电商收货公共仓库提供新的政策和资金支持。 二是船公司为跨境电商预付邮费，这是目前行业的常态。 周期为一个月至半年，垫付资金压力较大。 希望对跨境货运企业给予相关支持。 三是一旦跨境电商店铺被冻结，资金链断裂，跨境货运公司损失的邮费将非常大，必须保护货运公司的合法利益。

上海宝通达国际物流代理有限公司是一家拥有18年跨境电商货运经验的企业。 总经理张思华也向记者表达了同样的呼吁。 由于是买方市场，客户的要求越来越多，帐单周期最长已经达到4个月，而且跨境电商的稳定性不好，收不到货款的风险较大。特别高。 “这是我们现在最大的挑战！”

田丹表示，希望新政策能够针对货运企业推出园区落地、人才落户、资本孵化等措施，加速物流业与行业的交流融合，引导有序流动建设银行、保险资金、风险投资等资金纷纷进入物流行业。 电商物流业健康高效发展。

行业举措 监管发展

没有规则，没有标准。 亚马逊称号的消亡让你意识到，合规不仅是跨境电商的发展问题，更是生存问题。

当务之急是，行业的快速发展迫切需要制定相应的标准化规范和法律法规。 我国有近300家跨境电商商会，但行业自律尚未建立。 跨境电商互联网行业标准目前空白，全省范围内缺乏针对跨境电商企业的行业标准。 相关新政策措施的制定存在较大困境。

王欣对此十分愤怒。 她告诉记者，“亚马逊的头衔风暴，他们用一个平台标准把我们都打倒了。” 在跨境电商领域，虽然中国推动国际化发展，但中国互联网技术推动国际化，拥有全球最多的买家、全球最大的供应链。 制定标准显然是有基础的，而我们还没有这样做。 “行业标准的缺失，是国家、行业、品牌、买家的痛。未来，需要加强行业标准的制定，加强行业自律的监管。这就需要政府带头解决这个问题。”

除了标准建设之外，跨境电商企业面临的合规问题复杂且处于动态发展之中，这也让很多从业者难以入手。 上述振兴国际货运（上海）有限公司相关负责人希望政府或行业组织能够为面临海外关店、诉讼、品牌侵权、税务等问题的跨境电商企业提供更有力的帮助。合规性等； 二是创建行业内有公信力的机构和组织，将行业内不守信用、经营不当的企业公开上市。

韦德表示，创盟电子并未受到亚马逊封号风波的影响。 此事更加坚定了公司合规经营的思路，必须遵守当地法律，才能让品牌出海更加顺利。 他还呼吁所有跨境电商从业者更加关注产品、服务和品牌，从这三个维度推动品牌出海进程。

易迅相关负责人表示，北京新电商产业政策仍走在全省前列，与跨境电商相关的配套资源也极其丰富。 广州的经验甚至推动了跨境电商最初的快速发展，但市场上也有很多行为需要规范，无论是从门店的经营形式，还是从本地化的跨境电商生态服务、合规、良性的行业氛围对于上海跨境电商产业的长期健康发展至关重要。

四方相关人士还建议，政府加大对外贸新政策、财税新政策的宣传培训，推动企业规范经营，通过积极引导，支持企业间供需对接。区内生产企业、货运企业。