传统经济下，产品战略指出专业化分工、上下游整合； 网络经济下跨境电商供应链管理，核心企业充当双边匹配角色的平台战略被企业广泛采用； 而在物联网和数字技术加速发展的推动下，一个由消费者、贸易需求方、贸易供应商等互补机构组成的有机整体的生态战略，正在续写数字供应链的下半场。 。

01 全球供应链供需双方的变化

距离2023年只剩下一个多月的时间，回顾过去，跨境电商行业经历了许多坎坷，外部环境挑战层出不穷，比如国际经济形势的变化等。政治局势、疫情反复、原材料价格大幅上涨、码头工人罢工、全球经济产业结构调整等； 行业内部各个蓝筹股和领域的鞋厂、服务商、卖家都面临着许多未知和不确定性，而这样的不确定性似乎已经成为一种常态。

全球供应链也因外部环境影响而发生变化。 从需求来看，疫情影响下，消费者购物需求发生变化，对网购体验的要求提高。 但外部环境的影响往往破坏了跨境电商原有的供货时效性，导致消费者购物体验下降。

供给方面，疫情反复爆发，造成海外市场劳动力过剩，加上港口拥堵、工人罢工、能源价格飙升等不稳定诱因。 对于跨境公司或买家来说，还需要可靠稳定的货运。 服务，帮助其在日益复杂的供应链网络中无缝规划和执行物流。

现阶段市场上的货运服务虽然很多，但也鱼龙混杂。 法国统计学家约瑟夫·基钦曾提出一个术语，称为“库存周期”：当某种商品的供给小于需求时，库存就会减少，甚至导致销售缓慢； 当商品供应超过需求时，库存就会减少，甚至造成缺货。 供需的涨落导致库存的上升和下降。

这样的理念同样适用于跨境电商行业。 事实上，现阶段跨境货运市场的供给已经小于市场需求，这一点从去年以来航运市场需求周期的变化就可以看出。 但对于跨境企业和卖家来说，可靠、稳定的跨境供应链服务仍然存在差距。 不客气地说，面对当前的外部环境，两者如何实现更高效的协作，才能利益最大化。 【点这里】直接看答案！

02 如何拆解全球供应链面临的三大挑战？

显而易见，在经济全球化和数字贸易的浪潮下，跨境企业或门店的需求已经发生了变化。 传统的供应链服务需要跟上市场需求，企业之间的竞争已经从后端的销售竞争转向基于前端供应链的生态系统之争。 链上，构建供应链生态链接。

然而，当前全球供应链仍面临三大挑战：

1、外部环境叠加海外市场不同国家货运基础设施差异和新政策法规，使得如何加强合同履约的及时性保障成为供应链面临的重大新挑战；

2、在外部环境不确定的情况下，如何实现跨境供应链货运全流程的可视化，有效提升供应链的风险能力；

3、如何保证供应链各环节高效协调，提升供应链竞争力。

围绕这三大挑战，跨境电商行业的一些企业已经改变了布局。 除了为行业传递专业的数字化知识外，他们还通过数字化的方式链接供应链中的商流、信息流、资金流和货运。 并利用人工智能优化配置和决策赋能。

例如，端到端货运一站式服务商飞蟹博，通过部署一流的数据交换工具、技术和技术，培育和发展强大的开发者生态系统（供应方生态系统、商业伙伴生态系统、贸易金融生态系统）。应用程序。 系统），建立技术合作伙伴关系，为企业提供坚实的供应链专业知识支持。

通过数字化方式解决高端简单、重复性工作，增加企业灵活性和创造力，以效率提高企业盈利才是最终目标。

同时，在去年11月5日第五届中国国际进口博览会（简称“进博会”）上，飞协博也将于11月5日至10日亮相企业商务展服务贸易展区（ 8号馆2B6-04），聚焦数字化供应链趋势、全球跨境货运格局、绿色低碳理念等维度，为跨境物流行业注入新动力，探讨行业发展。

期间，11月7日，飞鞋博总经理夏晨、研发经理侃吉神仙岛通过线上直播的方式，向业界讲解了专业的数字化知识以及如何通过构建数字化供应链生态系统为企业降低成本。 。 这种效率提高； 11月8日，飞蟹博总经理夏晨还将携手空运、航运等各领域行业人士，讲解数字供应链生态系统的好处跨境电商供应链管理，把握航运趋势，发布供应链经济效益和其他主题。 其中，不乏从全球角度分析未来电商市场对海运、空运市场影响的分析，以及未来短期和长期的趋势预测，以及帮助企业解决供应链挑战的实际案例分享。