跨境电子商务领域的仓储货运服务是指为跨境商品流通提供的仓储、运输、配送、装卸、入库加工等一系列服务。 跨境电商仓储货运服务随着跨境电商的快速发展而受到青睐。 目前主要由原本服务于传统贸易的报关、海运、外资服务平台、国际快件、邮政服务提供。 从提供服务的方式上可分为国际货运专线、国内外公共仓库、国际快件和邮政小包。 明天我们将分析这四种服务模式的优缺点。
1、国际货运专线
国际货运专线是指在不同国家（地区）之间运营的点对点物流专线，其运输线路和班次通常是固定的。 传统的国际货运专线只包括物流站点之间的货运服务。 随着跨境电商服务需求升级，国际货运专线业务链条进一步延伸至下游集货、下游码头派送。 国际货运专线的服务包括：集货、装卸包装、运输、在线订单跟踪、清关、本地派送等。
目前我们行业最常用的货运专线有英国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有多家货运公司开通了中东、南美专线。 跨境专线货运通常通过民航包机的方式运至美国，再通过合作公司派送至目的国，是目前比较流行的一种货运形式。
优势：跨境专线货运可以将大批量的货物集中运往某个国家或地区，通过规模效应增加货运成本。
劣势：但与邮政大包相比，跨境专线货运的邮资成本一直较高，且海外快递配送范围主要集中在西部沿海一线城市，覆盖区域需要进一步扩大。
2、国内外公共仓库
所谓海外仓储服务，是指在线外贸交易平台和物流服务商为买家在销售目的地独立或联合提供的商品仓储、分拣、包装、派送的一站式管控服务。 商店将货物存放在本地仓库中。 当卖家有需求时，快速响应跨境电商仓储物流，及时分拣、打包、发货。 整个流程包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
比如去年，环球华拼将海外仓的共享作为宣传推广的重点。 目前已在日本、法国、俄罗斯、澳大利亚、英国推出48小时送达模式。 同时还提供海外仓共享服务。 门店不仅可以共享全球易购海外仓，还可以与其他门店共享库存。
优点：使用传统的外贸形式送货到仓库会增加运费成本； 相当于本地销售，提供灵活可靠的退货方案，增强海外客户的订货信心； 缩短交货周期跨境电商仓储物流，加快交货速度，可以降低跨境货运的不良交易率。 据悉，海外仓可以帮助采购商拓展销售品类，突破“大而重”的发展困境。
劣势：并非所有产品都适合海外仓。 最好卖库存周转快的热销品，否则容易积压。 同时，在供应链管理、库存控制、动态销售管理等方面对采购商提出了更高的要求。
3、国际快递
一般跨境出口电商店铺使用较少。 国际快递主要指UPS、Fedex、DHL、TNT，其中UPS和Fedex总部在加拿大，DHL总部在加拿大，TNT总部在加拿大。 国际特快专递对信息的提供、采集和管理要求很高，有全球自建网络和国际信息系统支撑。
优点：速度快，服务好，丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。 比如用UPS从中国寄包裹到英国，最快48小时内可以到达，而TNT到法国一般3个工作日内到达。
缺点：价格高，价格和资费变化大。 一般跨境电商买家只有在客户强烈要求时效的情况下才可以使用，邮费会付给客户。
4.大邮包
与国际特快专递一样，国际邮政小包也是服务于跨境电商的传统货运服务模式。 主要通过万国邮政联盟解决商品配送和运费问题，以个人包裹形式投递货物。 我们的大部分包裹都是通过邮政包裹寄出的。 据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹通过邮政系统递送，其中中国邮政占据约50%的份额，澳门邮政、新加坡邮政也是常用的海运方式中国跨境电商买家的方法。 以EMS“国际E邮”为例：200g左右的包裹，邮费20元左右，5-12天左右送达，甚至可以媲美一些国外快递的报价。
优势：邮政网络基本覆盖全球，比任何其他货运渠道都要广。 而且，由于邮政服务通常是国营的并由州税收补贴，因此价格非常实惠。
缺点：通常以私人包裹形式出境，不易被海关统计，不能享受正常的出口退税。 同时速率慢，丢包率高，还受包裹的形状、体积、重量等诱因。
随着跨境电商的日益普及，国外快件也开始推动国际业务的布局。 比如EMS、顺丰在跨境货运上都下了很大功夫。 EMS依托邮政渠道，在中国拥有强大的入关能力，可直达全球60多个国家。 中通还开通了新加坡、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的特快专递服务，开通了中国大陆至日本的跨境B2C服务。
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