对于没有自建平台的自营商家来说，比如易迅、亚马逊等各种号称跨境电商的公司，虽然都是伪命题。
由于“跨境电商”字面意思就是通过电子商务（渠道）向海外客户出借产品，对于企业（买家）来说，电子商务只是一个销售渠道，即使它是你唯一的销售渠道，而“电子商务”不应该成为企业的终极本质和终极追求。
因为如果三天电子商务技术或形式不存在的话，那些企业是否也会一起消失呢？ 或者你想重新定位公司？
不管事情的性质如何，在这篇文章中，我仍然对大家和公众所了解和熟悉的跨境电商概念进行介绍和分析，并主要将跨境电商出口到分析其供应链管理。
从敌我角度来看，跨境电商分为进口跨境电商和出口跨境电商，可以简单理解如下：
1）进口跨境电商，通过国外电商平台把好东西（美国制造）借给中国人。 例如易迅全球购、网易考拉、天猫国际等平台上的各类买家（企业）。
2）出口跨境电商则相反，通过美国电商平台将外国（制造）的好东西借给外国人，比如以下公司：
进口跨境电商依赖的电商平台主要是大家熟悉的易迅、网易、天猫等国外平台； 而出口跨境电商则有几十到上百个交易平台。 其实主要如下：
1）亚马逊属于日本人
2）eBay属于日本人
3）速卖通，属于中国阿里巴巴
4）其他国家不太知名的电商平台，如法国、东南亚、印度等的Merca'do'Live。
这种出口跨境电商，通过上述平台，卖的不只是房子、汽车，还包括从3C产品、服装鞋帽、家庭园艺、母婴玩具、汽车配件、安全用品等一应俱全。监控等
以上基本从点到面介绍了跨境电商的主要信息。 想要了解更多跨境电商发展历史或者更多存在形式的读者可以阅读这本书：《跨境电商电商与国际货运：机遇、模式与运营》。
02 跨境电商供应链与跨境电商货运的区别
早期的跨境电商买家（企业）基本上都是通过国外直邮的方式在亚马逊或eBay上进行交易； 随着竞争放缓和成本压力，更多的跨境电商是通过空运或海运将货物批量发送至美国的仓储中心，然后根据平台订单进行配送。 信息流和物质流如下。
事实上，这些都是非常简单的业务流程，与跨国公司的各种业务模式相比，它们只是最常见的一种。
与其他行业的普通企业相比，它拥有完整的供应链。 其共同点和差异如下：
虽然货运活动在跨境电商中占有很大的比重，尤其是在整个供应链中，一半以上的时间都花在与货运打交道上，但跨境电商的供应链仍然不平等到跨境电商货运。
事实上跨境电商供应链管理，未来跨境电商货运公司在提供货运服务的同时，可能会延伸出更多能够解决买家痛点的供应链解决方案； 现在是不可能的，未来3到5年也是不可能的。 你看到这个行业了吗？ 工业、汽车行业、快消行业有大量的货运公司，谁敢说他们不仅仅是服务商（）？ 往往不按照乙方的要求提供服务？ 什么时候能指导乙方提供增值解决方案？
无论企业或行业采用何种渠道进行销售，与其他行业的特点有多大差异，供应链底层逻辑所要解决的问题永远不会改变，跨境电商的供应链商业公司也不例外。 即：库存（成本）+供应量。
这不是货运公司减少多少人工设备或人工软件就能解决的问题。 如果真是这样，ERP、TWS、WMS早就该上天了。
所以，这里的区别已经显现出来了，尽管我想告诉你两个事实：
1）对于跨境电商企业（买家）来说，需要扎扎实实打造供应链能力：包括如何做好采购、完善供应商绩效管理、如何制定计划并了解如何有效管理库存、进出口如何监管、物流商如何选择合规供应商等。
2）对于跨境电商货运服务商来说，首先要稳步提升职业道德，提高专业进出口能力，提高实物和账户匹配管理意识。 不要使用供应链解决方案包。 用噱头误导企业、烧钱融资是可以的。
