跨境电商主流商业模式保税备货模式分析

1 保税备货是当前跨境电商主流业务模式

代收模式是直邮模式的升级。 区别在于集中订单是否统一发货。 从货运模式来看，我国跨境电商主要分为保税备货模式和海外直邮模式。 海外直邮模式根据货物是否集中分为大包直邮和代收模式。

保税模式交货期快

直邮模式的配送速度慢，需要承担海外仓的建设成本。 保税备货模式从保税仓库发货，交货时间最快，但需要承担过期货物的销毁费用； 直邮模式是由海外供应商直接发货。 速度慢跨境电商商城系统，前期需要承担较多的海外仓建设成本。

保税模式适用于标准品和热门品

直邮模式有多种品类可供选择，适合非标及测试阶段的新机型。 跨境电商不同货运方式的特点决定了其适合不同类型的商品，也决定了其在退货服务差异中所承担的成本。

主流跨境电商在货运方面纷纷布局

目前，尚无跨境电商平台取得保税车辆相关资质。 跨境电商行业转运的主要形式是空运和海运。 目前，主流跨境电商平台均在货运方面有所布局。 港口至保税仓库段由具有保税车辆资质的专业货运公司承运。

海外仓承担仓储货运&新增测试功能

货运配送是最重要的收入来源。 由于上述跨境电商货运模式的差异，保税仓模式需要承担过期未售出产品的销毁费用。 对于一些经营新品类、非标产品的店铺或平台，会通过海外直邮或代收方式进行跨境B2C贸易，需要在海外建设仓库。 店铺建设海外仓的成本较高，因此跨境电商承担货运基础设施建设的责任，为店铺提供仓储、分拣、配送等全流程服务。 目前，各大跨境电商平台均在海外仓有所布局。

海外仓的盈利模式主要是店铺租赁和缴纳费用。 费用种类包括：仓库租赁费、人工分拣费、配送费等，其中配送费是最重要的收入来源。

海外仓的痛与难

新的政策、成本、本地化和系统集成是难点。 海外仓在跨境电商中发挥着重要作用。 各跨境平台均在主要目的国设立海外仓。 在此过程中，主要存在以下痛点难点：

（1）当地新的政策导向，是否允许设立海外仓以及设立过程中的新政策限制和新政策优惠。

（2）海外仓在设立之初需要承担高昂的建设成本，包括租金、人员、物流配送等，在规模化之前盈利空间不大。

（3）海外仓本土化建设是一个长期的过程跨境电商商城系统，包括适应当地市场环境、竞争环境、文化环境等。

（4）目前各大跨境电商平台的海外仓均服务于各自的跨境电商系统，导致驻扎不同平台的店铺需要访问不同平台的海外仓，成本高昂并且缺乏便利性。 未来系统之间的通信将变得困难。 在此过程中，第三方海外仓存在一定的发展机会。 详细了解hi商城系统跨境电商。