03 跨境电商供应链管理四大要点
对于大多数跨境电商企业，尤其是大量没有品牌折扣、没有过多产品技术能力的企业来说，日常的供应链活动大致如下。
以下四个方面简单阐述了供应链管理的要点，然后择机就该话题进行深入分享。
1）库存控制
对于很多使用海运的买家来说，时间过长是一个两难的选择。 对于需求非常稳定的产品，库存持有水平如右图所示：
如果考虑起订量和经济订单量，库存只会增加，不会减少；
另外，网络电商形式的销售随时可能会造成销量断崖式下跌，或者是下滑。 造成这种情况的原因有很多，这里不予讨论。 这意味着买家的SKU越多，真正稳定、抗风险的SKU就越少。 而且库存只会增加而不是减少。
这样，虽然小批量、多批次补货频繁，但库存能做到90天的周转，已经是极品中的极品了。 然而，能做到周转180天、周转360天的企业不计其数。 管理不能不成为首要的管理难点和重点。
2) 运费
虽然出口全部都是海运，加上报关税和海外派送，但对于大多数低价买家来说，总运费占销售额的比例如果高于15%跨境电商供应链管理，就算是跨境中的战斗机级别了。电子商务。 向上。 即使是易迅商城在海外的自营电商业务，货运履行成本也占销售额的8%之多。
2015年，《跨境电商与国际货运：机遇、模式与运营》一书对大部分主流国外卖家进行了调查，货运成本普遍占销售额的20%至30%。
可以说，运费成本高昂也是跨境电商企业不可忽视的痛点和点之一。
3）供应商管理
关于供应商管理，虽然我在《从会议到供应链交付》和《重温供应链交付》中提到了各种弊病。 如今跨境电商的供应商大多是珠三角、长三角的众多中小企业。 这些中小企业只是想赚点钱维持生存。 他们说他们的理想是中国制造的。 其实，当他们在夜深人静的时候，内心深处的某个地方，会突然有这样一种感觉，但我在表面上和行为上根本看不出来。
因此，在质量、交付可靠性、交付速度等方面，我既不知道如何管理，也没有想过现阶段如何一步步管理。
供应商的输入是供应链链执行层面的第一段。 没有好的投入，这是不言而喻的，尤其是对库存的负面影响。
供应商管理，虽然不仅仅是管理，更是供应商的成长，也是跨境电商企业重要的痛点和点之一。
4）人才与流程：
最后是人才和流程。 作为一个新兴的、正在成长的行业，跨境电商只是近六年的事情，2015年左右才开启高峰。
大多数跨境电商企业，无论大小，外表看似强大，实则薄弱。 他们既没有供应链人才的积累，也没有很多流程的沉淀。
甚至一些跨境电商小企业主都觉得整个公司的人员都是垃圾，只有他们是最优秀的。 这样的公司和它的老板们能活到明天，也算是老天爷的疏忽了。
不认识逐步增长、量变到质变的原则，一味追求急功近利，以巨婴行为为追求目标，将是未来可持续增长的致命问题。
即便是华为、阿里巴巴这样的国外明星企业，在10年前似乎也不是高校优秀尖子毕业生的首选，而这样的企业10年来一直专注、脚踏实地打造，他们的人才储备早已成为他们立于不败之地的重要基础。
正因如此，人才和流程也是跨境电商在思想上要关注的重点，而不是技术关注的重点或者自娱自乐的口号。
希望明天的分享能给跨境电商供应链企业带来启发！
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祝你好运！
作者：周艾伦，成都科技大学管理学硕士，哈尔滨师范大学工学学士； 丰富的跨国公司地区总部及鞋厂供应链运作经验； 擅长供应链端到端流程管理、战略采购与整合、物流成本管理和库存控制。
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